BBA三驾马车的斗争从豪华D级车到入门紧凑级车，无孔不入。在中型SUV这个级别上，宝马X3由于纯进口销售的原因导致价格偏高，在国内存在感很低，保有量远低于奥迪Q5。

奔驰GLC利用先换代和国产的优势领跑了豪华中型SUV销量榜，即将换代的Q5依靠扎心的优惠幅度让销量居高不下。二线豪华品牌也一直虎视眈眈这个细分市场，如凯迪拉克XT5，林肯MKX。

可以看出来，在产品竞争力之外，国产是提振销量的捷径。老奥迪Q5之所以能保持销售业绩长青、奔驰GLC销量之所以能持续火爆，和国产脱不了干系。那我们就讨论下即将完成换代的宝马新X3和奥迪新Q5。

新一代X3在六月末发布，采用了CLAR平台，底盘代号为G01。由于使用了与新7系相同的CLAR平台，新X3最显著的提升是在尺寸方面。新X3基本比现款要大了一号，其内部空间和行李箱的容积都会相应提升。就像X1国产一样，增大了一个码，国产的X1块头快追上X3了，很期待国产的X3块头能接近X5。

新X3的外观并没有大刀阔斧的改动，只在细节上做了改动。大灯没有开眼角，不过外形更加圆润。日行灯由原先的圆形变成了四分之三个六边形，新的眼神非常锐利。此外，标志性的双肾式进气格栅的纵向尺寸变得更长。最大的改变是雾灯，此前宝马全系SUV都采用圆形雾灯，X3上全新的线条状雾灯让前脸显得更简洁，更运动。

新X3推出xDrive30i代替目前的Drive28i，xDrive20i的名称保持不变，而车型的顶端由xDrive35i换成了初次登场的M430i，这也是X3 M第一次登录中国，和AMG一样，M产品线越来越丰富了。

全新的B系列发动机也取代了原来的N系列，其中2.0T低功率版最大功率184马力，峰值扭矩290牛米。2.0T高功率版可输出248马力，峰值扭矩350牛米。而X3 M配备的3.0T的直列六缸最大功率355马力，峰值扭矩为500牛米，其4.8秒的百公里加速足以抗衡SQ5和GLC 43。预计今年年底的广州车展就能看到新X3了，不知道明年什么能推出市场呢？

而新Q5看上去也更像一台改款车。车身整体的大线条没怎么变，基本就是把上代的圆润曲面改成了锐利的折线。在车身尺寸增长的同时，新Q5整体车重比上代降低了90kg。线条变锐利之后，配合主动进气格栅，新Q5的风阻系数降得比奔驰GLC要低。

新Q5的心脏是那台第三代EA888，全系标配7速湿式双离合变速箱，四驱系统也从传统的Quattro升级成了Quattro Ultra。电控多片离合中差也取代了大名鼎鼎的托森中央差速器，这些是从文字无法感受出来，还是等新Q5出来试驾再看看吧。（文/XCP周智铉）