7月25日，梅赛德斯官方宣布将在2018年结束后退出DTM，从2019-2010赛季开始，以厂队的身份参加电动方程式(FE) 。2010年低价从罗斯布朗手里收来了之前的本田车队，经过几年的打磨，奔驰尝到了甜头，这下又发现了FE这个香饽饽。

DTM是德国房车大师赛的英文缩写，虽然只有二十余年的历史，但DTM房车赛不仅是德国，也是欧洲乃至全世界最负盛名的房车赛，虽然历史上有福特和欧宝等厂商的参与，但DTM基本是德国三大痴迷于竞技的厂商奔驰、宝马、奥迪的内斗场，也是因为有了本土大厂商的支持，DTM才会越办越红火，ABB每年十场比赛的大战也是赚足了眼球，虽然参赛车辆和量产车除了外观相似外就没什么可比较性，但和量产车同名的车赢下比赛是最好的宣传。

梅赛德斯奔驰在2000年重返DTM，到本赛季为止连续参与了17个赛季。期间拿下10次车手总冠军，183场比赛胜利和128个杆位。可以说是DTM中的常胜军，随着奔驰的退出明年DTM将只有宝马和奥迪两个厂商，这也是DTM自2011年以来首次只有两个参赛厂商。

和奥迪退出WEC之后，支撑下丰田和保时捷两大厂商PK一样，传统赛车比赛因为各种原因在流失参赛厂商（据传保时捷也有可能退出WEC）。与边的人走茶凉不同的是，FE这边是越来越红火。奔驰加入后，2019年开始，FE将会有八个厂商车队，分别是德国三强奔驰、宝马、奥迪（奥迪已经参与FE），两家法国厂商雷诺和DS，一家英国厂商捷豹路虎，一家印度厂商Mahindra马恒达，另外还有中国的蔚来。

FE全称是Formula E是国际汽联大力推动的电动方程式比赛，从2014年开始，现在是第三个赛季。无论从观赏性还是历史性各方面来看，FE无疑是鸡肋的，远远比不上传统燃油车赛事的精彩。但值得一提的是中国是最早参与本项赛事的国家之一，本赛季十支参赛车队中三支车队有中资背景：FARADAY FUTURE DRAGON RACING（法拉第）、NEXTEV NIO（蔚来）、 TECHEETAH（钛麒），另外大家熟悉的F1前车手布艾米、海菲尔德也在车手阵容中，所以有网友调侃，奔驰进入FE，罗斯伯格有可能宣布复出参赛。

伴随汽车发展的赛车运动从最初的追求更快的速度、更大的排量、更猛的马力......在上个世纪八九十年代达到了巅峰，随后随着能源危机、技术迭代发展，自然吸气被涡轮增压取代，随后出现了混动、电动跃跃欲试登上舞台中央。按照这样的趋势，未来的赛车运动将越来越难听到V10、V8甚至V6引擎的轰鸣，取而代之的是电动马达的嗡嗡声。

文/康哲