全新哈弗H6已经如约上市有一段时间了，新车的表现以及市场预期也基本达到了长城汽车的希望，对于这么一个里程碑意义的产品来讲，成功的换代让长城汽车心中的一块大石头终于落地了。但是在新车换代上市的前期，长城应该是很紧张的，各种伪装和各种烟雾弹都让消费者和媒体难以捉摸到全新H6的信息，就在年初，全新H6还伪装成M6在路上行驶，后来官方证实这不过是虚晃一枪，但是现在M6居然真的来了，所以我们有理由相信M6不仅仅是掩盖H6的真面目，这款产品存在的意义还有更多。

M6是换代H6的备用？

对于M6存在的意义，有网友大开了脑洞说M6不过是和全新一代一同诞生并且将由长城决定那一辆是换代的产品，当然现实应该并不是这样的，厂家没有必要研发两款差距如此巨大的产品来选择谁作为下一代产品，所以M6是全新H6的换代备用或者说备胎的可能性应该不高，M6更像是为那些钟情于老款H6的人一个全新的选择，毕竟全新H6的外观内饰设计都上了一大层次，动力等也更换彻底，对于现款销量如此之好的H6迅速退市当然不是最好的选择，那么在老款H6基础上改动一下就能最大发挥老H6的价值了。

M6的属性是什么？

一般来说，看车我们都先看外观，哈弗M6的外观总体而言保持了现款H6的造型，只是尾部C柱有全新设计，从侧面来看，哈弗M6采用了悬浮式车顶设计，尾灯造型也进行了重新设计，但是看起来依旧比较中庸，没有全新H6那样有新意和激进，几乎没有太出彩的地方，但是这也与其定位恰恰符合。从内饰来看，哈弗M6的内饰设计与老款哈弗H6蓝标运动版车型保持一致，其中包括横向空调出风口、大尺寸中控屏幕以及换挡杆造型等都是我们熟悉的样子另外M6将搭载一台与老款H6车型相同的1.5T发动机，最大功率为150马力。变速箱匹配6速手动或6速手自一体变速箱。悬架方面，该车使用了前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的结构形式，与老款H6完全一致，这进一步印证了哈弗对于M6的期待在于其能够继续保持住老款H6的影响力和潜力。

M6是老款H6和全新H6的中间选择

可以看出，M6相比新老两代H6都有一些不同，M6几乎是被夹在中间的产品，那么这款产品有必要吗？首先站在厂家的角度考虑，老款H6作为中国SUV销量领头羊其在最近多年保持了最高的“竞技状态”，就算全新一代产品发布上市也没有影响到其销量，那么如此有影响力和市场的产品长城完全没有必要就这样让换代产品替换其市场，全新一代H6的面向的人群更加的年轻化以及高端化，老款车型有部分市场是全新H6的够不到的，那么两款产品搭配起来完全可以使得长城做到销量最大化，这是M6的对于长城的意义。

从消费者看而言，相信大部分人都觉得M6的存在没有必要，这只能说明一个问题，那就是全新一代哈弗H6的换代是成功的，全新H6足够优秀，M6的存在不必要，这是绝大部分消费者的想法。但是全新H6的外观内饰经历了一个跨越式发展后，很容易让信奈老产品的一部分消费者失去兴趣，并且全新H6动力总成的更换还没有迎来市场大面积的积极评价，另外价格更低的M6在三四线市场更有市场，所以对于部分消费者而言，M6的存在依旧有很大的意义。

总结：哈弗M6的意义并不在于想要与全新一代H6一起肩并肩杀向市场，M6更像是第二梯队的实力派选手，M6的存在也让长城汽车把哈弗品牌这张大网的网眼越做越小，这对于“捕获”各种规格的消费者有非常大的意义，这也是哈弗品牌在SUV行业最大的优势，越来越小的网眼只会让消费者难逃法网。M6该不该买也许只有你自己知道，但是书戈知道的是，哈弗在你的消费意愿里越来越被提及，如果不是M6，那不是还有更多哈弗等着你吗？