回顾一下沃尔沃全新XC90上市以来的曲折经历。2015年7月8日，全新一代的沃尔沃XC90正式上市，当时的官方售价为79.8万到101.78万元。半年之后，2016年1月6日，随着T5入门车型的加入，XC90官降6-8万元。不过此次官降的价格基本只是追平了之前的终端优惠，并没有起到提振销量的效果。之后沃尔沃又继续推出了17款和18款车型，在配置上有所升级，更重要的是终端优惠不断扩大到了10万元以上。

以现在的终端售价和XC90的上市价格相比，价格差距已经达到了15万元以上，我们不去评价沃尔沃的销售策略，单从车本身的角度来看，15万的价格差距足以让我们去重新评价一辆车的价值了。

具体到车型，我们此次试驾的是XC90全系最低配的T5智逸版，相比同样是2.0T发动机的入门版奥迪Q7或是宝马X5会有5万元以上的价格优势。用9折的价格能买到几分的实力？增配降价后的沃尔沃XC90究竟价值几何？听我们下面细细道来。 

风骨凌然、设计是最强卖点 

虽然XC90也不是什么新车了，但每次见到它还是忍不住多看几眼，试驾的几天就经历了多次路人搭讪，简洁大气的外形设计，配上雷神之锤大灯，非常符合国人的胃口。相比之下保守的奥迪Q7和宝马X5不能说有什么问题，但也确实让人提不起兴趣。XC90的内饰设计同样出色，将各种元素很好的融合在了一起。简约却不乏科技感、居家但又提供一些豪华氛围，至少在我这里挑不出什么问题。XC90在豪华SUV领域就像是一股清流，沁人心脾，逼格满满。

不过好看并不等于好用，下面要转折说问题了。首先是做工和材质问题，看起来非常出色的内饰，触感相比竞争对手还是差了一些，虽然该软的地方软了，该包的地方也包了，看可能是什么观点不同吧，大颗粒的中控台的皮质材料总是感觉缺少了点气场。其次在功能上也有不足，人机交互系统的菜单非常简洁，但实际用起来却并不简便，总需要在密密麻麻的功能里寻找需要的选项。其次大幅减少的实体按键让操作一些常用功能变得非常繁琐、比如关闭自动启停、开启雷达、车道偏离功能等，都需要在菜单中寻找，不利于驾驶时的操作。

操控动力皆出色、站稳第一梯队 

此次试驾的是配备单增压的T5发动机，最大功率254马力，最大扭矩350N.m，属于2.0T发动机的主流水平。匹配的八挡自动变速箱换挡的平顺性和速度都能让人满意，拖动XC90硕大的车身非常轻松，低转速区域也不会有扭矩不足的感觉。作为一辆北欧国家造的车，操控表现也很出色，车身给驾驶员的感觉很轻盈，各种极限也比较高，油门刹车都表现的很线性，在路上你可以随心所欲的把它当成一辆紧凑级轿车来看，穿插变线不会有任何的心里压力。

又要说但是了，虽然动力够强、极限够高，但XC90在驾驶豪华感的营造上还和竞争对手也一定差距。最突出的问题是发动机的振动和噪音对于一辆百万级的SUV来说都有些过于明显，并且这才4缸发动机的声音也不太好听，有些嘶哑。其次是方向盘的手感，力度轻还可以忍，但指向也有些模糊，总感觉像玩游戏机，不像开真车。本以为切换的运动模式会有所改善，但实际的改变效果非常小。没有奥迪Q7那种换驾驶模式等于换车的感觉。

舒适豪华是短板，细节需强化 

下面聊的不好定义是缺点还是品牌风格的问题，但如果从舒适豪华的角度来说，XC90还是有不足的。其实上面已经提到过类似的问题，我们下面来聊一些细节。例如XC90全系只能配备手动调节方向盘，即使是售价近140万元的T8也是如此。沃尔沃说是问了安全考虑，但我也没发现装配电动调节方向盘的BBA在碰撞上有什么不足。

又比如XC90的座椅，很薄，而且还有些硬，放在S60这样的车上没问题，但放在XC90身上，总感觉有些不对路。另外一些按键旋钮的手感也许提高，比如方向盘上的多功能键，总是有些松垮的感觉，音量旋钮的阻尼力度也偏轻。

配置品牌烙印明显，重安全轻享乐

最后来聊聊配置，在这方面沃尔沃还是很厚道的，并且融入了弄弄的品牌风格。XC90全系标配ACC自适应巡航和排队辅助功能，这些安全配置在奥迪Q7或者宝马X5都只是在顶配车型上象征性的存在。而实际的使用体验也是非常出色的，确实能够大幅降低驾驶员的劳动强度，并且可以大幅降低事故发生的可能性。另外诸如电动后备箱、无钥匙进入这样既好用又有逼格的配置，也是全系标配，这是奥迪Q7和宝马X5的入门车型上都不具备的。

但沃尔沃也有自己固执的一面，ACC都给了，对于这样一辆硕大的SUV却不标配倒车影像，有点不能理解。例外在一些无法通过配置表体现的，比如窄小的后排中央扶手，都离豪华有一定距离。

总结：

回到文章开头的问题，如果以9折的价格计算XC90的竞争力，外形设计和配置表现应该可以为它各加分百分之五，在动力和操控表现上基本能和竞争对手打个平手。不过在对于豪华SUV最重要的舒适和豪华上，XC90还是存在这明显的不足，至少要扣分百分之十五。

综上所述，XC90的整体表现还算是对得起它的价格，但由于XC90有比较明显的偏科，所以还不能以简单的性价比来衡量他的竞争力。如果你重视安全配置或者不想随波逐流，XC90几乎是唯一的选择。