全国乘联会最新的统计显示，2017年上半年，前20家车企销量达855.9万辆，占比达79.1%。广义乘用车上半年出现0.2%的同比负增长，但吉利、上汽乘用车、广汽传褀却实现超50%的高速增长，SUV车型仍是这些车企实现高速增长的利器。

74家乘用车生产厂商2017年上半年共销售广义乘用车1082万余辆，销量排名前20的车企中，吉利汽车、广汽传祺、上汽乘用车以及奇瑞汽车均实现上涨，尤其是吉利汽车和上汽乘用车，增幅都在100%左右。

吉利博越和新帝豪月均销量都超过2万辆，而单一排量车型也能排进前十，可见其在轿车和SUV领域保持了均衡发展的良好态势，吉利汽车上半年总销量已超过年初目标的50%，它也在近期宣布上调2017年的销量目标至110万辆。下半年还将有全新的小型SUV远景X3以及另一款新SUV车型推出，其增长势头还有望持续。

而上汽乘用车打造的互联网汽车RX5上半年销量就达10万辆，几乎与2016年上半年上汽乘用车整体销量10.59万辆持平，再加上MG ZS的畅销，上汽乘用车凭借在SUV市场的发力，实现了整体翻番的业绩，而在下半年，随着荣威RX3的上市，该公司旗下的SUV将达8款，这也有望使得上汽乘用车持续实现销量大幅增长。

合资企业整体上仍占优势，上汽大众、一汽大众占据前两名，但出现负增长。不过，大众全新跨界和SUV车型，如C-TREK蔚领和Teramont途昂受到中国市场欢迎，途观家族上半年同比增长38.1%，迈腾销量同比增长32.7%，上汽斯柯达速派增幅达到61.1%,大众仍凭借着发起SUV攻势，稳定其在中国的领先地位。

神龙汽车2017年上半年有38%的同比降幅，其调整初步见到成效，随着二季度新车型的推出、商务政策的调整以及库存量的降低，半年降幅相对于一季度46.4%的降幅已收窄。特别是东风标致5008的推出，进一步提升其品牌形象以及经销商信心，而东风雪铁龙首台全球战略车型天逸已经下线，今年9月将上市销售，也会补齐东风雪铁龙在SUV方面的短板，得到中外股东全力支持的神龙汽车有望在下半年结束漫长的调整，持续进入反弹通道。

来自乘联会的分析显示，2017年自主份额高企主要也是合资的市场表现较差，商务需求和换购需求不足，自主的新购需求相对较稳，导致自主的表现借助SUV异常超强。虽然4-5月的车市走势相对低迷的调整和负增，但6月车市仍是努力恢复中，导致2017年车市的批发走势逐步出现回升趋势。而2017年6月的高端车型表现持续突出，轿车、MPV\SUV的高端全面走强，B级和C级的MPV和轿车也是较好的正增长，这也是消费升级的较好体现。