奥迪A3在豪华紧凑型轿车的市场里大获全胜想必大家都有目共睹，年轻时尚已经成为了它的代名词，最为关键的是它还推出了国人喜爱的三厢版车型。时隔三年之后，奥迪A3迎来了小改款，取消了之前的1.8T车型，并且增加了全新的2.0T车型，在外观和内饰均有所改变之后，新款的A3还能获得大家的青睐吗？下面就随我一起去看看。

外观：更加动感年轻

如果单单只从正面看新款的奥迪A3，你似乎可以捕捉到一丝A4的影子。确实，A3的外形设计沿用了奥迪家族最新的设计语言，尺寸更大的进气格栅和更为时尚的大灯造型都为它增添了几分色彩，而这台带有S line套件的试驾车更是显得动感十足。

内饰：简约而不简单

新款奥迪A3的内饰设计相比老款车型没有太大的改变，不过S line专属的平底方向盘倒是让人眼前一亮，使得整个内饰看上去更加富有战斗气息。此外，新款A3空调出风口的造型并未改变，还是显得比较精致，但是取消了直风/散风切换功能。

空间：乘坐空间一般 储物空间灵活

新车的座椅采用了Alcantara+皮革的混合面料，触感柔软，运动型座椅对人体的包裹性也做得十分到位。对于一款紧凑型轿车来说，A3的乘坐空间表现符合预期，但是后排的头部空间表现相当一般。储物空间方面，新款A3的表现还是很不错的，后排座椅还支持比例放倒，拓展性得到了一定的保证。

动力：搭载1.4T+7DCT动力总成

这次改款取消了之前的1.8T车型，并且新增了2.0T车型，1.4T车型的动力总成仍然没有变化，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱；新增的2.0T车型也是搭载了我们非常熟悉的EA888发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

性能测试：

0-100km/h加速时间：8.93秒

100-0km/h刹车距离：39.42米

试驾感受：

虽然本次的试驾车不是2.0T车型，但是它所搭载的1.4T EA211发动机+7速干式双离合变速箱的动力总成我们都早已熟知，两者的匹配完善度还算不错，S-tronic双离合变速箱的换挡十分干脆，在城市中穿行几乎很难察觉到变速箱升降挡的动作，不过一旦在拥堵路段走走停停时，还是能够感受到轻微的顿挫感。

这台1.4T发动机的动力储备足以应付城市工况，经济模式下发动机的转速只有1200rpm出头，油门的响应也比较迟缓。如果你不喜欢这样的A3，那我们还是将车辆调回舒适模式，这时发动机的转速会维持在1500rpm左右，变速箱也会比较积极的升挡，以保持更好的燃油经济性。一旦转速突破2000rpm，这台车就会变得躁动起来，涡轮的介入会让你体验到它强劲的中段加速能力，不过到了后段的加速车辆还是会显得比较乏力，毕竟这只是一台小排量涡轮增压车型。

新款A3的转向手感一如既往的出色，没有A4L那么轻盈，适当的阻尼感恰到好处，而在运动模式下，方向盘的手感变得更加沉重，转向的精准性也得到了一定程度的提升，油门的响应也更为积极，发动机会将转速提升到2500rpm左右，随时听候你的差遣。如果还嫌不够过瘾的话，可千万别忘了你手中的换挡拨片，拨动一次即可进入M手动挡，这时转速会一直拉升至6000rpm的红区，充分满足你的驾驶欲望。

别看A3天生长得一副运动健将的模样，但是底子里还是偏向更加舒适的调教，底盘对路面上的细碎颠簸都还过滤得不错，整车的隔音降噪水平也很高，只有在高速行驶时能听到一些胎噪和发动机的噪音。

总结：

奥迪A3的这次改款还是相当成功的，不仅外形变得更加年轻动感，动力系统也得到了一定的提升。1.4T车型拉低了豪华品牌的购置门槛，让更多的消费者可以感受到奥迪的魅力，而2.0T车型又保证了更加强劲的动力表现，使得对性能有一定追求的用户也能在A3身上寻得一丝慰藉。从市场层面来看，更为时尚的奥迪A3也更加容易获得年轻消费者的认可，与宝马1系相比它拥有更加简约的内饰设计，而与奔驰A级相比它又有着国人偏爱的三厢版车型，所以未来A3的销量依然会让两位劲敌望其项背。