第十代雅阁刚刚发布就收到“大礼”——全球召回事件。小鹍从美国汽车媒体Autoblog网站获悉，本田汽车公司宣布因电池传感器存在自燃风险，预计在全球范围内召回“雅阁”约210万辆，这是本田近年来最大的一次召回行动。

中国市场召回27万辆雅阁

本田汽车公司发言人克里斯·马丁（Chris Martin）称，此次系全球范围内召回，包括在美国的115万辆2013年-2016年款的本田雅阁（Honda Accord），将为召回车辆更换车上的12伏电池传感器。

小鹍从国家质检总局得到的消息称，广汽本田、东风本田两家车企，自今年9月25日起，将分别在中国，针对雅阁、凌派、杰德3款汽车实施召回。

本次国内召回的总数高达76万辆，其中，车型为2013年1月31日至2015年11月3日期间生产的2014-2016款雅阁牌轿车，共计270443辆；2013年1月24日至2015年9月26日期间生产的2014-2015款凌派牌轿车，共计350560辆；2012年11月14日至2015年11月16日期间生产的杰德（JADE)汽车，共计140876辆。

按东风、广汽本田本次的说法：召回范围车辆由于供应商制造原因，外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔内部并发生短路，导致部件烧损，极端情况下可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将对召回范围内的蓄电池传感器进行免费更换，以消除安全隐患。

中国美国加拿大都发生过雅阁发动机失火事故

最初，本田汽车公司是在2015年在加拿大收到一起发动机舱内失火的报告，然后开始调查该问题，而在2016年初，本田又从中国市场收到类似的失火报告。

据本田汽车公司官方描述，此次召回主要是公司方面已接到四起发生在美国和至少一起发生在加拿大的发动机舱起火事故报告（这些地区在冬季寒冷，路面普遍使用防冻盐的地带），所幸目前还没有接到人员伤亡的报道。但是，仅在美国，本田就收到了3975起与该问题相关的保修索赔。

本田汽车公司官方称，2013款-2016款的雅阁车型电池感应器可能封装不到位，未能防止水汽进入。随着时间推移，水汽可能把道路防冻盐或其他物质卷入电池感应器，造成生锈，最终导致感应器电流短路。

改进电池感应器后仍未解决着火问题

据悉，本田汽车公司在2016年6月推出了改进设计的电池感应器，并称“未来发生失火事件的概率估计会很低”，但在收到更多失火报告后，本田汽车公司将继续调查了该问题。最终本田汽车公司决定，今年7月份开始召回全球范围内210万辆雅阁车型。

小鹍曾听过“得中级车者得天下”的说法，而雅阁车型作为本田在中级车里的王牌车型，自1976年第一代雅阁上市以来，全球累计销量已达到2100万辆。同时，本田雅阁一直有着经济省油、功能牢靠、空间宽阔等多个优点，也是最早进入中国的日系中高级车之一。

此外本田汽车公司的全球召回事件，给即将上市的第十代全新雅阁蒙上了一层阴影。不过，在小鹍看来，只要本田汽车公司抱着有问题积极解决问题的心态，处理好了这次的全球召回事件，那么对第十代全新雅阁来说，危机也就变成了新的机遇。