市场概述：大暑既至，赤日炎炎，能与气温匹配的，在车市各大板块中，还是要看自主SUV。

根据《一句话点评》统计，如果不计对比基数较低的新能源车，2017年上半年各细分市场里，同比增幅最高者仍然是自主SUV，同比增长24.4%至266万辆。相形之下，合资SUV才同比小涨3.3%至149.8万辆。

可以说，主要就是自主SUV最终拉高了大盘，豪华车与新能源车增速虽然也相当可观，分别增长22.4%至83.2万辆和增长36.9%至19.4万辆，但却在规模上相去甚远。

小型车、中级车和MPV属于拖后腿的那几个。跌幅最大的当属MPV，因低价MPV需求重挫，上半年同比滑坡17.1%至94.0万辆；小型车同比下滑9.6%至60.4万辆；合资中级车同比跌落7.8%至280.1万辆；自主中级车降低1.7%至67.7万辆。

然而不是所有的自主SUV都能开心。除了江淮瑞风S3等一干产品力不足而销量跳水的小型SUV之外，业已雄踞SUV榜首数年的哈弗H6也在面临山大压力。如今H6和传祺GS4这个老对手之间的月销量差距已经不足4千辆，而今年开年时还高达万辆。第3名宝骏510也在6月破3万辆大关，如今这三款车都同属于“三万辆俱乐部”。

哈弗H6正处于换代过程中，且设计风格大幅转变，本身就承担了一定的客户流失风险。而一部分低配车型的客户，将流向基于老款H6开发的M6，这对于哈弗H6继续维持去年5到8万辆月销量极其不利。那么，今年传祺GS4和宝骏510能把哈弗H6拉下冠军宝座么？

也许这，将是2017年SUV市场最大的看点和悬念。

文/杜余鑫 卫金桥

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