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此次撰写ECU的测试消息散播的比较广泛，而且笔者也是首次利用微博的方式进行了测试的宣传，所以受到了京城车友的大力关注，在我们撰写ECU的时候，恰好就碰到了一辆装扮得十分个性的GTI。

据车主介绍，这辆GTI走了一种非同寻常的黑白格调，所有车上的部件不是黑色就是白色，看起来素雅清爽，同时独具匠心。而且碳纤维的前下扰流和碳纤维尾翼在华北地区也算是首例。

代表著GTi精神的红色中网也变成了白色的边缘，看起来与众不同。四只黑色的OZ Ultraleggera HLT轮圈内藏白色6活塞煞车卡钳，而最大的亮点是后轮採用了双卡钳的设定，原厂卡钳负责手煞，而4活塞卡钳则负责日常的煞车功能，据说这也是北方地区的首个案例。

一般的GTi后煞车部分都採用了原厂卡钳加上大直径的煞车盘构成。打开引擎内更是一派黑白的世界，引擎装饰罩也被白色和黑色所佔据，碳纤维的GruppeM进气套件格外抢眼，其性能和价格也算是成正比。避震器方面车主选用了Bilstein PSS10 Golf MK6的专用型号，操控性能得到了较大幅度的提升。

R20的尾灯似乎是每一个GTi车主的必改专案之一，LED的灯光效果以及点亮后的造型确实非常吸引人。

独具匠心的后轮煞车强化手法，彻底改变了这辆车的煞车特性，使得重煞后点头现象大幅减少。

引擎舱内同样是黑白两色的世界，GruppeM出品的碳纤维进气套件格外抢眼。

摘自：车讯网

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