已经过去了两天，作为广州标志性建筑的广州塔上言简意赅的广告词画面，还深深地印在我的脑海里，被炒得沸沸扬扬的东风日产小型SUV劲客，把上市的消息用最直接的方式告诉了世人，不管铺天盖地的宣传是否引发了你的关注，被人们亲切地称为“小蛮腰”的广州塔上清晰地写着，今天，我上市了。

在今年上海车展首次亮相的日产劲客，是填补东风日产SUV矩阵的最后一块拼图，之所以如此定位这款SUV车型，也是因为东风日产在中型SUV车型上取得的巨大成功，楼兰、逍客、奇骏的家喻户晓所带来的正面形象让东风日产决定在SUV全矩阵这条路上一路走到黑，而定位小型SUV的劲客，自然从亮相就成为了关注的焦点。

风口浪尖的地位何来深巷

刚刚过去的半年，是中国汽车市场整体低迷的半年，东风日产在这半年能够逆势增长取得477917的销量，SUV家族的几款车型可谓功不可没，4月改款上市的新奇骏，5月改款上市的逍客，都在上市之后迅速取得了喜人的增长，月销过万的数据让东风日产在上半年的销售总量上受益匪浅。

如果说要颁发给东风日产近年来在中国汽车市场进步最快奖，可能不会招来太多的非议，而如今面对上半年喜人的增长势头，东风日产高层更是提出了未来5年内挑战合资品牌TOP3席位的目标。在这样的大环境下，劲客的推出，可以说是站在巨人肩膀上的明星，无论在业内还是消费群体面前，都是聚光灯下的宠儿。

从上海车展首发亮相到上市短短3个月的时间，以劲客这款车型为主题的文章此起彼伏络绎不绝，抛开价格不谈，它的方方面面已经被专业人士们剖析得淋漓尽致了，还没上市已经成为了关注的焦点。这样的局面，怎么都和古老谚语中形容的“深巷中的卓越品牌”没有交集，那么，没有深巷让它来惧怕，生产厂家大举的广告宣传造势，是对产品的不自信，还是对市场预期的忐忑呢？

定位年轻就是一把未知的双刃剑

年轻人的群体，是一个充满着未知和变数的群体，对于汽车这样的大宗商品，年轻人是持有怎样的态度呢？东风日产的产品说到定位年轻一定要用一个“依然”才算贴切，定位年轻成为了老生常谈那么对于年轻一代的不稳定性应该是早有防备了。

9.98万元-13.48万元，定位于小型SUV的日产劲客价格上比逍客略低，很好地填补了东风日产在10万-15万这个区间的空白，而且价格也还算是颇具竞争力，网上各种评论把劲客的竞争对手锁定为本田XR-V、缤智，其实并不准确。在10万-15万的SUV这个区间，自主品牌SUV才是真正的个中高手，甚至SUV销量排名前三甲的哈弗H6、传祺GS4、博越都在此价格区间，年轻消费群体对于成本的关注可能会是一个重要的方面，然而面对如此强劲的自主品牌强敌，忐忑是无法避免的。

年轻的版图从来不是千篇一律的，“前卫”是在这个版图得以生存一个比较安全的措辞，因此源于KicksConcept概念车劲客的设计在延续家族化基因的同时更多地采用了迎合年轻群体的“前卫”方式，内饰、配置上同样也更多地为年轻群体做了取舍。面面俱到之后，是否能在年轻这一定位上占据先机并不尽然，但是至少劲客在这条路上走得“根正苗红”。

“怕巷子深”是一种万全之策

年轻化的策略带给东风日产的前序产品，是让人艳羡的回报，那么是否所有的产品都适合年轻化策略呢，我们看到在10万-15万的领军车型们，对于年轻的侧重其实并不明显，价格区间和年龄构成本来就不成正比。而换一个角度去审视，或许这会成为劲客在这个价格区间的一种优势，从市场售价到产品定位，从外观内饰到设计配置，劲客无不围绕“年轻”这一主题倾力打造，不断攀升的年轻一代的购买群体，对于这样的执拗和专一，获得青睐的几率可能真的值得期待。

另外，日产劲客在东风日产产品序列中和之前的爆款SUV没有重叠，很好地完成了自身品牌序列的补充，而站在它前面的爆款对它所起到的带动作用一定是积极而正面的，虽然面对的竞争对手是强大到屈指可数，然而既然提出了全新的5年目标，作为新目标下的第一款产品，无论能否成为爆款，至少要把自身品质和宣传触角做到最好把，或许这正是东风日产在“酒香”的同时，还是会“怕巷子深”的原因吧。