日前，由东风日产旗下小型SUV劲客正式推向市场。该车型采用1.5L自然进气发动机，CV+MT变速器，轴距为2620mm。或将使得2017下半年国内小型SUV市场的竞争更加激烈。无疑，分属于东风本田公司和广汽本田旗下的两款拥有自主产权的小型SUV：本田X-RV和缤智将正式遭遇东风日产针锋相对的挑战。

其一、锁定小型SUV车市，劲客是布局市场的需要

众所周知，国内SUV市场的火热尽头大有愈演愈烈的势头，其中小型SUV更是备受青睐。此前，东风日产旗下奇骏、逍客、新楼兰等布局市场，但是只有前两者销量还算不错，至于新楼兰月销两位数的销量，可以说微不足道。在这种情况下，无论是从布局SUV车市出发，还是迎合小型SUV市场火热态势而言，一款价位更低、定位更低的小型SUV的推出都是必要的。

显然，应该可以说，东风日产煞费苦心打造的这款全新车型：劲客。是他们进一步蚕食国内小型SUV自主品牌市场的战略一步。

值得一提的是，该车型的外观设计，整个车身的侧面采用了双腰线的设计使得车身的线条显得颇为紧凑流畅，富于动感。而悬浮式车顶的使用更是堪称大胆与前卫。而主打款式的颜色则是才用了“橙+银”双色。应该说，东风日产期望以这样一种方式讨好年轻消费者，进而占领日趋年轻化的SUV消费市场。

其二、对阵本田缤智和XR-V，优势与不足同样突出

目前在市面上，会与日产劲客正面发生竞争的，应该是本田旗下的两款车型—本田X-RV和缤智。毕竟，无论是从价位还是从所属阵营，这种对阵应该昭然若揭。

不妨通过下列表格对以上三款车型进行比较。在价位方面，劲客比之本田X-RV和缤智，确实是具有具有很大的优势。但是，如果参照两款车型的终端优惠，兼之先行进入市场的优势，劲客的这种优势在一定程度上或将荡然无存。最低配置的手动酷版价格可以压到10万元以下，对于很多刚刚参加工作的年轻人这一点不得不说是具有很大的吸引力的。不过，如果从入门版车型配置考虑，那么这种相当鸡肋的配置，恐怕很难对消费者有吸引力。

而在车型的长、宽、高、轴距等方面，劲客和本田的两款车相比不能说没有出入，但是综合来看差别并不算大。只是在行李箱容积方面，劲客的储物空间仅为428L而对比另外两款车型均为437L，确实稍显狭小一些。而底盘悬挂方面，三款车型采用的技术倒都一样，前悬挂麦佛逊式独立悬挂，后悬挂则采用的是扭力梁式悬挂。

而在发动机性能方面，劲客的数据就有些难看了。在最发动机最大马力和最大扭矩上，劲客照本田X-RV和本田缤智差得不再是一星半点儿，这就使得在价格上得到的优势在一瞬间变得荡然无存，甚至可以说这样的牺牲是有些得不偿失的，毕竟动力之于一款车型，就如同心脏之于一个人，如果只去追求外观时尚，而在发动机性能却方面马马虎虎，未免有些舍本逐末之嫌。

其三、成败年轻化，年轻化战略或成双刃剑，

在前文中，车宇世界曾经谈及，东风日产劲客在一定程度上是奔着年轻人而来，这本来没有错。随着年轻一代的消费能力越来越强，国内家用车市场有着向低龄化发展的一种趋势，这也是目前国内市场的大势索取。然而真正的问题是，只凭借价位能否赢得年轻消费者的青睐？

这是一个值得思考的问题。毕竟，国内车市消费升级已经是再明显不过的 。这也是韩系车之所以败北的一个原因，也是中国品牌之所以不断向上的原因之一。 在这种情况下，劲客能否得到年轻消费者的青睐，恐怕值得商榷。

言而总之，车宇世界认为，劲客的推出在一定程度上迎合SUV热潮，尤其是小型合资SUV，但是凭借其目前的产品力表现以及性价比优势，甚至说营销战略，或将很难在目前的市场中脱颖而出。

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