现在人的买车已经越来越理性了.对于车子的需求点也是越来越细化.不像10年前.朋友买啥车.我也买啥车.街上啥车多.我就买啥车...那是一个汽车销售最巅峰的年代...可惜我错过了那个能让我卖车卖出优越感的黄金时代...

  很多人都说15万级别的车是最不好选的.其实每个价位的车子都不好选..经常会有客户问我15万买什么车好.要质量好一点的...我该怎么回答？我说大众你说内饰老气.我说日系你说安全系数不行...其实你自己是有需求的..只是自己不清楚罢了...

  那么今天的客户就是这样一个需求慢慢被挖掘出来的案例...其实当初客户的预算是在上路10万左右.手动自动都可以.我脑海里第一个选择是本田超跑飞度.但是客户一句不要日系韩系.不要国产..不要两厢.直接让选择项少了90%...在听到客户的这个需求之后.我的脑海里出现了另一款车型.而且绝对满足客户的所有需求.那就是已经停产了的别克凯越...可是人家要的是新车.已经停产自然是没有办法.随后在陪客户去看了几家4S店之后.今天的主角进入了我们的视线.没错儿.就是来自长安福特的福睿斯.

  其实选择福睿斯之前客户都是没有看过这款车的.但是在看到实车之后的2个小时.客户就否决了之前看的所有车.直接下订了..那么客户决定买这款车的决定性的因素在哪呢？或者说这款车哪里能够吸引到他呢？别急.我们慢慢聊起来

  首先这款车是满足了客户基本的需求：不是日韩系.非国产.三厢.价格10万以内.那么初次面试他是合格的...其实是配置.与价格.同样的价位.卖的非常火的南北大众的桑塔纳跟捷达.虽然同样都是手动最低配.但是我们有铝合金轮毂.倒车雷达.中央扶手.都是作为合资车但是在配置上碾压了对手三条街.最重要的是大众虽好.但是满大街的出租车教练车全是桑塔纳跟捷达.作为老百姓家用.还是想尽量的避开挂着这些名头的车...原因你的懂得....

  那么我就用我拍到的视角来分享一下这款手动最低配的方方面面...

首先是驾驶室.典型的美国车风格.塑料面板颗粒感很强.中控分布有很强烈的自由主义观念.按键分布密集.操作起来非常容易误操作...

荔枝纹式风格的塑料面板在阳光的强烈照射下会有非常劣质的视觉感受..但是对媒体区域的按键采用了磨砂工艺的塑料材质相比较日系喜欢的钢琴烤漆工艺实在是顺眼多了...

空调的设计到是人性化很多.操作起来没难度.上手非常容易.连客户7岁的儿子都知道怎么调节出口风的风向

主驾驶室的车门上也是功能齐全.除了驾驶室一侧是一键升降其他都是需要长按的.

大灯开关也是秉承了美系的传统.采用一体式开关.跟大哥福克斯蒙迪欧一样.大灯高度调节被设计在了旋钮中央的圆点上.使用的时候需要按一下然后弹出一根柱子便可左右旋转进行调节了...空调的出风口还贴上了中国人非常喜欢的镀铬装饰...可谓用心良苦

手动挡的档杆的四周被围成一圈.就像筑了大坝一般.让储物空间瞬间变大.我可以很轻松的放进一个6P手机加一包烟.但是美中不足的是查了手机充电器之后拿进拿出不是很方便.容易碰到插头.而且全包围的设计让清理储物盒的卫生不是很轻松...如有有泥沙烟丝之类的可能需要吸尘器打理了...

中间的杯架设计其实在行车过程中有一定的缺陷.就好比途中我放在杯架上的一瓶水.然后当我把手托在中央扶手上时.我的手肘会碰到瓶子.也就是说瓶子的高度比中央扶手的高度还要高...长途行车的时候手会放着不舒服..但是这个中央扶手虽然短.而且矮..但是..当我打开中央扶手的时候我还是被意外到了.请看下图

中央扶手的深度可以很轻松的放进一瓶水.盖上盖子一点都不会隔着...而且就算上面的零钱格也能放进一包侧着的香烟...所以真的是谁用谁知道..

相对于停产之前的嘉年华..福睿斯的仪表真的是简单又居家

看到嘉年华的仪表会有很激情很运动的感觉.但是福睿斯的仪表就非常简单化了.也许定位决定了一切...萝卜青菜各有所爱.至少在销量上.嘉年华的运动仪表并没有帮上太多的忙...

虽然仪表上没有嘉年华那么动感.可是这方向盘绝对是照搬嘉年华的

除了对了一片镀铬装饰之外.几乎一模一样...但是手感却出奇的好.虽然用的是电子助力转向.在一定程度上没有厚重的机械感.但是市区开起来轻重度并没有想象中的很轻飘飘的感觉..而且我在一级公路上开到120左右变道也是比较精准.车头一打.屁股随之紧跟过来.没有一丝拖拽.底盘传来的路感也是比较清晰的.甚至一些颠簸路面的感觉也可以很清晰的传导方向盘上...这点让每天开福克斯的我似曾相识...

作为一款家用车.后排的空间也是关系到最终能否通过全家人表决购买的一个因素.因为是新车还没来得及扯掉座椅上的防尘布.就去网上找了张图片

可以看到后座的座垫非常之厚.相信分量再大的家人做进去也能承受住.至于腿部空间还没来得及体验.目测我173的身高还有一个半拳头的距离..对于紧凑型的家用车来说.足够了

很意外的是在后排的中央扶手底座后面还有中控素哟

后背箱的容积达到了448升.也就是说能够塞进900瓶矿泉水.数据是否是真实的我没办法去测量.但是放进2个大型登山包是轻轻松松..一家人出个远门还是能够应付的...

轮胎数据是195/65R15.跟我自己的经典福克斯是同样的规格.但是很意外的是最低配竟然也采用了铝合金轮毂.而且是一般高配才会选用的密密麻麻的多幅式的.在外形上加分不少.而且同样的倒车雷达也出现在了这款最低配上...看得出来福睿斯已经要取代福克斯成为长安福特的走量车型了

这款1.5升113匹马力的发动机在起步的时候还是有一定推背感的.手动挡的福睿斯我是第一次开.但是去年卖了一台自动挡地方车子之后我开着觉得提速还是不错的.比我想象中的美国车小马拉大车的感觉不同.甚至要比1.6的自动挡福克斯提速还要有劲.这一点我不是很明白..再回来说说这台手动挡的驾驶感受.在转速上了3000转之后.发动机会出现6.7000转那种撕裂的咆哮声...看来还是避免不了小马拉大车的情况..但是中低速在市区行驶表现非常不错.而且档位清晰.换挡平顺.这点都是质的称赞的.毕竟他是一台全部办好才8万出头的合资车..
   配置功能的分享就到这里结束了..在最后我也想跟大家说一说我对于这款车的一些个人的看法.比如说他为什么卖的这么好？相信之前同价位的嘉年华的停产让很多喜欢这台个性小车的朋友倍感惋惜.但是销量上不去.退出市场那是必然的.同样的发动机同样的价位.而嘉年华还比他个性.为什么他能取代嘉年华的位置呢？

外形上是一个因素...首先看侧面.虽然嘉年华的腰线更加灵动时尚.但是搞搞翘起的尾部让很多看中了车头的朋友一看到屁股就望而却步了...虽然说萝卜青菜各有所爱.但说实话我自己以前就在福特待过.选择嘉年华的客户大部分都在看到尾部之后放弃了这款车.当然很多人会说嘉年华肯定是两厢卖的好...可是我觉得除了polo跟飞度.起其他两厢销量只能说凑合.而且会损失很大一部分的喜欢三厢的客户...我所我觉得福特停产嘉年华是一个正确的决定...

而且按照中国人对于汽车的审美来说.方正大体一点的总是会更符合全家人的青睐..毕竟追求个性还是有钱人或者一小部分人特别是家里第二辆车的选择..满足全家人的需求.才能更加站得住脚..而且车内空间也是一个因素..可能选择两厢车的人不一定把后排空间当做首选.但是买三厢车的人绝大部分都是会考虑家人进去的...而福睿斯.把这些需求尽可能的去往着平衡的方向去进化...这就注定了他能被更多人所接受...

  再来说一说曾经这个7.8合资三厢车的霸主.别克凯越

 虽然很多放弃他的人说他技术老旧.外形老气.配置低下.韩系的血统.但是都不能他曾经在中国市场创下的辉煌.他是很多小老板或者刚刚创业人士的首选.有牌子.外形稳重大气.不知道的人以为这车起码十几万.虽然他刚上市那时候也要十几万.但是近几年他的手动挡入门级裸车价甚至跌到了6万出头.这让很多不想要国产又想买辆有面子有品牌的准客户张开了怀抱..但是他确确实实的已经停产了...而且二手市场的保值率也是一直居高不下...那么想要购买新车的朋友们还能遇到第二个凯越吗？答案是肯定的..至少目前福睿斯的势头很猛.甚至超过了自家大哥福克斯的销量...至于能不能成为第二个凯越.那还是要经过市场的考验的...

  最后以一张尾灯的造型作为结束...如果你也想买这个价位的新车.如果你也跟今天的客户是一样的需求..那么这款车真的是不错的选择....毕竟..他是一款合资车.但是却有着国产车的价格...理性的选车.才能体现对家人更深层次的爱...我说的再好.听听就好.抽个时间去试驾去感受.那才是最真实的...我是热心市民潘师傅.福睿斯是好车.但是这个价位.我还是义无反顾的去买飞度...没有最好只有适不适合..有缘的话.我们下期再见