那些可能你一辈子都无法体验到的高转发动机,看完整个人都湿了

在涡轮增压成为主流发动机的当下,还有多少人能有机会体验到高转速发动机带来的快感。也许再过多几年,当电动车成为主流车型的时候,有更多人连发动机的转速也感受不到了,这会是多大的一个遗憾。今天啊车君找来了一条外媒视频,里面列举了史上转速最高的十款量产车介绍给大家,你们好好YY一下吧。


奥迪R8 V10 Plus 

奥迪R8搭载了一和台兰博基尼Hurancan一样的5.2L V10发动机,610匹马力、560Nm。配上7速双离合变速箱,0-100km/h加速只需3.2s。它的发动机带有闭缸技术,可在低速时关闭一半气缸以达到省油目的。但如果你油门全开,转速最高能够达到8700rpm,再搭载奥迪的Quattro四驱,令R8成为奥迪历史上最快的公路版车型。

本田 Integra TypeR 

90年代对于汽车运动是一个辉煌的年代,Honda Integra就是其中之一,它当初的定位是一款较为高级的“思域”,只是后来单独成了一个不错的车系。特别版的本田B18C引擎,发动机输出200匹马力,被调到了不可思议的8800rpm断油点,在20年前这简直是一件特别牛掰的事情。配备5前速手动变速箱,采用前轮驱动,还配备了螺旋齿轮限滑差速器,再结合Integra完美的操控,结果诞生了一代传奇车型。

本田 S2000

1999年面世的S2000用一台疯狂的4缸发动机引爆了市场,它的发动机置于前轴后方,因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比。加之其驾驶座位置尽量靠近后轴,从而实现了最佳的操纵性和反应性。它延续本田了高转速低排量引擎的传统,F20C引擎输出超过240匹马力,转速更是超过了9000rpm,这台引擎保持了自吸活塞引擎输出升功率的记录,直到十年后法拉利458才将这一头衔摘走。

法拉利 LaFerrari

限量生产499量的LaFerrari推出是为了取代法拉利Enzo,当然它的实力和外形名副其实。F140引擎绝对是一件艺术品,6.3L V12引擎可以输出789匹马力,转速能飙至不可思议的9250rpm,再加上一套输出161马力的KERS系统,这样加起来总共输出950匹马力的LaFerrari成为了法拉利有史以来最强大的公路车型。0-100km/h只需2.4s,15s内便可以加速到300km/h,极速350km/h。最棒的是它是一台后驱车,拥有无法想象的驾驶乐趣,前提是你要有足够的能力来征服它。

铃木 卡布奇诺

你们是不是感觉它的外观和本田S2000很像,这个看着很时髦的前置后驱车是日本K-car历史上最著名的敞篷小跑车之一。它于1991年生产,只有1.4米车宽。虽然个子很小,但是搭载的660cc涡轮增压三缸发动机足以弥补这一劣势,它可以输出64马力和85Nm。虽然马力很小但是可以轻松的飙至9300rpm的断油点,为了操控敏捷,它的前后配重比是50:50。

本田 S600

又是一台本田的K-Car,它有Roadster和Coupe两个版本,它是S2000的前辈。本田S600最初仅提供右舵版本。它搭载了一台更高转速的三缸发动机,断油点达到9500rpm,对于一台60年代的车真不赖。

JDM 马自达RX-8 Type S

说到高速转发动机怎么能少得了马自达的转子发动机,但它在特别版的RX-8上更上一层楼。马自达RX-8外形酷似双门轿跑车,但实际上却是一款能容纳4个成年人的、纯粹的4门4座跑车。日本本土的RX-8 Type S转子引擎最高转速能够去到9500rpm,也让这台车成为了进入9000rpm俱乐部最便宜的车。

雷克萨斯 LFA

作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作,LFA可以说拥有史上最动听的声线。它搭载了一台4.8L的引擎,是史上转速最高的V10引擎,可以达到325km/h的极速,在2010-2012年时出售。让人惊讶的9500rpm要归功于使用了锻造铝合金活塞、锻造碳合金连杆和钛合金阀门,它拥有仅需0.6s就可以从0飙至红线区的夸张能力。

阿尔法罗密欧 33 Stradale

这款外形优美到极致的Tipo 33 Stradale双人运动跑车是阿尔法·罗密欧公司1967年的经典产品,"Stradale"一词常常出现在意大利品牌的车型中,它代表的是符合街道比赛规则的公路版跑车,一般都是经过重度改装或是动力上比纯正赛车稍弱的车型。无论从那方面看,这款车都相当于今天的布加迪威龙超级跑车。它是史上最漂亮的车之一,也是史上转速最高的车之一。其采用一台2.0L双顶置凸轮轴V8发动机,输出230马力和203Nm,能够达到恐怖的10000rpm,由于它是一台能上路的赛车,它的极速达到了257km/h,它只在1967年到1969年间生产了18台,现在的市场价格已经超过了1000万美元。

Ariel Atom V8 500

Ariel Atom由英国的Ariel公司设计并且由纯手工生产,每年的产量不超过100辆。它是由两台经过高增压的铃木隼引擎结合的产物,由于Atom V8采用外露的钢管车身,没有车篷、车窗和其它常见配置,再加上550KG的车重,它最终成为了一台让人望而生畏的车。这台3.0L V8引擎可以在7750rpm达到峰值扭矩,并且一路走高,直到10600rpm才达到极限。在Launch Control模式下,此车的百公里加速时间仅需要2.3s。


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