本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

之前关于斯柯达明锐异味时间一度闹得沸沸扬扬。不知道是公关做的好还是时间原因，这个事件已经逐渐淡出人们视野，但笔者本着事实就是的态度，又对相关异味事件梳理了一番。其实，事件远没有想的这么简单，一件丑闻的背后往往隐藏了一个更大的丑闻。

关于异味事件涉及到的车型，远不止明锐一辆，明锐可能相对更高发一些，因为像大众汽车旗下涉及斯柯达明锐、大众迈腾、大众CC、奥迪Q5、奥迪A4L等多款畅销车型，包括豪华车均在异味车型阵列，所涉车型之广实属罕见。大众不如去弄个异味车型阵容，倒也是个“卖点”。另外，关于异味问题也出现在其他品牌车型上，大家可以去查下，连主打安全性的沃尔沃国产化后也一不小心也成为过“异味癖” ，包括蒙迪欧等都出现过类似异味投诉的情况。

2017年3月10号 ，315来临之际，大众公司终于针对旗下车型（包括斯柯达明锐）关于中控隔音材料引起异味问题发表了一份联合声明，解决方案为客户提供免费更换相关隔音材料服务。我们看发表声明的时间相当吊轨。如果不是我了“敷衍”315，这个问题广大车主可能还要纠结痛苦下去。

笔者查询资料后得知黑心隔音棉上的黑胶皮部分疑为劣质沥青制作，老化后释放剧毒物质，严重损害身体健康。部分车主反馈辣眼睛，呛鼻子，头晕，胸口疼。而且据斯柯达明锐车主反映，自己曾亲身体验了这次“关怀行动”，爱车更换隔音棉需要“大卸八块”，耗费了整整6个小时才能解决。想来真的是非常“体贴”，服务时间非常有诚意。

道貌岸然的豪华伤不起

在这之前，已经有过因使用劣质材料而被曝光的先例，2013年“315”央视报道BBA车主反映车内有异味，经过实验室检测后，万万没想到竟然是小小的一块阻尼片，劣质阻尼片散发出来的甲醛、二甲苯等等有毒异味，简直就是“间接放毒”，闻多了甚至会感到头痛无比车主们本着对高端品牌的信任，结果却是被严重损害了自身的健康与利益。

这些看不到不注意的小部件恰恰是厂商最大的肥肉，在市场竞争日趋激烈的今天，车企卖一辆车的利润日益减少，很多终端完全是走量拿厂家返点。厂家无奈只能在汽车上“动脑筋”，三大件的简配明显势必会影响到最终售价，只好通过一些小件来降低成本，从而通过走量赚一笔“昧心钱”。而隐藏在中控台下的黑心棉和不易察觉的阻尼片等部件，真是一块“照妖镜”，在青天白日下纵然是逃过了大家的眼睛，最终还是逃不过大家的鼻子。

“异味”检测标准，形同“虚设”

大家不经要问了，车内异味这种毒害车主健康的问题，汽车出厂前就没有一套标准检测吗？有的，但是这套“死板”的标准说白了就是走过场，在一个环境25摄氏度左右的舒适场景下检测，而这个度假温度是根本闻不到什么异味的。实际场景譬如今年夏天40度的高温下，才是异味散发的最佳温度，可以想象此时异味在车内空间的弥漫有多令人作呕，所以这样缺乏普适性的标准毫无意义。

层层盘剥，最终苦了消费者

即使异味关过了，那原材料关怎么过？ 其实厂家在检测的时候，设计和用料都是符合国家标准的优秀配件，而一到量产的时候，由于厂商对下游供应链的压价，供应商为了赚钱，不得已把原本成本较高的环保材质替换成了廉价的“黑心棉”，而厂家的目的就是降成本，对于这些小部件就采取“默许”态度，反正先把钱赚了，把量走起来，等出了问题再说。

部分厂商在享受私家车爆发式增长红利的同时，却忽视本真的原则问题，一辆大几十来万的车，竟然连最基本的健康安全都无法保证，还有什么值得信任？

写在最后

希望大众、斯柯达以及相关车企吸取教训，为了提高利润“不择手段”多么得不偿失。商人逐利是天性，但是不能违背底线和原则。如果要以车主的健康做交换，你觉得只会是315的曝光这么简单吗，肯定不会，而是整个品牌公信力受到重创，这是无数声明和致歉都无法弥补回来的品牌价值。任何时候，一辆车的安全和健康永远是第一位的，这是造车者的宗旨。（文/杨坤）

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