创立于1917年的林肯汽车，优雅地走过了百年历史.无论是美国总统、玛丽莲梦露还是猫王的座驾，亦或是老一辈中国人心目中永远的礼宾车。林肯都毋庸置疑已经成为了汽车历史、美国文化的标志性元素。

论情怀，林肯绝对有底气，不过除此之外，林肯在中国市场还推崇“林肯之道”的服务理念，按照官方说法：“一切以你为本，才是豪华之本源”。

人们常说，林肯在美国和凯迪拉克地位不相上下，可惜2014年才姗姗来迟进入中国，过错了黄金十年，未来就很难说了。事实真是如此？近日，小编陪朋友进店体验了一番“林肯之道”。

开车到达4S店，保安大叔帮忙指挥停车，询问了姓氏，通知店内准备接待。进门后，有专门的引导小姐姐记录信息，来到品牌历史陈列墙，还简介了一番林肯的大事记。虽然像在背书，但也是敬业完成了工作。

安排我们进了休息区，我们说没有预约，随便看看。小姐姐便拿出饮品单，我们说白开水就好，瞄了一眼饮品单，包含十多种品类，还有甜品，诚意满满。

有个细节值得注意，为我们服务的中年阿姨，穿着整洁的制服，面带微笑，上茶水的手势，像是受过西餐厅的培训，形象气质和专业度不像是普通4S店的阿姨，更像是大户人家的管家。林肯之道的“软件”水准算是有所体现。

环顾整体店内环境。相比一些运动品牌，这里的装潢更雅致、沉稳。包括品牌历史相关书籍、照片、绘画的陈列，较多使用深棕色实木的墙面和家具，给人一种老牌五星级酒店的感觉。

展厅布局也是有一定构思，并不是所有展车集中在中间，而是分两列排开，中间为功能区，给人感觉可以定定心心看车，互不干扰。

最后，年轻的销售小哥登场了。体现4S店真正实力的时刻到了。

先例行公事，询问是否首次购车、目前车辆什么品牌、预算如何等常规问题。然后看了旗舰轿车Continental。朋友问：Continental有什么特点？

小哥很实诚，说：这辆车最大的特点就是性价比高！低配车相当于别的品牌中配车，媲美百万级豪车。（这一点小编还是觉得略微小惊讶，后面细说）

随后进入车内，介绍了具体性价比高在哪儿，例如真皮分片式座椅、电吸门、全景天窗、密码锁等等。然后朋友问：我还看了凯迪拉克CT6，你觉得相比之下Continental有什么优势？

小哥说：这个就要看你自己喜欢了。然后愣了一会儿（估计是对竞品车不太了解），说你去凯迪拉克谈价格，你会发现可以优惠好几万，不同销售给你不同价格，但是我们林肯价格比较透明，因为我们刚刚进入中国市场，比较有诚意，价格没什么水分了，不会有很多还价的余地。

新车君此时的内心OS是：你就直接说咱们原装进口，CT6是国产的，比什么价格啊，小编替你急。

最后，路过MKZ，销售知道我们只是随便看看不考虑买，但依旧热情介绍，还主动为我们展示滑背全景天窗。然后递了名片，送我们出门，注意到他的tittle不是销售顾问，而是“鉴赏工程师”。可以想象，品牌内部培训一定为他们定义了相对应的自信心和专业度。

总体来看，林肯之道的服务体验还是很棒的，豪华品牌该有的，林肯都有。

不过，很多细节还是引人深思。例如介绍历史像在背书的小姐姐，林肯不仅是美国国车、很多经典车也在外观设计史上有相当地位，介绍起来应该更自豪一些啊。

另外，“鉴赏工程师”态度满分，但把旗舰车型的最大卖点定义为“性价比很高”是否有失妥当？想必很少有豪华品牌会这样宣传自己。要知道，Continental自1956年巴黎车展问世，可谓引领了一代汽车设计潮流，被称为定义了黄金年代的“低调美学”，如今来到中国市场，却沦落到以性价比作为卖点，总觉得哪里不对劲……

问到与竞品CT6的对比，小哥说价格公开透明，这种说法也欠缺说服力，如果CT6优惠后价格确实更实惠，你还有什么优势呢？

不过，也不能就单个工作人员的无心言论大做文章，林肯是优秀品牌不可否认。相比某些豪华品牌的销售，一进门就打量消费者衣着、爱搭理不搭理、加价销售甚至态度恶劣，林肯的“鉴赏工程师”面对两个“瞎逛逛”的客人能展现这样的服务，已经很讨人喜欢了。

然而这也是一个尴尬的事实，某些热门品牌即便态度恶劣，消费者还是趋之若鹜。一些高颜值售车小姐，踩着高跟鞋，斜靠在车门上，不必讨论专业度，好像在说“本小姐不懂车，只懂报价，老板你自己看吧”，一副不差钱、不差指标的样子。

因此，对于销售人员而言，如果自身条件达到了豪华品牌的标准，那自然要加盟保时捷、捷豹路虎这样好赚钱的公司，何苦去门可罗雀的二线豪华呢？

当天，在林肯店内除了两位做保养的客人外，真的没有看见太多客流。所以，那位稚嫩的“鉴赏工程师”是否并非个例？当前的林肯是否有能力吸引老练的销售需要打个问号。

小编后来和一位朋友聊了这件事，他是有多年工作经验的豪华品牌销售（某热门品牌），他说，如果两个品牌竞争多年，竞品车型肯定各有优点，最重要还是客户自己的选择，喜欢就会包容缺点，销售多说只会越描越黑。

另外，豪华品牌卖车更多是靠品牌魅力，4S店提供的服务，最重要不是让客户决定买不买，而是让买了的客户感受到在消费过程中的舒适度，同样是买车，这家店各方面让客户更省心，给客户这样的体验那就做到位了。

这种说法，小编从一位林肯MKC车主（前同事、泛90后）口中得到了验证。他原计划买一辆全进口SUV，范围是路虎、雷克萨斯和林肯，路虎4S店环境和服务太差首先被淘汰，雷克萨斯生意太好经常没人接待。

林肯则截然不同，即使人再多，也先安排到休息区，倒好水，不会出现在店里瞎晃悠没人理的情况。并且每次到店，服务从门口保安就开始了，询问今天来找哪位销售，等停好车，那位销售已经站在门口等了。于是，十动然买。

当然，林肯产品本身的高颜值和车型错位竞争也是决定购车的关键因素。

以那位销售朋友的观点，豪华品牌的服务是“品控”之一。品牌忠诚度较高的资深“车迷”对品牌的热爱可能是从孩提时代就开始积累的，这类人群，即便售前服务很殷勤也很难左右他们的购买意向。

而那位MKC车主朋友则是范围更广的消费者典型代表，他们不是“车迷”，在两款竞品纠结不下时，服务品质对最终购买决策起到了关键作用。他们不那么懂车，因此希望售后服务可靠、省心。

最近，我们编辑部经常讨论写文章、分析产品切勿“圈内自high”。业内不少观点认为，林肯销售顾问变“鉴赏工程师”、售后服务变“服务工程师”、多对一的标准化服务不过是新瓶装旧酒，“林肯之道”或许依然很难在短期内显著提升销量。但跳开这个小圈子，身边普通消费者有觉得林肯老气的、也有觉得“美国总统座驾”霸气的、也有被“林肯之道”十动然买的……

总之，林肯的品牌文化以及服务依然有其独特魅力。

（本文首发《新车新技术》，作者Muga）

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