熟悉我们的朋友都知道，德国AUTO BILD有一项“独门绝技”10万公里耐久测试，测试团队会在市面上购买一辆新车，测试人员在两年左右的时间开到10万公里，期间会记录车辆出现的各种问题和瑕疵。

然后会将车辆送到德国DEKRA公司，进行全车拆解，并且评价车辆每个零部件的可靠性以及生产的质量。但那毕竟是德国人做的，一直以来，我们也想把该项目引入国内。

垠哥自己亲口说的，我们决定要拆车了！

绝不只是说说而已，垠哥要动真格的了！要像德国AUTO BILD一样，将一辆行驶10万公里的车辆“大卸八块”。

在国内，有些同行也做过类似的“拆解”，但由于条件或者客观因素的限制，很多人都拆解“新车”，简单地拆卸覆盖件，看看神奇的防撞梁，再对钢板厚度、隔音材料进行一下简单的评价。这显然不符合垠哥的想法——太young太simple，要干咱就得干出个样子来！

垠哥早就想在国内进行10万公里耐久测试，经过一段时间的沟通，相关的场地、硬件、软件支持都已经搞定，唯一欠缺的就是一辆能让我们“大卸八块”的车辆。

上面我们已经提到了德国AUTO BILD是将一辆新车人肉开到10万公里，但所经历、耗费的时间实在太长。我们经过讨论，决定去采购一辆里程10万多公里的二手车进行拆解。

但国内，大家也都知道二手车的水太深，以次充好、翻新、事故车、泡水车，车况参差不齐，如此采购回来的车，拆解结果显然不具备任何说服力。

所以，我们设定了一些标准：

1.车辆行驶里程需要在10万公里以上

2.车辆有4S店完整的保养记录

3.没有发生过剧烈碰撞或是泡水等重大事故

4.按照一般家用车里程，车龄最好在6年左右，最长不超过7年

鉴于第一次拆解的重要性，第一次10万公里耐久测试拆解的标准上再加上一条：ABB品牌在售车型，并且在国内生产。注意！一定是要在国内生产的ABB车型，进口车型还是留给德国AUTO BILD去拆解吧。

我们将从各种渠道寻找满足条件的车型，如果你手里有合适的车型请告诉我们，可在后台留言，会有人跟你联络。

如果选中，我们将按照市场价购买，并邀请你到拆车现场和我们一起见证这激动人心的过程。

关于我们即将在国内进行的首次「10万公里拆解」

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