消费者买车肯定关心车型的销量如何，也知道汽车的销量每个月都有波动很正常。但是有的车型上市后却出现了高开低走、昙花一现的状况，到底这是什么原因造成的？我们也找来了一些代表车型来一探究竟。

阿尔法罗密欧

从33秒狂售350台1.5亿 到3个月累计销量不足1000台

先爆几个数字：33秒 350台 1.5亿。这是阿尔法罗密欧4月份在天猫旗舰店创下的成绩，它选择在天猫同步多半是因为玛莎拉蒂去年在天猫平台18秒售罄100台Levante350HP的尝到了甜头。按说这款流淌着法拉利血液的意系情怀车会卖的不错啊。

最近爆出Giulia的库存压力很大，再看看它上市后的表现，Giulia5月份销量为404台，6月份销量也只有364台，上市后累计销量不足1000台。看到这里不禁让人质疑它天猫33秒的佳绩。同样它的首款SUV Stelvio销量也惨到了家，上市当月销量仅卖出去3台。

不可否认阿尔法罗密欧各个方面都有意系的精致感，但是它的硬伤就是品牌在国内太小众，而且无论是Giulia还是Stelvio市场定位都偏于运动，空间表现都不好。说的更直白一些，花着同样的钱，或许更多人愿意选择ABB而不是它。

另外，销售渠道的缺乏也影响了它的销量。目前阿尔法罗密欧主要是寄生在玛莎拉蒂经销商旗下，没有独立门店势必影响其号召力。另外，进口配件的高昂价格也带来了它巨大的售后维修成本，以上都是阻碍阿尔法罗密欧销量攀升的重要因素。

长安CS95

号称最强中国芯 上市十天订单破万 如今月销两千多台

国产的中大型SUV，提及长安CS95很容易把它和广汽传祺GS8联系起来。GS8上市之初就月销破万，到现在的销量基本维持到每个月7000多台。反观长安CS95，它在上市之初也信心满满，并且还大肆宣扬其核心卖点：自主研发的2.0T蓝鲸发动机。

上市前十天就订单破万，但这些都成了过眼云烟，回看它6月销量成绩：2412台，这数据已然和GS8相去甚远。

为啥卖不好呢，究其原因有3点。

其一、虽然整车的2.0T发动机动力充沛，但百公里13L左右的油耗水平让很多人难以接受。

其二、它外形上中网一改再改可还是为人吐槽，内饰更是缺乏新意和CS75简直没啥变化。

其三、在最近6月的质量投诉中它反映出它存在虚假宣传的现象，具体表现为：

看了这2款销量高开低走的车子，我们所谓的情怀无论真假都不能完全的吸引到消费者，而且在产品力上的短板可虚假的宣传更是有被揭穿的时候。现在他们都有不同程度的让价，这也是为了扭转销量颓势发力吧。

归根到底还得从产品力的角度出发，要考量国人的真实购买需求，在销售时渠道要更广泛的推广，宣传也要如实而言。说到底，车子本身好不好才是消费者最关心的，你说呢？