路虎极光当年国内刚上市时，曾在各种场合宣称：贝克汉姆的妻子维多利亚参与了路虎极光内饰的设计，甚至有传闻称极光内饰的设计，都是来自这位著名的服装设计师。

不过这种类似的传闻传了5年，让真正的设计者坐不住了。最近路虎的设计总监Gerry McGovern最近在接受采访时明确表示，维多利亚并没有参与太多极光的设计工作，她夸大了自己在其中的作用。

“作为一个多年汽车设计师，我居然忘了维多利亚竟然懂设计“。针对维多利亚参与了极光设计的传闻，McGovern明确的回复，这不是事实。

维多利亚曾竟是路虎极光设计师的传闻，最早就是来源于中国市场。在大概5年前，极光在中国上市发布时，维多利亚包括路虎官方，对外都宣称她参与了极光的设计，是设计团队的一员。甚至有国内媒体称，极光的内饰就出自贝嫂之手！

但事实是，按照路虎设计总监的说法，她当时对极光的价值，仅仅是一个名字，和明星的号召力而已。

如果说维多利亚对极光的设计起到了作用，那么作用也仅限于以她名字命名的“维多利亚－贝克汉姆限量版”车型。而且，这有限的作用，也仅仅是“颜色和细节”上的调整而已，并不是外界所理解的，全盘掌控了整个车型的设计。

McGovern还表示说，维多利亚私下里承认她在中国时的失态，而且她当时并没有认识到自己在说什么。

下图中，当年这位和贝嫂坐在一起，大谈极光设计理念的，恰恰是这位McGovern。

（当年采访时的视频截图）

也许贝嫂当年是一时口误，或者作为形象代言人，急于表达对极光的喜爱和肯定，一时激动，顺口说出了自己是极光设计师的话来。

不过，这件事上，显然路虎官方也有顺水推舟、将错就错的嫌疑。因为在路虎官方的各种场合里，贝嫂作为时装设计师，都被视为跨界典范，成为“极光的设计师之一”。

典型的例子就是当年极光还在全球推出了一款贝克汉姆－维多利亚限量款，内在技术性能和普通版没有任何区别的情况下，仅仅凭借一个哑光漆、复古黄褐色真皮座椅、以及一些细节上的改动，售价上涨了50%，价格接近百万。而且所有对外的宣传中，都声称是“路虎团队与维多利亚共同设计”。

而贝嫂当年接受中国媒体采访时，也落落大方承认自己就是这款车的设计师。

可以说正是路虎和维多利亚当年联手的高调炒作，让揽胜极光占据了各大媒体头条，终端价格扶摇至上，国内甚至一度加价8万，甚至限量版车型售价高达百万。然而5年之后，国产极光售价已经是当年价格的1/2甚至1/3,但市场号召力早已不如从前。当年的进口极光，能卖到60万甚至百万的高价，可以说就是这么一款主打设计、靠包装概念而成功的车型。如今搞出这样的闹剧，可以说正是过度包装、炒作搞出的闹剧。