如果有人告诉你，他买了一辆8万元的二手车，然后陆续再掏出14万潇洒地花掉，甚至更多钱。嗯，别担心，他不是找借口去吸毒，也不是去地下赛车，而我敢肯定，他一定是在改装这辆车。

他说他叫小才（俊才），我认识他将近三年，好几次说要约他做点内容，但也总因为各种原因而拖延。今天，终于找到契机采访他，听他说改装福克斯的故事。我们约在一家小咖啡馆里，话题很多，除了有改装车，还有摄影等，就在聊天的间隙他还摆弄着新买的手机稳定器，与我分享优缺点。

对于福克斯的14万元改装费，我一点也不觉得奇怪。毕竟基本上我看得到的地方，车身包围、轮铃、排气、悬挂、刹车……全部都改装过。当然，花费最大的是动力系统。原来他买入的是福克斯1.8L，现在是2.3L。

他亲自参与了部分改装，看过他熟练地使用扳手的样子，我以为他是汽车维修相关专业出身的。但实际上，他是典型的半路出家，福克斯是他人生第一辆车，在动手改装之前，他完全没有汽车维修相关经验，看书、上论坛是他获得改装技术的主要渠道。这大概就是兴趣的力量，支撑他持续做一件不容易的事情。

当然，他从论坛上获得的信息未必全是精华，糟粕也难免。所以，改装过程也不是一帆风顺的。“我交过的‘学费’不少，风箱都换了三个。离合器片也被操爆过。”俊才是一个较真的人，为了验证哪一种进气方式的空气温度最低，他分别对比了原装风箱（拿基准数据）、改装风箱（配冬菇头）、以及原装风箱+导风管三种方式。这意味着要反复地拆装风箱和前保险杠，给原装风箱开孔并装上导风管也不容易，固定导风管同样费时费力。在很多人看来这应该是一件麻烦的事情，他却执着地做着。

是，一些技术要求高的项目还是交由专业改装人完成，比如更换高角度凸轮轴、重新焊接三元催化转换器之类的事情。前面提到，这辆福克斯已经由原装的1.8L变成2.3L，这当然不是通过扩缸做到的，而是直接使用老款马自达6的2.3L自然吸气发动机，整个机舱因为新的发动机而变得满当当的。

但那个被操爆的离合器片并不属于马自达6。实际上，这辆福克斯目前使用的变速箱是福特竞技型变速箱——MTX75，所以它是5MT，而不是马自达6装备过的6MT。变速箱体强度大是5MT被选中的重要原因，但即便如此，离合器片还是毫无征兆地碎了。原来，俊才为了感受新动力系统，反复在高温下7000转换挡，才造成了那样结果。看来他还是对MTX75离合器片预期过高了，毕竟它还是一个二手件。“这是福克斯唯一一次跪下的。”俊才说，这也是唯一一次让他觉得失望沮丧的，毕竟在试车之前他是多么耐心等待，而在试车前又是多么兴奋啊。

俊才的话让我联想到周杰伦版《头文字D》的一个场境，在周杰伦斗红了眼的节骨眼上，AE86居然跪下了……看着AE86被拖车背走时，周杰伦的心情一定很复杂吧。再加上《一路向北》适时地声响起，这情境应该感染过不少人。

爆离合器片这盆冷水无疑浇得俊才一个激灵，但浇不灭他的热情。很快，福克斯迎来了新的离合器，后来还有更大终传比的尾牙换来更好的起步、加速效果。经过测试，福克斯目前的0-100km/h是7秒多，俊才挺满意这个成绩的。

2.3L发动机当然是有好成绩的重要原因，但更重要的是发动机外挂电脑，我将外挂电脑理解为“新的工程师”，专门泡制偏竞技型程序的“工程师”，加上前面提到过的高角度凸轮轴、高流量三元催化器，2.3L发动机更是如虎添翼。顺便一说，俊才能够测到进气温度，靠的就是外挂电脑。毕竟这代福克斯底盘功力很好，就是怕弱弱的动力磨灭掉它的真实力，以目前的状况看，这辆福克斯状态很精神，比较均衡了。

我们知道，降低车身重量能帮助提高车辆的加速性，但俊才并没有那样做，福克斯依然有空调、依然有音响，隔音层也在，不过是因为坐姿原因而将前排换成桶椅。所以，这辆福克斯依然能用来买菜。诚然，下赛道的次数也不少。 

俊才认真记录福克斯在赛道上的点滴，被速度刺激感观神经自然是它向往的，但他更享受自己一手打造的福克斯在赛道上游刃有余的样子，这是对他的肯定，是最好的回馈。俗话说，久病成良医。在动手改装期间，俊才就在那个让他吸收到知识的论坛分享作业贴，内容详尽有营养，基本上每贴必精华，他也因此而获得了一众拥趸，让他收获被认可的满足感。我仿佛看到了他购买新的摄影器材的主要驱动力了。

可以预见俊才还是会扎进那条可能有很多弯，却又不能回头的改装路。聊天到最后，我很好奇，除了福克斯，他还会对什么车型感兴趣？“接下来，我会买一部长轴距三厢车，并往HellaFlush方向改装。”

好，真是路漫漫其“修”远兮……我想看看他下一个坑是怎么掉进去的，后面的故事相信会很好看。