小编从大学毕业开始入汽车行业，对于国内的车展从每场必到，到后来只挑自己感兴趣的场馆，再到现在能不去就不去。这其中除了信息传播得太快，车展上很难再汲取第一手信息以外，所有车型都在外观内饰以及三大件上走套娃这个路线，也是促使小编越来越对车展没兴趣的原因之一。

今天来一场追忆专场，从大众这个套娃专业户入手，带大家一起回到那个年代，看看不套娃的大众，长得有多好看，起码在小编看来，那个年代的大众车型，起码都是有自己的特色，自己的灵魂的。

桑塔纳

桑塔纳的造型，其实在中国老百姓的印象里，直至如今都还是这个四四方方的造型。实在是因为太过于经典，以致后来的新款桑塔纳的造型一直都走不进国人的心里。

四眼polo

四眼polo在04-05年左右也是掀起了国内年轻人购车的热潮，每个年轻的家庭里，都以有一台四眼polo为追求。而且那个年代的polo真的和简配这两个字扯不上关系，还是四轮碟刹的年代，加上四眼的可爱造型，真心可以说是经典之作。

朗逸

那个年代大家还是叫它朗逸，并不是什么德原朗，因为出色的性价比，朗逸在推出之后就迅速攀上国内轿车销量的前排。

那个年代的朗逸也并不套娃，圆润的外观在那时候还是非常讨喜的，在它身上甚至能看出一丝丝花冠的样子。

帕萨特

国人开始熟悉帕萨特是从B5开始的，而它的这个造型也可以说是深入人心，中庸但是不失大气的造型，迅速被中国的中产家庭以及政府机关所接受。遍布中国的大街小巷，那时候帕萨特可以算是挺高级的车了。

捷达

捷达这台车教会了很多人两个词汇：皮实、耐操。

虎头虎脑造型的捷达在那个年代其实算是非常好看的，虽然看不出什么很特别的设计元素，但是确实会让人有种安全感，在三线城市以及一些乡镇上，这一代捷达的身影还是频频出现在街头上的。

宝来

那时候的宝来外观看起来非常紧实有力，很有辨识度。它是大众JETTA的MK4第四代车型，当初上市的时候喊出了驾驶者之车的口号，以运动车的面貌进入市场，当初的售价高达20多万，但是并不是很受欢迎，之后褪去运动外衣，价格也一步步下探，销量才开始有了起色。

高尔夫

十多年前的高尔夫长这样，这是第四代高尔夫，也是小编认为最好看的一代，缺点是悬挂太高，整台车的感觉有点高耸（操控也受到一定影响）

高4也是改装以后很好看的一款车型，作为大众灵魂车型的它，如今变成了高7的模样和内在，不知道有多少人惋惜。

速腾

那个年代的速腾其实还是挺可爱的，憨憨的前脸，圆润的身材，不仅样子容易被人接受，而且这样的设计一定程度上也增加了空间尺寸。

那时候的速腾口碑还是很好的，谁也不会想到之后的速腾会因为简配悬挂而掀起轩然大波，被众人诟病。

迈腾

早些时候的迈腾的定位其实还不是那么的商务，价格也没有现在那么贵，主要还是面对有一定经济能力的家庭，后来定位一直在攀升，价格也相应的有点儿提升，主要是外观上的商务气息确实足够的浓厚。

你觉得老款的迈腾好看，还现款的？