不知大家是否还记得那位视高尔夫如信仰，整天在办公室里自嗨的奥拓哥，最近终于了却了他的心愿——成为一辆高尔夫GTI车主！只不过，他入手的是一台被不少车迷视作经典的第6代高尔夫GTI。

哦，不对，放错了。

成为有车一族之后，奥拓哥的生活也变得更加滋润了，周中约个姑娘，周末做一次自驾游，都不成问题。一切似乎看上去是那么青春，那么美好，直到有一天……

当奥拓嫂兴冲冲地领着刚成为有车一族的奥拓哥去见家长时，却出人意料地被未来的丈人鄙视了——开一辆小Polo还来追我们的女儿，而且这车空间这么小，未来怎么装得下我们一家出去玩？

不过还好，女方家长还算通情达理，商议之下女方家决定购买一台二手合资7座SUV，一来未来岳父可以作为自己的代步车，二来等到某天小两口有了下一代之后，这辆7座SUV也可以满足一家人的出行需求。于是乎，满脸愁容的奥拓哥又翻看起哪款车可以符合他未来岳父的需求，而这就要分析二手车的残值率了。

有人要问了，什么是残值率？残值率是针对二手车的一个概念，指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。比值越低，说明在二手车市场上的售价越低，购买时更划算。而对于奥拓哥来说，由于预算有限，他除了要考虑保值因素外，价格终端价格因素也是其不得不考虑的重要一点。

由于7座SUV前两年在国内市场并不受重视，所以可选的车型并不多，而在这其中，道奇酷威/菲亚特菲跃和起亚索兰托虽然是以进口车的身份进入国内，但其售价比较亲民，所以也纳入表中作为参考。

当然，需要提醒大家注意的是，二手车残值率与新车实际成交价关系密切，每月均会有波动，基本上畅销车保值率高，非畅销车残值率偏低。

可能你会奇怪，为何推荐的第一名是榜单中的第二名，而非榜单中第一名的普拉多，其实原因很简单，那就是普拉多实在太贵了！其二手车的价格足以购买一辆全新汉兰达了，实在是太不接地气了。当然，土豪小伙伴请绕路。

作为7座SUV市场中最为成功的车型，汉兰达从推出至今就围绕着无数光环，其销量也一直居高不下，甚至一度还有加价提车的场景。当然，作为一辆“神车”，它自然有它不可比拟的优势——空间大和舒适性。在汉兰达身上，七座SUV鸡肋这句话是不存在的，即使满载也不会有太大的压力。还有就是开着和坐着都不累，十分适合带着老人孩子一起来一次说走就走的旅行。

福特锐界是一款性格十分鲜明的7座SUV，它延续着美系车在国人心中威武霸气的感觉，能够给消费者提供十足的信心。而且与汉兰达相似的是，福特锐界也能提供给驾驶者和乘客良好的舒适性，毕竟美系大沙发。哦，抱歉，好像忘了第三排乘客了。相较于汉兰达而言，锐界的第三排空间乘客就显得有些拥挤了。

当然，福特锐界延续着近几年来福特品牌中的运动基因，其操控稳定性非常高，同时指向性也十分灵敏。不过，这终究是一台美系车，不拘小节的内饰做工以及令人乍舌的油耗是购买这台车时需要迈过的一道坎。

相较于前两款车型而言，奇骏无论是在空间上还是在舒适性上都要略逊一筹——毕竟奇骏是一台紧凑型SUV，由于轴距和车长的限制，第三排仅仅算是“够用”。

不过，奇骏也有值得自己炫耀的地方——老款奇骏曾经作为中国南北极科考队的专用乘用车随着科考队穿梭南极大陆，成为人类历史上首次登陆南极的量产乘用车。它是这份榜单中越野性能最好的承载性SUV。所以，对于其可靠性和通过复杂路况的能力，就不用太担心了。

嗯，这是一台进口车。以相同的价位能购买到一台进口车，对于不少消费者来说，的确是一件喜闻乐见的事情，而对于小编来说，更加喜闻乐见的是起亚还带了柴油版索兰托L。

撇开国内柴油的品质不说，现在装有柴油发动机的乘用车已经基本解决了噪音大、震动大等一系列毛病，相反，柴油发动机还有大扭矩、低油耗等优势。对于那些追求个性、喜好小众车又对油耗特别敏感的小伙伴们，不妨可以考虑下。

三菱，这是一个充满情怀的品牌！帕杰罗，这曾是多少男生梦想中的车型！

国产后的帕杰罗·劲畅可以说是优劣势非常明显——首先，它拥有一台最高达到185kW的3.0L V6发动机，动力输出澎湃而且线性；其次，具备了硬派越野车标准的非承载式车身；最后，其四驱车型还标配了后桥差速锁。对于爱好越野的小伙伴来说，这三点足以让他们垂涎欲滴。相反，内饰老旧、城市道路驾驶的舒适性差成为阻碍人们购买它的两大重要原因。

在看到了汉兰达的成功之后，现在不少车企都推出了自己的7座SUV。但是，二手车所拥有的性价比仍然是新车不能比拟的。在看了这份推荐名单之后，奥拓哥的老丈人动了购买一辆二手汉兰达的想法。当然，在选购二手车时仍然要非常注意，不要被某些黑心商家钻了空子。

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