现在的汽车市场都中了一种SUV毒，不知道买什么车？买SUV就对了。啥都想要？买SUV就对了！

不过今年汽车市场比上一年总体回落，消费者的购车需求也逐渐回归到稳步增长的水平。要特别指出的是小型SUV市场，在今年上半年同比跌幅达到12%，是SUV细分市场里唯一呈现负增长的。

小型SUV市场的消费群体主要在于年轻群体，而这帮群体钱不多，购车相对理性，要求还不少：要个性，要好开，要省油，最好还要配置高。

相对于SUV，小编我更喜欢轿车，更舒适，操控性更好，但是看完下面这3台小型SUV，我承认我中毒了，每天都念想着什么时候才能开上一圈。也许在销量不断下降的小SUV市场，这些车的到来能给市场表现打一剂强心针。

C-HR在国内喊了1年多了，迟迟不见动静，北美的CH-R小改款都出来了，国产还没有来。各大论坛包括小编身边都有很多“死等”CHR ，虽然丰田已经确实消息，2018年CH-R将会上市，动力方面应该是1.2T和混合动力两种版本，但也有消息称不搭载1.2T，直接上凯美瑞同款的2.0L自吸，具体还是要等进一步消息来确定了。

据消息称，一汽丰田版本C-HR正式取中文名“奕泽”，一丰版本将在车身细节处作出调整，广丰将拿到原汁原味版本，具体可以参考卡罗拉和雷凌两台兄弟车的区别。不知道广丰版本如何，一丰版本的名字小编我是有点摸不着头脑的，也有人讲这源于某朝代一位显赫亲王。扯远了，我们还是回归这台车吧。

外观上丰田C-HR基于丰田新全球架构（TNGA）平台打造，外形激进年轻，对比丰田一直以来给人中庸的印象，C-HR这次设计可以说是破天荒了

内饰造型富有科技感，配备了8英寸的中控显示屏，带有丰田HMI人机交互系统。其它配置还有座椅加热、智能泊车辅助系统、预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离预警等等。

操控上，在外媒测试中，C-HR的操控感非常不像丰田，驾控感受超过了本田的缤智。丰田你快投产吧，我握方向盘的大手早已饥渴难耐了！

马自达CX-3定位于一款小型SUV，它最早发布于2014年的洛杉矶车展，CX-3国产的可行性大概是不大了，毕竟轴距只有2570mm，那后排空间相比于缤智/XR-V、昂科拉之流，在中国买家眼里基本上就否掉了，于是CX-3将会以进口形式由长安马自达引入。

CX-3的外形年轻动感，家族元素明显，充分体现了“魂动”的设计理念，小编上一年在日本旅行时第一次见过实车，就忘不了它的颜值，也不禁心想，一台车长得好看真的太重要……

CX-3的内饰风格比较简约，横贯式的中控台拉长了视觉宽度，圆形的出风口透着活泼，悬浮式中控屏带来一定的科技感，中置转速表的仪表盘和昂克赛拉如出一辙，小巧的方向盘很粗壮，内饰整体氛围非常时尚。

CX-3虽然只是小型SUV，凭借动感、有张力的车身线条，并不会显得小气，“灵动”可能是它最好的代名词。它的长宽高分别为4275/1765/1550mm，轴距为2570mm。这个尺寸也注定了它进口的身份，考虑进口的关税，价钱应该不会低于国产的CX-4。

动力方面，进口到国内的CX-3将搭载2.0L创驰蓝天汽油发动机，最大功率146马力，最大扭矩197牛·米，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。这么小的车身配上2.0L的发动机，加上马自达对底盘的出色调教，这难道是要做一台自吸“小钢炮”吗？马自达这是要搞事情啊！不过我喜欢！

随着去年日内瓦车展的亮相，奥迪旗下全新小型SUV奥迪Q2开始进入人们的视线，官方消息，这台奥迪的小型SUV将于今年在一汽大众佛山工厂进行投产，而且针对中国市场，还会进行轴距的加长。（奥迪果然上道）

作为一款比奥迪Q3更加紧凑、且出自大众MQB基础平台的小型SUV，Q2对于青年消费者还是有着十足的吸引力的。虽然车子看起来小，但家族式的前进气格栅尺寸并未减小，占据了前脸大部分面积的格栅设计使这款小车霸气十足。

外形上，奥迪Q2延续了奥迪车型的诸多设计精髓，尽管小，但很精致。车身尺寸分别为：国产奥迪Q2的车身尺寸分别为：长4191mm/宽1794mm/高1508mm，尾灯采用了T型设计，LED光带为光源。 内饰上，新车搭载中控液晶屏， 三辐平底多功能方向盘，当然还有奥迪的MMI控制系统。

新车将搭载一台与奥迪A3相同的1.4T涡轮增压发动机，采用前置前驱布局，高配车型很可能配备四驱系统。除此之外，新车还将有望配备一台1.0T涡轮增压发动机。传动系统将采用7速S tronic双离合变速箱，整体动力配置与A3相仿。

奥迪Q3 1.4T的最底官方指导价为23.42万，那么国产之后的Q2的起售价很可能在20万元以下。在A3降价后销量不断攀升，作为最便宜的奥迪SUV，这么一台豪华入门级SUV很可能会侵蚀掉合资小型SUV缤智、昂科拉等市场，20万不到买一台豪华小型SUV，其实想想还是有点小激动呢！（文/XCP郭呵呵）