《新一代人工智能发展规划》发布 为自动驾驶汽车共享奠法律基础

【编者按】2016年,AlphaGo战胜李世石、无人驾驶上路;2017年,AlphaGo零封柯洁,人工智能正在迎来从量变到质变的临界点。为抢抓人工智能发展的重大战略机遇,日前国务院印发《新一代人工智能发展规划》。其中首次提出将探索自动驾驶汽车共享模式。


汽车产业智能化发展提供方向

《规划》的发布,首次将人工智能提升为了国家战略,无疑也为汽车产业的智能化进程提供了一条明确的发展道路与方向。 《规划》中多次提及到了要重点发展汽车产业中的自动驾驶技术,并且要在智能交通建设和自主无人驾驶技术平台等方面实现突破:

1、重点突破自主无人系统计算架构、复杂动态场景感知与理解、实时精准定位、面向复杂环境的适应性智能导航等共性技术,无人机自主控制以及汽车、船舶和轨道交通自动驾驶等智能技术。

2、建立自主无人系统共性核心技术支撑平台,无人机自主控制以及汽车、船舶和轨道交通自动驾驶支撑平台等。

3、在智能机器人、智能汽车、可穿戴设备、虚拟现实等新兴领域加快培育一批龙头企业。

4、研究汽车、船舶、轨道交通自动驾驶等智能技术,无人车间/智能工厂智能技术,高端智能控制技术和自主无人操作系统。


探索自动驾驶汽车共享模式

同时,首次提出将探索自动驾驶汽车共享模式。具体来看,《通知》提出发展自动驾驶汽车和轨道交通系统,加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套,开发交通智能感知系统,形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成能力,探索自动驾驶汽车共享模式。

近段时间以来,分别以无人汽车和共享单车为代表的自动驾驶、共享经济成为业界热点,我国相关政策正加速完善。今年两会前夕,国家发改委就《分享经济发展指南》征求意见,提出允许和鼓励各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式、加快形成适应分享经济特点的政策环境。此外,各级政府也陆续出台了共享单车等相关新业态的管理政策。


而在自动驾驶方面,去年6月,中国汽车行业监管机构曾透露将联合公安部制定规范有关无人驾驶汽车道路测试的法律法规,法规发布前禁止车企在高速路上开展无人驾驶汽车测试。而到了今年6月,工信部正式就《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(征求意见稿)》公开征求意见,目前已经初步确立了不少建议。而本次《通知》更是指出,将重点围绕自动驾驶等应用基础较好的细分领域,加快研究制定相关安全管理法规,为新技术的快速应用奠定法律基础。

 

 


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