还记得雨燕吗?新车在日本都进化到新高度了

铃木继2016年12月27日在日本正式发表了新一代雨燕车系,并提供1.2升Dualjet自然吸气、1.2升SHVS微型油电与1.0升3缸Boosterjet直喷涡轮引擎3种动力选择。而在日本上市正值6个月的时机,日本铃木在2017年7月12日针对雨燕再推出新型油电动力选择。

日本铃木7月12日针对雨燕推出新型油电动力选择,不同SHVS微型油电,系统可切换纯电行驶。 日本铃木7月12日针对雨燕推出新型油电动力选择,不同SHVS微型油电,系统可切换纯电行驶。

日本雨燕的车系编成共由8车型组成,共分4种不同动力单元选择。包含采用1.2升Dualjet自然吸气引擎的XL、XG与RS车型、1.0升3缸Boosterjet直喷涡轮引擎的RSt、1.2升SHVS微型油电的Hybrid RS、Hybrid ML;以及最新推出的油电车型Hybrid SL与Hybrid SG。

日本雨燕的车系编成共由8车型组成,共分4种不同动力单元选择。 日本雨燕的车系编成共由8车型组成,共分4种不同动力单元选择。

全新Hybrid系统,自动切换纯电模式行驶

铃木为雨燕 Hybrid SL与Hybrid SG两车型搭载的Hybrid油电系统不同于SHVS微型油电,在引擎部分虽同样搭载1.2升Dualjet自然吸气引擎,但在电动马达部分,则以最高输出可达10kW、约13.6匹马力(ps)的交流电机取代。铃木另说明,此Hybrid系统包含了电动发电机组(Motor Generator Unit,MGU)以及自主研发的AGS变速箱(Auto Gear Shift)。在行驶时,系统可自动侦测驾驶行为,若车辆在中低速行驶与滑行时将主动切换至纯电模式行驶,增加节能效益。

在行驶时,系统可自动侦测驾驶行为,若车辆在中低速行驶与滑行时将主动切换至纯电模式行驶,增加节能效益。 在行驶时,系统可自动侦测驾驶行为,若车辆在中低速行驶与滑行时将主动切换至纯电模式行驶,增加节能效益。

此外,此Hybrid系统还提供2种驾驶模式切换,包括提供较轻快驾驶感受的一般模式,以及以节能为优先,电动马达介入频率较高的节能模式。铃木表示,受惠于不到1,000公斤的空车重(Hybrid SL 960公斤、Hybrid SG 940公斤),雨燕符合日本的节能车税赋减免优惠;同时,在日本JC08油耗测试规范下,平均油耗为3.125L/100KM。

高级车款搭载6气囊、DSBS 碰撞缓冲系统与ACC自动跟车系统

较高级的Hybrid SL车型搭载了换档拨片,并且配备原厂安全套件,其中包含自动远近灯切换、透过前视镜头及激光感应组合而成的DSBS 碰撞缓冲系统以及ACC自动跟车系统,气囊部分,Hybrid SG车型搭载2颗气囊,而Hybrid SL车型则是搭载6颗气囊。价格部分,Hybrid SG车型为1,668,600日圆(约合人民币10万元),Hybrid SG车型为1,949,400日圆(约合人民币11.7万元)。

Hybrid SL车型搭载自动远近灯切换、透过前视镜头及激光感应组合而成的DSBS碰撞缓冲系统。 Hybrid SL车型搭载自动远近灯切换、透过前视镜头及激光感应组合而成的DSBS碰撞缓冲系统。


车型: 雨燕
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