本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

还记得今年年初，长城汽车董事长魏建军在哈弗技术中心志在千里的豪情：哈弗要超过路虎、Jeep等成为全球最专业的的SUV品牌，并在2020年销量达到200万辆。如果达不到这个目标他是不会再做轿车产品的。

按照这个说法，哈弗的SUV是要飞起的节奏啊。笔者认为这并不是没有可能，2016年长城全年销量突破百万，且哈弗H6单月最高销量超8万，事实证明长城聚焦SUV的战略已取得了一定的优势。随着越来越多的厂商意识到SUV市场的重要性，这个领域的竞争也愈加激烈。

对于长城来说，仅成为10~15万元级别的SUV王者并不够，前些日子推出的高端品牌WEY扩充了15万元以上的产品阵容，这个7月即将上市的哈弗M6将为5~10万元级别SUV市场注入新的活力，这也意味着长城的M系列重新回归，长城将以有史以来最强大的阵容攻占市场。

带着H6的基因，或将成为下一辆爆款车

作为一款以性价比为卖点的入门级紧凑SUV，哈弗M6的预售价8.98~11.28万元，比2017款的H6要稍低一些。这款车在外观上与现有哈弗H系列中庸稳重的风格不同，六边形蜂窝状设计的进气格栅和三角形的大灯让M6显得更加犀利，加上悬浮式的车顶设计，很明显这是一款主打年轻个性化的车。

从已公布的车型数据来看，M6的长宽高分别为4649*1830*1705mm，比H6略长，但稍稍窄矮一些，他的轴距这H6一样为2680mm，车内空间表现和H6大致相同。为什么说M6带着H6的基因呢？一个是他们身材相似，另一个就是他们的动力系统也如出一辙。M6搭载的是1.5T的发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩达210牛·米，这个老款的H6是一致的。有老大哥H6多年成熟的表现在前，相信匹配6速手动/自动变速箱的M6动力方面不会差劲。

虽说M6内饰中规中矩，但他全系标配ESP车身稳定控制系统、发动机启停、无钥匙进入、上坡辅助、LED日行灯等可见诚意十足。在中高配车型上还有侧气囊、胎压监测、感应雨刷等配置，笔者认为这够有性价比的了。

H6在紧凑型SUV市场的多年耕耘也给哈弗带来了成熟的品质表现和良好的口碑，而能够价格下探吸引更多的用户的M6，相信也会成为一款走量车型。

M系列复活，将攻占5~10万元SUV市场

了解长城汽车的朋友知道，在哈弗品牌独立之前，M系列车型就已经面世了，基本上都是小型SUV，主打低端市场。但后来随着哈弗H系列尤其是H6的成功，长城逐渐以H6为核心产品并研发出H1、H2、H8、H9等不同定位的车型，表现平平的M系列则渐渐被人们淡忘。

此番重启M系列，一来可以让长城在5~10万元的价格区间与更多自主品牌车型同台竞技，避免了巧妇难为无米之炊的尴尬，二来也保证了哈弗H系列的中坚地位，与其互补，不断提升与合资品牌竞争的能力。可以预见，M6仅仅只是一个开端，也许未来M4、M3等车型的更新将继续拓展长城SUV的定价区间。M系列、H系列、WEY三者将构成低中高三档战线，为实现2017年125万辆的目标打下坚实的基础。

写在最后

长城汽车可以说是中国最牛的SUV专业户了，哈弗H6硬生生在众多对手中保持领先续写着传奇；新高端品牌魏派WEY的VV7也取得了不错的成绩，下半年VV5也可能上市；而这款M6不仅有着复兴M系列的意味，在笔者看来更是长城全面冲击SUV市场的号角，2017年能不能继续制霸SUV市场，也许就要看M6的助攻打得好不好了。（文/钱溢佳）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！