我国汽车工业起步较晚，尤其是乘用车，也就是家用车，自上世纪80、90年代才逐渐进入家庭。而也就是在那时，国内的汽车（本文特指乘用车）行业才真正开始蓬勃发展起来。

  基础差、底子薄、技术落后，相对于那些动辄有几十年甚至上百年造车底蕴的车企业来说，国内车企可谓是在一穷二白的基础上发展起来的。

  不过，经历过二、三十年的发展，国内的汽车行业也取得了令人欣喜的成绩，掌握了部分核心技术，一些主流自主品牌车型的产品力已经不亚于合资品牌。

  但是，即使是这样的情况下，依旧有部分车企在造车这件事上走了“捷径”，尤其是在设计方面，被调侃为“皮尺造车”。

   路虎车主吴彦祖路遇“假”路虎

  被称为“男神”的吴彦祖，一直是众人追捧的偶像，其座驾就是一台人尽皆知的路虎车。但是就在前几天，这位“男神”在拍摄真人秀节目后，在路上偶遇一台“假”路虎，并将此车拍了下来，发到了微博上，引来无数人调侃。

  吴彦祖微博中说到：“Back in China to finish my reality show. On the road I noticed this Land Rover Evoque...oh wait tha （翻译：我在回到中国完成真人秀之后，在路上发现了这路虎揽胜极光…等一下，这是？）”原本平平无奇的一条微博，却因为其中配的照片而彻底火了。

  其实这款车大家已经很熟悉了，这就是与路虎极光极为相似的陆风X7。从微博的语气看，其中充满了迷之尴尬……而实在令人意想不到的是，陆风汽车官方居然还转发了这条微博！负面的广告也是广告嘛！何况“男神”吴彦祖号召力这么强，这热度，不蹭白不蹭！

  “山寨”车型，到底尴尬了谁？

  显然，吴彦祖微博中提到的陆风X7造型上是刻意模仿了路虎揽胜极光的设计，如果对车不了解或者不仔细看，还真有点让人傻傻分不清。这种行为就是常被人们调侃的“山寨”行为。

  “山寨”，到底好不好？这似乎是个不需要回答的问题，而实际的情况是，这些“山寨”的车型有些居然销量还不错，甚至超过原型车，这实在有些尴尬。

  除了陆风X7外，还有我们最熟悉的众泰家族，众泰家族可谓是“山寨”界的老大，一直在模仿，从不想超越。而且是“青出于蓝而胜于蓝”，实在是“山寨”中的佼佼者，众泰把这一招玩得炉火纯青。比如众泰SR9，其“山寨”境界之高，就连陆风X7也自惭形秽。

  令人不安的是，“山寨”目前在国内似乎并没有停止的迹象。说到这一点，很多人会反驳道，即使是世界一流车企业，如丰田、本田等，在发展之初也都曾模仿欧美车型，现在不是照样发展得很好吗？

  不可否认，这的确是事实，比如1997款（第二代）的雷克萨斯GS就曾经借鉴奔驰E级（代号W210）的“四眼”大灯。还有第一代马自达MX-5（国外叫做Miata）当时就借鉴了莲花Elan的轻量化车身理念，尽管发动机排量不大，但由于整车重量较轻，所以依然充满驾驶乐趣。

  这虽然是事实，但“山寨”也分两种，“山寨”得好，是良作，是“致敬”；“山寨”得差，是烂作，是抄袭。而抄袭与致敬之间一大区别在于“是否尊重原作”。通常而言，所谓“致敬”是制作者（车企）受到了自己尊敬的原作者（所模仿品牌）及作品（所模仿车型）的影响，从出打造出一款相似的作品（模仿车型）。另一方面，不包含对原作的这方面的敬意和尊敬，完全没有自己的独特构思和表现手法，只是单纯的模仿和山寨，那就是“抄袭”。

  至于，当前的自主品牌属于那种“山寨”行为，估计尽人皆知，因此，希望自主品牌能够从现在起，用心造车，即使“山寨”，也要学到人家造车的精髓，这样的话，也不枉“山寨”一场。倘若只是一味抄袭且不知改进的话，最后只能作茧自缚。