马自达官方日前发布了一张新车型CX-8的侧面照片，预示着这款马自达旗下的全新SUV即将进入了上市倒计时。关于这款车的关键词如下：7座SUV，比CX-9稍短，尺寸接近汉兰达，配置2.5T汽油机和2.2T柴油机。这款车即将在年内在日本上市，售价预计300万日元起步，折合人民币18.2万元。CX-8目前只能在日本销售，未来能否引入国内生产并不确定。9月发布，年底前上市。

（官方只发布一张CX-8侧面照片，和CX-9如出一辙，傻傻分不清）

（已经上市在北美销售的CX-9）

马自达在国内的产品线一直比较短，特别是火爆的SUV市场，一直只有CX-5和跨界性质的CX-4两款主力车型，在中型和中大型SUV市场一直没有作为。因此，在美国市场口碑很好的CX-9引入国产的呼声很高。

但CX-9面临一个尴尬的问题：一方面它在北美是跟汉兰达处于同一价位级别，例如，2017款汉兰达美国零售价格为30630美金到46260美金。而2017款马自达CX－9比汉兰达的起售价略贵出1000美金，但整体价格区间在31520美金到44015美金。其中四轮驱动版本售价从33320美金起。也就是说在传统的概念里，CX-9和汉兰达是一个级别的车。另外一方面，CX-9的尺寸却很大，长度超过5米，宽度超过1.9米，在国内起码被定位成中大型SUV，比汉兰达锐界又要稍高一个档次，接近于途昂的水准。

（北美销售的马自达CX-9）

CX-9定价不高，和市场环境也有关系，譬如接近尺寸的途昂，在北美价格和汉兰达是同一水平。虽然途昂在国内的价格比汉兰达更高，但马自达在中国没有这么强的品牌溢价能力。CX-9这个价格不好定，很可能面临高不成低不就的尴尬局面。

那么这种情况下，国产引入CX-8或许是个更合适的选择。它的长宽高分别为4900×1840×1730mm，轴距为2930mm，和汉兰达锐界处于同一水准。而从几个月前发布的内饰官图来看，其车内空间还算宽敞。标配6座，应该可选7座。

（CX-8车内空间宽敞，有6座和7座两种版本）

马自达研发CX-8的初衷，就是为了寻找一款七座MPV的替代SUV车型。CX-9这款车因为尺寸过大，只在北美市场投产，日本本土由于国土狭小，道路狭窄，CX_9并没有投放。而CX-8的尺寸比CX-9更小，目前马自达的计划是只在日本本土投放，暂时并没有进入出口或者入华国产的计划。

不过，对很多人来说，CX-8和CX-9要区分起来是个比较困难的事。从马自达官方发布的图来看，其侧面和CX-9看起来如出一辙，几乎毫无区别。让人傻傻分不清。

也许CX-8上市，意味着CX-9离我们已经越来越远。尽管这款车将在一汽马自达国产的事情传的那么确实，但现在来看，CX-9的块头太大了，价格也偏高，引入国产后如何定位是难题。CX-8显然更符合国产的条件，跟汉兰达对标更合适。