今年上半年，车市整体增幅不到5%，表现最不好的车系，除了韩系车就是法系车，后者上半年份额足足下降了1个百分点，乍一看上去这个数字不大，但法系车在中国份额本来只有2.7个百分点，1个点相当于丢掉了40%。

中国汽车工业协会的权威数据，法系车是上半年表现最差的车系之一，仅次于韩系车。

法系车的国产品牌也就只有标致、雪铁龙、DS和雷诺四个，前三者今年上半年在中国大幅下挫，也只有雷诺实现了增长。

同样是法系车，为何只有雷诺实现逆势增长，固然有去年基数小的原因，还是自身产品和营销的原因，经过三天的试驾科雷傲后，我终于得知，产品力是第一要素。雷诺的增长不是无缘无故的。

东风雷诺是唯一实现逆势上扬的法系车。

今年上半年，最年轻的合资品牌东风雷诺异军突起，借助国产“双擎”科雷嘉和全新一代科雷傲双剑合璧，累计销量达37460台，继前5个月超越去年全年销量后再创新记录，完成全年必达销售目标的63%。

上半年完成既定目标的乘用车企本就不多，超额完成的就更是屈指可数了，实属不易。东风雷诺今年销量有可能远超原计划的6万辆，达到8万辆。

中国的表现也直接帮助了雷诺全球，今年上半年雷诺集团在全球范围内共销售新车1,879,288辆，与去年同期相比增长10.4%，创造了新的上半年销量记录。

1，三款SUV组成的阵容

与标致、雪铁龙、DS一堆叫好不叫座的轿车相比，东风雷诺一出手就是SUV，在短短两年内就导入了三款SUV：卡宾、科雷嘉、科雷傲，价格涵盖12万—27万，这一阵容即使是在合资公司里头也是比较强大。三款SUV占据了雷诺在华95%以上的销量。

三款SUV组成东风雷诺强大阵容。

大家都知道，SUV是近几年来的风口，东风雷诺是碰巧踏上了这个风口吗？当然不全是，因为规划一款产品是在3年之前了，也就是说，早在3、5年前，东风雷诺就准确的把握住了市场趋势。

雷诺的成长最主要的还是两款国产车型：首款国产车型科雷嘉今年上半年累计销量达到13603台，而全新一代科雷傲成为了当仁不让的销售主力车型，累计销量达到23857台。

2，科雷傲的角色

去年11月在中国上市的科雷傲无疑是东风雷诺崛起的最重要角色，该车上半年平均每月的销量为4000辆左右，虽然与其它主力SUV相比还有不小差距，但和东风雷诺自身相比，还是有不小进步。东风雷诺2016年总销量为3.6万台，平均每月3000台；也就是说科雷傲几乎靠一己之力撑起了一个新东风雷诺。

科雷傲相当于重造了一个东风雷诺。

东风雷诺对中国市场的重视也不是吹的，全球一代科雷傲去年4月在北京车展完成全球首发，随后11月份在国内上市。

从定位上来说，科雷傲瞄准的是市场容量最大的紧凑型SUV市场，但尺寸有稍微大了一点点，跟CR-V、翼虎等相比一点都不落下风，即使是与昂科威、途观L相比也实力相当，实现“以大打小”的目的。

科雷傲实力与途观L相当。

虽然是一款紧凑型SUV，但从空间上来看，有点接近中型SUV。

明明是台紧凑型SUV，有了得体的造型设计，全新科雷傲看上去像是台中型SUV，大气和高级感兼具。

重点是后排空间，这一点对中国人来说太重要了，膝部能有超过一部5英寸手机的余量，头部空间余量也超过一拳。它的空间表现是强过不少被我所体验过的紧凑型SUV的，更接近于中型SUV（汉兰达、锐界）的水平。然而价位及定位，却是停留在紧凑型的级别里。

按照厂家的说法是，科雷傲凭借大气精致的设计、超大舒享空间、创新人性科技三大产品优势，成为销量增长的主力军。

3，科雷傲的实力：有颜值还好开

经过3天时间的接触，使得我对科雷傲又有新的了解。这三天时间，只要准时交接车辆就行了，没有陪驾人员，没有规定线路，足见厂家对这车的信心。

科雷傲修长饱满，隐约有点中型SUV的范，试驾的地点在湖州莫干山附近。

首先从颜值上来看，它虽然是法国车，但设计的并非天马行空，起码还是好看的。仅凭前后两套灯组的设计就能轻易把这款车从茫茫车海中拯救出来，尤其是LED日间行车灯点亮时的效果，如同剪刀手在眼前摆出一个“耶”的姿态，又萌又高调。

高配版本的内饰做工。

全新科雷傲的内饰设计处于一种规规矩矩的状态，各功能板块布局清晰，没有什么不协调的设计，相当简洁的一种状态。

一旦将其唤醒，7英寸TFT彩色数字仪表盘、8.7英寸竖屏显示的多媒体系统配合着车内5色氛围灯联合宣布自己的法系浪漫风情。

顶配车型的方向盘是Nappa皮质包裹的，握感十分到位。

法国车的底盘和好开是出了名的。我们试驾的全新科雷傲使用了2.5L自然吸气发动机，它有186马力的最大功率输出和233牛·米的峰值扭矩。作为一款1.6吨的SUV，科雷傲油门踏板并不是像传统的日系车那样轻盈，是欧洲化（德系车）的调校。

底盘的反馈也更为扎实，该过滤掉的过滤掉，该反馈到驾驶员的路感也不会被舍弃。方向盘在指向性上是存在了一些旷量，但绝不至于模糊。CVT平顺之余，模拟的7挡也能营造出一些换挡的顿挫感。尤其是在急加速时，不是完全没激情。总之，全新科雷傲开起来的感受更像是一台欧洲车。

小结：雷诺在法系车中的表现一枝独秀，科雷傲功不可没，它是一款符合中国人需求的SUV，产品力不俗。