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天热得疯,有人更疯!不开空调把瑞风M4百公里油耗开出5.8L

2017-07-25 纠错 举报
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汽车品牌搞节油赛很正常啊!节油赛搞个“欢乐表”也犯不上大惊小怪!你好我好大家好……呵呵!

Ray表示一笑而过……

不过,江淮瑞风M4偏偏在热疯了的天搞了一场节油大赛,还较真地用上了外挂油箱。地表温度65度,疯了吧!更疯的是居然有人不开空调,任汗水如滔滔不绝的江水,闷在驾驶舱里,开出了5.8L的百公里综合油耗。

瑞风M4搞事情,挑战不可能的超低油耗

在瑞风的家族史里面省油的概念一直是重头戏,向来以省油著称的瑞风这次搞事情,挑战超低油耗,在ray看来,一辆自重两顿的车靠什么能跑出超低油耗?在城市道路,跑个7升左右差不多了吧?


7月22日,瑞风M4“我是节油王”节油挑战赛在重庆打响。此次活动邀请了瑞风M4的老车主,以及关注瑞风品牌的消费者。此次活动中,车主们将完成在40度的环境下挑战超低油耗的“不可能”任务。比赛路线由重庆百事达江淮4S店到大学城,途径广阳岛。带着之前的疑问,跟随车队上路。

外挂油箱,让比赛更公平


此次油耗比赛,为了公平性,参赛所有车辆均使用外挂式油箱,好处是“对比赛选手和结果相对公平”。每辆车用限定的燃油,跑规定的路线,避讳了用“欢乐表”开出相对欢乐的油耗。实际油耗也能一目了然。

地表温度65度

不开空调的都是真爱

夏日的重庆,室外温度40度+,地标温度更是达到了65度,如果你在路上看到,坐在车里窗户紧闭,不开空调,满头大汗的人,请不要奇怪,他们不是空调坏了,而是在进行“节油挑战赛”,为了省油,大家一致同意在不开空调的情况以蒸笼模式驾驶;在高温下,考验的不仅是车手的心态,更要考验车手的驾驶技术,沿途复杂的路况为比赛增加了不少难度,参赛车辆在保持队形的同时,车手凭借自己的独门绝招,与瑞风M4柴油版一起挑战着这不可能的任务。

经历了三个小时热火朝天的比赛,行至终点,由主办方计量所剩油耗,车主徐先生,以综合油耗5.8L/100KM,赢得了重庆赛区的别赛,并代表重庆参与8月的全国决赛,期待他的优异表现。

解开心中的“不可能”

是什么让M4如此省油?

油耗省不省,心脏最重要。江淮瑞风M4柴油版,搭载的是一台自主研发的1.9T柴油发动机,使用了缸内直喷,涡轮增压及中冷器等技术大幅度提升发动机性能,降低发动机油耗,还极为罕见的在柴油发动机上采用了铝合金缸体的轻量化设计,使得其性能提升8%,同时油耗降低10%,此外全新燃油喷射管理模块,带来更精准的发动机ECU控制,汽油燃烧更充分,也起到了节能环保的作用,原厂标配的205/70/15R轮胎,较低的滚动阻尼结合低风阻系数车身,充分体现了将低油耗进行到低的决心。

瑞风经过十多年的造车经验累计,奠定了造车功底,瑞风M4柴油版就是很好的典型,无论从车身设计,车辆调教,发动机匹配都做出了国产MVP比较高的水平;作为此次比赛的主角,瑞风M4柴油版作为一款商务和家庭兼顾的MPV车型,提供了宽敞的乘坐空间和良好的视野。多种灵活的座椅组合方式以及可360°旋转或二次翻转的第二排座椅,给日常用车和商务接待带来了实实在在的便利。

作为国产自主品牌,江淮M4无疑会成为国产自主品牌MPV市场一匹黑马,行驶品质不谈(因为比赛是车主开车),就乘坐品质来说,相对舒适的座椅和悬挂让人印象深刻,底盘对小震动过滤的不错,大震动过滤不到位,给我一种忽忽悠悠跟坐船一样的感觉,也可能和定位于家用偏商务有关,毕竟家用车减震阻尼不可能以“硬邦邦”的调教形式让一家老小坐着不舒服。再有,全系手动挡的配置也注定了客户群体不会是年轻人,时下几乎清一色自动挡的设计,除了性能控,我想很少会有小年轻去选择手动挡车型吧?如果江淮M4在车型上增加自动挡配置,加上出色的低油耗,预计销量会有所提升。



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