人分人种，人种之外就是国籍，国籍代表一个人的文化根源起点，就像一个烙印深深刻在你身上。每次说起国籍，别人估计就第一时间把这个人与他的国家文化联系起来。

我国汽车经过长时间发展，再加上各系车早期的特点，每个国系的车的印象已经根深蒂固地留在很多消费者的脑海里。

下面我们来看看几个具有代表性车系在消费者眼中的印象。

日系车

皮薄馅大

日系车——日本人给人的固有印象，是一个认真，做事一丝不苟，务实的民族。

所以做事一丝不苟做出来的车质量可靠，省心。务实做出来的车实用性十足，空间足够，也省油。

特别是最具代表性的几个车厂，本田就像是一个专业的工程师，负责把最好的发动机做出来，然后随便套个壳就给你了。

而丰田就是一个商务范的大叔，商人注重经济，所以能省即省，汽车“精简”卖，而汽车外形都比较成熟稳重，年轻人直言有代沟啊！好在最近可能认识了几个年轻的设计师小妹，做的车也变得年轻骚动起来。

而马自达就是偏执的理工男，做车在乎操控，整天想着卖车赚钱，赚得差不多又去败家玩新奇东西。

“只做发动机”，“能省即省”这些以往的固有印象导致日系车一直是家用车的首选。

就像一个用普通糯米做的寿司，虽然糯米很普通，但是我们都知道它是“有料”的。

韩系车

颜高价低

说到“韩”，第一印象就是各种俊男美女，颜高就是好啊，毕竟长得漂亮，连犯错的时候都觉得特别可爱。

韩系车好像也继承了这个特点，还低价高配，A级车价钱B级车享受。吸引了一大堆“迷妹”。

但是，韩国整容业那么发达，汽车虽然颜值高，但是后续使用问题上，好像还是不如日系车那样内在功夫了得。

最近因为某些政治因素，导致很多“韩国网红”都过得不好啊。

毕竟泡菜毕竟不是所有人都能吃得惯，偶尔也会水土不服的嘛。

美系车

筋肉粗放

美系车——首先就想到浑身肌肉的山姆大叔。力大，身厚。

美系车大部分的造型线条都阳刚，有棱有角。马力肯定是杠杠的.

内饰一般不拘一格（其实就是粗放），底盘素质也像肌肉摸起来一般结实，质感不错。

马力又不错，方方正正的造型风阻系数肯定也不低，所以油耗这事就算了吧.......毕竟长那么多肌肉，出那么大力，多吃点也是情有可原......

炸鸡好吃，就是太“油腻”了......

德国车

精致的机械

德国人的严谨做工，加上二战时军工对德国汽车工业的推动，德国汽车技术到今天一直处于世界顶尖水平。

德系车的优秀的做工，机械精致感和底盘行驶质感一直是它引以为傲的卖点。

开过MQB平台的汽车后，我想很多人对那个底盘质感也会没话说吧，以致于以后开什么车都会下意识和德系车对比，就像美味的德国香肠，不单看起来就诱人，吃起来浓重的肉香味会让你流连忘返。

不过吃多了，可能要来一杯德国啤酒来解腻才行啊

不好意思....放错了....这个才是......

意/法系车

浪漫与设计

法国和意大利都是浪漫与艺术完美融合的国度，汽车的设计上都很出彩。

但是不知道是不是因为生活太悠闲，浪漫主义盛行，随心所欲的工作方式太过于深入人心，法系车的做工用心程度似乎对不起它的设计。

总感觉设计也有时候一不小心就用力过度了。

就像蜗牛，看起来不错，吃不吃又是另外一个问题。

国产车

价少量大

国产车，基本上“吸收”了各国车系的特点，价格低，配置高。广东话说“抵食夹大件“（好吃还实惠）

就像路边的煎饼果子，便宜实惠，还各种各样的加料，经典的鸡蛋火腿，这个满足不了，中西结合加培根，芝士都可以，总有一款适合你。

但是就不知道，会不会吃到不卫生的那家，拉肚子了..

但是最近好像市场发生了变化，日系车的静音和底盘质感也慢慢好了起来，美系车内饰和油耗也有所改善，德系车也学会了日系车的“精简"，不同车系的车似乎在相互学习，不同车系的“配方”渐渐趋同，不知道是否有一天，开一辆车都感觉不到他特有的“味道”(文/XCP陈列）