上一期涛涛说车就汽车拔河的事情做了一个简单的解析，或者说是一个抛开驾驶技巧，纯凭机械设计的理论值分析。而今天，我们就对一些驾驶技巧、安全装备、地形选择上来分析一下汽车拔河中的那些猫腻。

    选择用什么样的拖车钩最为安全？

    拖车钩是两台车连接的基本要素之一，就好比城市与城市中的那座桥梁，是沟通的必要途径。通常车辆都会在前后部安装拖车钩的装置，前面的设计相对可以承受更多的负载，后面的级别都属于自救使用。那么问题来了，应该如何选择什么样的拖车钩？

    通常汽车拔河的时候都会使用后拖车钩进行，根据车型的配置也有两种，一种都是隐藏快拆式带螺丝扣的拖车钩，将拖车钩拧在防撞梁上，另外一种就是与车身融为一体焊接式的铁环圈。先来说说快拆式，这样的拖车钩通常都会装置在车身的左侧或者右侧，虽然相对安全，但如果拔河起步那一下发力不得当，就会非常被动，因为会形成很严重的重心转移，情况严重时，车身都会出现歪斜的状态。当然四个轮子的附着力也不一样，外侧的车轮一旦形成打滑，那就会越来越打滑，等电控四驱修正的时候，拔河已经输掉了。

    下面再来说说与车身融为一体的，这样的设计我建议就不要进行拔河比赛，因为这样的设计之初就没考虑太多承载能力，所以在相互用力的时候很容易将拖车钩开焊，如果拖车绳滑落，且又恰逢最大拉力的时候，很容易因惯性力而误伤车辆或伤人。

    所以，如果真的要进行拔河比赛，就要事先准备好，用合适的拖车杠来进行，一来结实，二来拖杠的安装位都在正中间，这样能够确保拔河时的动力输出，毕竟一般的车辆都不带有限滑差速器锁，不能保障每个轮胎的动力输出。

    选择用什么样的拖车绳最安全？

    如果说有了安全结实的拖车杠或拖车钩了，那拖车绳就是两车相互切磋的纽带。然而，取胜关键最重要的环节也是这根纽带。

    现在广泛的拔河视频都进入了危险状态，为什么这么说呢？大家对于绳子的理解很简单，认为只要是拖车绳就可以，但其中有着非常非常重要的环节大家都忽略啦。拖车绳是有额定拉力公斤数的，不是一味的使劲车辆就可以完成拔河，如果用力过猛，拉力过大绳子肯定会出现折断的现象，如果绳子中间安置了带有自重的安全马甲还好，如果没有，很容易出现因绳索折断而来的惯性力带着拖车绳满街飞，那时拖车绳就成为了死亡绳索，很容易出现误伤车辆或工作人员的尴尬场面。

    那使用什么样的绳子为好呢？有人会说钢丝绳，这个不是不可以，但它的韧性很差，对于车辆的伤害是非常大的。在这里建议大家使用弹力绳或者有韧性的宽板绳，这些绳子承载能力强，而且在拉伸的过程中有一定的韧性，可以抵消一部分惯性力。另外，最要注意的就是要在绳索中间安放一个带有自重的安全马甲，如果真的出现绳索折断的现象，带有自重的安全马甲会促使绳索向下发生运动，这样只是对地面有一定的伤害，尽量避免误伤车辆及行人。当然，要是想做老好人的情况下，可以选择一般的拖车绳，这样啪的一声绳子断了，车的性能差不多谁也不得罪，我说的您懂得！

    选用什么样的路面最为科学？

    在网络上能看见有很多种地面的对比，冰雪路面、砂石里面、水泥路面、柏油路面等等。但无论是哪一种都会对变速箱及四驱系统有着严酷的考验，那什么样的四驱形式适合什么样的路面呢？对于传统的机械式四驱应对什么样的路面都可以，主要是电控四驱，需要有着很细腻的讲究。前横置发动机以前驱为主的四驱系统就要选择相对有附着力的路面进行，因为后轮动力输出的先决条件是靠前轮打滑来完成，如果要是在低附着路面上，那就变成了越打滑的轮越打滑，车辆几乎成为了前驱车。相反要是纵置发动机的四驱车型多数以后驱为主，这样的情况下可以采用附着力较低的路面进行，因为当车辆发力的时候横向拉力会自动由于负载而改变成向下的拉力，这样轮胎会有充足的附着力，车辆会很好的完成拖拽环节确保轮胎尽量不处于打滑状态。

    利用什么样的驾驶技巧最为科学？

    汽车拔河的过程中肯定是由两位驾驶员来控制车辆，拼车性能的同时还在拼的是驾驶技巧，不一定马力大且车轮打滑的车就一定能赢，这也要对车辆控制的精准度。既然要想进行拔河比赛，我们上车第一步肯定是要将车身稳定控制系统和牵引力控制系统关闭，确保动力能100%的释放出来，别回头一打滑，电脑就限制喷油，那不等着输呢嘛？其次我们要将变速箱切换至1挡，也就是强制在1挡或者L挡，这样变速箱的齿比最短，动力输出最好，可以最大限度的完成拖拽环节。当然，驾驶员的手和脚也需要配合，如果是机械手刹车，可以将手刹拉起保持驻车状态，然后轻轻施加油门，让车头保持上仰状态，当听见口令后瞬间放心手刹拉柄并进行加油门的动作，这样车辆会出现一个短暂爆发力，从而可以轻松获胜，因为车头上仰的时候变速箱与发动机已经处于了结合状态。如果是电子手刹就要用绳子本身进行驻车，言外之意就是要将绳子崩直，这样也可以完成很好的起步。但凡事都有避讳的一面，在拔河过程中千万不要左右旋转方向盘，如果有限滑差速器锁还可以，如果没有的话这样的操作很容易让动力流失。

    如果要是想作弊也很简单，想让谁输谁就先加油门让车轮打滑，此时营造出一幅要输的场景，但当对手车轮打滑的时候，轮胎附着力几乎为零。这个时候，对方只需轻轻加加油门就可以将对手拉走，又有轮胎冒烟的场面又能展现产品卓越的性能。抱歉，我又说实话啦！这一期涛涛说车就到这里了，感谢收看。