据气象局预计，今年4号台风即将登陆，将给广东带来降雨，不要以为降雨后气温就会降低。可以从广大人民群众的智慧中看出，我们华夏大陆的天气可是一个有脾气的天气，什么叫做冰火两重天，相信此时的广东人民深有体会。

而在经历车市“动荡”后，中国品牌老大长安汽车也经历了一次冰火两重天。前段时间长安汽车和众品牌一样，面临销量增速放缓的态势（乘联会数据显示，今年4月份中国汽车市场狭义乘用车批发销量为1669563辆，较今年3月份环比下跌17.4%，与去年同期相比下跌2.3%）。但这个有着百年造车史以及“军工头衔”的车企，却能在车市“逆流”中迅速恢复元气。5月长安汽车销量大幅增长，6月整体销量再次回归榜首，至此，长安汽车已经连续4年成为中国品牌乘用车市场半程销量冠军。

长安官降的品牌效益你真的读懂了？

长安汽车快如闪电般的“自我修复”能力已在业界引起一片哗然。一方面，挺长安派的当然觉得这是品牌的力量、造车底蕴所致；同时也有人认为这样的结果和一个月前长安汽车展开整体官降攻势有关。

然而myauto认为终端官降更应该是长安销售策略的一个分支，说得更加准确点长安这次官降举动，其实是为了加快产品结构调整的节奏，尽快完成从2.0阶段到3.0阶段的过渡。

如今正处于销售淡季，每一小步增长的背后都是数款车型的极大努力，长安汽车多年来致力于品牌想象的打造，在消费者中更是人人皆知。从长安CS35、到CS75再到CS95,品牌向上的步伐也走得十分稳健。深究其官降的真正影响，则为辅助稳固长安品牌形象，毕竟下半年仍然是长安年度目标的关键所在。

自主品牌领头羊如何面对这样的时代

对于长安汽车采取官降策略的目的，或许很多人会认为：作为上市公司的长安汽车目前需求销量表现来保持资本市场的稳定，因此以这样的方式来获取暂时的销量提升。然而就目前长安汽车的发展现状和下半年的发展态势来看，作为自主品牌板块领头羊，长安率先开启了比价效应，并不仅仅是维持资本稳定，更深层次的意义而是通过这样的形式来引起自主品牌领域的新一轮洗牌。

准备开始真正的表演

寄予厚望的凌轩一上市，即市场反响不俗；睿骋CC等新车型也将在下半年陆续面世，可以说，下半年才是长安汽车真正表演重头戏的时候。

“最色”SUV CS55从长安“智色双旋”设计理念出发，呈现出惊艳的生命动感美学 ，是一款专为城市青年打造的紧凑型SUV，同时搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统等多种智能安全技术，采用增强版车身安全舱设计，捍卫了驾驭乐趣！CS55以外观好看、内饰出彩、智能化配置高、操控性好，在全国媒体试驾中好评如潮，可以说是一款超越合资、值得等下去的好车。

而睿骋CC是首款搭载“生命动感、智色双旋”全新设计理念的轿车。睿骋CC将是长安汽车第三代产品的亮剑之作，是一款以豪车级的品质和标准打造的中国品牌轿车，将以时尚动感的外观设计、宽适的驾乘空间，树立起新一代中国品牌的品质坐标。

吃瓜群众都能清晰看出，长安品牌内功深厚，一直以来注重研发。事实上，长安每年将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，投资20亿元建成国际标准的长安垫江试验。

而在整车品质方面，长安汽车研发体系CA-PDS、CA-TVS、满足使用10年/26万公里的用户需求；每开发一款车型需要消耗408辆样车进行试验验证。

在看到长安汽车作为自主品牌领头羊的实力的同时，我们也能看见他们的良心和诚意。作为被中国人民寄予厚望的企业，长安汽车目前对全球制造领先企业的学习探索，和对研发技术的力和企业文化的软实力的提升，不断将品牌理念切实下沉落地，都是大棋局之下走的每一步踏踏实实的好棋。

结语：

纵观整个棋盘，长安汽车自主品牌连续多年领跑中国品牌，实力必然毋庸置疑。而车市整体走低的情形下，预示着更加残酷的市场竞争已经来临。对于今年年内销量早已突破百万大关的长安来说，稳健增长、跑赢今年的车市马拉松才是王道。至于这次能让长安在这棋局中胜出几次，我们拭目以待！