就在前天,麻烦缠身的贾跃亭出现在美国,并且以微博发布的形式宣告了原宝马i系列的前宝马集团高级副总裁Ulrich Kranz加盟法拉第汽车,出任CTO。
贾跃亭的又一次活跃,加之他已经卸任了乐视网多个职位,显然,法拉第汽车已经成为了贾跃亭的最后一根救命稻草,也可以这样说,贾跃亭把所有的宝都压在了超级电动车这个项目上,而第一款车是法拉第FF91。
就在贾跃亭依然麻烦缠身的时候,中国的另一批富豪也在造着超级电动车,这就是蔚来EP9,它的投资人似乎更强大,包括了腾讯的马化腾、JD的刘强东、小米的雷军以及易车的李斌。
2016年11月,蔚来EP9电动超跑在伦敦首发,问世后的半年时间里,蔚来EP9刷新了多条赛道的纪录,包括纽博格林北环赛道以及中国上海国际赛车场的赛道。
蔚来EP9以及法拉第FF91,就是这两个中国人主导的超级跑车项目,吸引了很多人的关注,到底这两款车的区别在哪?谁要更强大一些,我们做一些简单的分析。
价格:先来说说价格,因为在价格上两款车的差别有点大。法拉第FF91的价格从已经曝出的看是15-20万美元,核算成人民币也就是105万起到140万。而未来EP9的价格则有点惊人,据说售价超过120万美元,也就是人民币840万,要知道这可还是在美国的价格哦,看来走的不是销量,而是品牌和品位、所以说蔚来走的路这有点像柯尼塞格和法拉利恩佐,不是有钱就能买得到,要的就是这份尿性。而法拉第走的路则更像是豪华车中的奔驰和宝马,贾跃亭肯定希望FF91能够大批量投产和销售。
法拉第FF91:★★★★ 蔚来EP9:☆★★★★
外观:从外观上看,蔚来EP9的设计就像是现在流行的超级跑车,柯尼塞格或者帕加尼风之子、法拉利的恩佐,但外观并非更惊艳。法拉第FF91的外观设计则更居家,艺术感要强一些,好像更符合我们对于未来几年汽车的感觉,流线型更强。
法拉第FF91:★★★★ 蔚来EP9:☆★★★
内饰:由于法拉第FF91的内饰曝出的图片不多,所以无法看到全貌,只能看到超级大屏,比特斯拉更大的屏幕出现在车的控制面板上。而蔚来EP9的内饰更像是赛车了,中控屏并不大,主要是在方向盘上还有一块屏幕,看上去整体的设计速度感很强。
法拉第FF91:★★★★ 蔚来EP9:★★★★
动力:蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1,360匹马力的动力,0到200公里加速7.1秒,极速313KPH。其实从超级跑车的气质上看,EP9的动力输出已经相当充足。法拉第FF91的加速则是0-60英里/小时加速2.39秒、功率1050匹马力。相对来说蔚来EP9的加速性能要更强。
法拉第FF91:★★★★ 蔚来EP9:☆★★★★
续航:这是电动车的根本所在,由于没有那么多充电站,所以一辆电动车的续航很重要。根据公开资料显示,法拉第FF91的续航是700公里,超过了现在所有电动车的续航里程,并且用户可以使用家用240V电源完成充电,这种充电方式可以在4.5个小时内将车辆从50%的电量充满。而蔚来EP9则独辟蹊径,使用的为弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电仅需45分钟,续航里程可达427公里。
法拉第FF91:★★★★★ 蔚来EP9:☆★★★★