7月21日哈弗全新的M系SUV车型M6正式上市，售价区间是8.98-10.98万元。众所周知哈弗目前所以的SUV都是以H为型号的，所以M6的消息出来后，大家有点摸不着头脑，哈弗这是要搞事情啊？之前有过一款挂长城Logo的小型SUV——M4，但已经停产多时，经过修改，划入了哈弗H1阵营，哈弗M6的价格区间跨度很窄，乞丐版和顶配之间的价格差不过才2万元，而10万上下的售价也预示了其中低端的定位，这倒是与之前长城M4的定位比较契合。

而对于M6的身世，倒也算是清楚明白，其实就是哈弗H6的换壳车型，外型经过了一些重新的设计，加入了悬浮式车顶等时下比较流行的设计元素。而内饰则是基本沿用哈弗H6的设计，坐在车内除了方向盘上“M6”两个字之外，很难发现两者之间的不同。

在配置层面，M6全系匹配1.5T发动机，也就是那款饱受诟病的1.5T发动机，其实这款发动机除了低扭很差、油耗稍高之外，综合表现还算可以，满足家用绰绰有余了。两款手动挡，三款自动挡，自动挡车型还是之前H6上的现代派沃泰6AT，全系标配了esp这一点比较好，只是手动挡和自动挡的乞丐版只有两个安全气囊，胎压监测也缺失了，全系也没有侧气帘。此外全系还标配了自动分区空调、无钥匙系统、日间行车灯、中控大屏等配置，总的来说M6的配置相对于这个价位而言还是很丰富的。

哈弗H6目前有蓝标升级版、红标运动版、蓝标运动版、蓝标、红标Coupe版、蓝标、红标全新哈弗H6等一大堆的车型，活脱脱的车海战术。虽然挂的都是H6的尾标，但H6其实是三款车，Coupe版是一款，全新H6是一款，其余的H6则是又一款。而M6换汤不换药其实就是换的第三类H6的壳。

把现有车型换个型号继续生产的事情不是没用过，而且很常见，但一般是将停产的老款车型这么干，所以M6的推出难免让人产生这样的猜想，哈弗是不是要停产低端的H6，转为M6来销售，而H6则只保留Coupe版和全新H6这样相对中高端的车型？

正如前面提到的，H6让人感觉就是在打车海战术，H6现在的车型数量几倍于传祺GS4，而6月份的销量榜上，两者之间的销量差尚不足4000辆。

而现在M6上市了，如果哈弗真的把低端的H6车型抛给M6，那么势必哈弗H6将失去不少市场份额，由于现在哈弗H6销量优势并不明显，甚至会动摇其SUV销量榜冠军的位置。而如果哈弗不把H6的低端车型抛给M6，而是和M6同台销售，那么又会产生一个尴尬，由于M6和H6部分车型的同质化程度实在过高，那其结果必定就是：不是你死就是我亡。

显然哈弗不会傻到让M6和H6来个窝里斗，但不窝里斗H6就势必要抛弃部分车型，如果放在其他品牌、其他车型身上，这倒本也不是什么大问题，但却偏偏是出现在哈弗H6身上。提到哈弗H6，最先联想到的就是“SUV销量冠军”这几个字，而车海战术，对于H6的销量应该起了不少的作用，如果H6把部分车型甩给M6来做的话，一个很现实的问题就是能不能保证现在的销量，能不能继续稳坐SUV销量榜的冠军位置？

而目前哈弗除了H6和H2之外其他车型都没有什么太大的亮点，在缺乏销量支撑点的时候，“SUV销量冠军”这顶帽子对于H6就显得尤为重要。

推出M6继续延续老款车型生命周期，是一个不错的点子，但如果挖了H6的墙角，那就“杯具”了。