国内豪车市场上奔驰、宝马、奥迪是雷打不动的三强，也就是传统意义上的豪华品牌第一阵营，而在豪华品牌第二阵营中，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯甚至是沃尔沃都虎视眈眈，每一个品牌都将领跑二线豪华品牌作为目标，捷豹路虎甚至提出了要构建“ABB+J”的市场格局。

2016年，捷豹路虎在中国市场共计销售新车119,048辆，超过凯迪拉克，夺得二线豪华品牌销量冠军。

在捷豹路虎公布的2016-2017财年（2016年4月1日-2017年3月31日）报告中，上一财年全球销量达604,009辆，同比增长16%。而中国市场增速达到32％，这一增速是其全球平均增速的两倍之多。

国产的Ingenium 2.0T汽油发动机使用模块化设计，单缸排量500mL，所以未来捷豹路虎集团汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来。

由于中国市场的重要性，捷豹路虎Ingenium系列发动机中第一款2.0T汽油发动机2017年初在英国伍尔弗汉普顿的捷豹路虎发动机制造中心投产，便在7月22号奇瑞捷豹路虎的发动机开业仪式上正式在中国投产，无论是产品还是核心零部件，加速国产化进程都是奇瑞捷豹路虎的重要战略。

1，国产化发动机意义重大

在产品已经国产的豪华品牌中，布局发动机工厂都是本土化的关键一步，2014年投产的奇瑞捷豹路虎，在国产化三年后，奇瑞捷豹路虎发动机工厂正式投产，这也是捷豹路虎首个海外建立的发动机工厂。

一期十三万台发动机的产能可以满足未来几年内捷豹路虎国产化车型的发动机需求，也将提升奇瑞捷豹路虎国产车型的市场竞争力。

作为汽车核心零部件的发动机，在一辆车型制造成本中占比达到了15%左右，是整车造价相对较贵的一部分。在发动机国产之前，捷豹路虎的国产化车型仍旧需要进口发动机，而进口发动机需要支付关税、增值税等税费，最终会影响车型的终端价格。

未来豪华品牌销量的比拼，其实就是看谁的国产化产品线更长、更丰富，发动机等核心零部件的国产，将加速新车的引入。

2017年1-6月，捷豹路虎在中国市场销量为6.85万辆，而奇瑞捷豹路虎国产车型的销量为3.67万辆，国产后的捷豹路虎车型销量占比近53%，从销量上看国产化发动机已经具备规模化生产的要求，从长远来看相比进口发动机国产化更具成本优势。

2017年上半年豪华品牌销量排名中，捷豹路虎排在第五位，而排在第四名的凯迪拉克销量为8.08万辆，其中更有90%的销量来自于国产车型，豪华品牌未来销量比拼将主要看国产化产品线的长度以及核心零部件自给自足的能力。

2，将搭载全部国产车型

奇瑞捷豹路虎发动机工厂首款下线的发动机是捷豹路虎自主研发的全新Ingenium 2.0L四缸发动机，高低功率机型的最大马力分别为200Ps和250Ps，搭载在揽胜星脉上该款发动机最大马力更是达到了300Ps。另外这款发动机加速和油耗也都达到了同级别中领先的水平。

Ingenium2.0T汽油发动机有多种不同的调校，基本上可以涵盖目前捷豹路虎品牌下的重点车型，宽泛的参数调校也是目前模块化发动机特点。

正是由于这款发动机能够针对不同车型进行比较宽泛的调校灵活性，未来所有国产的捷豹路虎车型都将使用这款2.0L 涡轮增压四缸发动机，包括即将国产的捷豹XE和E-PACE。

2018年捷豹E-PACE将在奇瑞捷豹路虎国产，新车也将搭载国产的2.0L 涡轮增压四缸发动机，这款发动机将是捷豹路虎在中国市场的核心动力。

全新Ingenium 2.0升四缸发动机采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器，使发动机在低转速区间可获得高扭矩输出。连续可变气门升程技术通过优化各转速下的进气量，进一步提高燃烧效率，确保随时获得最大扭矩及动力输出。此外，配合200bar直喷系统，提升燃油经济性。

3，发动机核心零件全部国产

奇瑞捷豹路虎的发动机工厂一期产能13台/年，发动机工厂拥有高度灵活的柔性化生产线，机械加工自动化率高达100%，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。

奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂实现了缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件的厂内自制。

用于机加工的多种刀具，实现微米级加工精度。

未来，Ingenium全系列发动机的主要零部件都能实现共享，具备优异的扩展性，而柔性化生产线也为将来生产其它型号、排量的发动机。

根据之前的信息显示，奇瑞捷豹路虎发动机工厂还计划引入三缸发动机的生产能力，届时三缸发动机的生产规模将达到14万台/年并逐步减少现有的四缸发动机生产能力，四缸发动机产能由现有的13万台/年减至10万台/年，发动机工厂将形成24万台/年的总产能，其中部分三缸发动机还将出口到捷豹路虎英国母公司。

奇瑞捷豹路虎发动机工厂采用了高度柔性化的生产线，可同时生产多款发动机。

在发动机工厂开业仪式上，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示：“发动机项目的落成是捷豹路虎全球化战略的持续深入，也是奇瑞捷豹路虎深耕本土市场的全新里程碑。”

捷豹入门级SUV车型E-PACE国产之后，将与“ABB”在入门级SUV市场展开竞争，新发动机工厂的投产将进一步缩减生产成本，有利于提升产品的竞争力，也是捷豹路虎提升销量的增长点，捷豹路虎显然希望在一些细分市场上能够赢"ABB”一局。