【Man哥语】

看过了 日系车质量究竟怎么样？是夸大还是真实 和 日系车质量究竟怎么样？之小众品牌两篇文章，很多人都质疑Man哥把雷克萨斯藏哪了？嗯，关于日系那些豪华品牌，也给大家亮出来看看，质量到底如何，大家自己看。

图中横向为年份，分别代表2007至2016年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年的新车。

纵向是各部件的质量表现，向上深绿圈为最好，向上草绿色代表好，黄色代表一般，向下橘色代表差，向下大红圈为最差。

星号为样本太少无法得出结论。

注意：看不清，戳大图。

1雷克萨斯ES 

雷克萨斯作为丰田里的豪华品牌，也是挺给丰田长脸的，放眼望去，一片绿油油，这种情况一定被绿的够爽。

雷克萨斯ES是一款开起来很舒服的车，底盘软、隔音好，变速箱和发动机部分即使到了第十个年头表现依旧很出色，其它也没什么大问题。

要说非得给雷克萨斯贴个标签的话，省心应该最合适不过了。

2雷克萨斯RX 

雷克萨斯在中国还是稍稍处于小众的地位，虽拥有的都是死忠粉，但各种阵势真不如BBA来的猛。

好在RX这货的可靠性有保障，十年质量榜单粗看上去也没什么扎眼的颜色，某些品牌最好的也就是这车最烂的情况了。

就是悬挂在第7年开始表现不是很好，其它放面基本也是没什么大问题。

除此之外，还有较高的安全性和耐久度，与其它品牌相比服务绝对是数一数二滴。

虽然这货在中国有过加价的现象，可能更多的还要怪产能吧。

3雷克萨斯GX 

雷克萨斯GX作为普拉多的豪华加强版，和RX相比，似乎给人一种性价比不是很高的感觉，但雷克萨斯的品控比丰田要更为严格，可靠性是一流水平，内饰的豪华感和座椅的舒适度这可都是丰田给不了的，豪华就得有豪华的样子。

虽然只有三年的数据统计，但唯一的大红圈出现在早期车型的车漆上，有点软啊有点软，但这也仅仅出现在第九年的车上。

4雷克萨斯CT200h 

作为丰田的豪华品牌，混动系统的可靠性已经不需要证明，比传统内燃机更强。

整体看来，CT200h的表现都不错，只是在车载电子系统和噪音方面的表现为一般，其它方面几乎没有问题出现。

在国内这货也很受欢迎，便宜，加上雷克萨斯的超强品控，可靠性有一定保障。

5雷克萨斯NX 

从表格的数据来看，雷克萨斯NX可靠性不错，就是车载电子系统方面表现一般，其它目前来看没啥大问题。

在国内，雷克萨斯NX那套传统动力的CVT出故障的不少，有很多车主投诉，这对于以质量为生存根本的雷克萨斯来说，实属不应该。

丰田章男先生是不是该把重心多往质量上放放，而不是整天盯着外形或者带着妹纸开赛车。

6英菲尼迪Q50 

英菲尼迪放在这真的是一点都不沾光，尤其是在看完雷克萨斯再来看它，简直就是大写加粗敲黑板的心疼。

Q50车型的车载电子系统表现糟糕，基本就是摸哪哪不好使，点哪哪不灵，直接给的大红圈。

除此之外这货在2014款车型上，悬架表现不是很好，且这货的二手车残值率也是惨，基本前期图个乐呵得了，二手压根卖不上价。

7英菲尼迪Q70 

日产旗下的高端品牌英菲尼迪的质量和其它日产车一样，小毛病很多。

发动机和变速箱表现不是最好，但也基本说的过去，比日产要强。

驱动系统在第十年表现不好，直接大红圈，噪音处理方面和车载电子系统也谈不上好，总之，要说起可靠性，英菲尼迪真得往后站。

8英菲尼迪QX60 

哎，怎么说呢，看到图就只想哎一声。普通品牌时日产的质量明显不如丰田本田，到了高端品牌英菲尼迪虽然发动机还行，但变速箱问题不少，其它车企、隔音降噪，车身紧固件车内中控，好吧，毛病有点多啊。

基础打不好，还指望着高端品牌给长脸？有点难。

可靠性差到让人怀疑人生，在米国的车主们压根不咋买账，每次的车主满意度都很低。

爸爸去哪儿？去修理厂！

9讴歌MDX 

讴歌MDX算的上是一辆空间够大，功能齐全的7座豪华SUV，车辆本身的操控和机械性能表现都不错，但就是内饰不咋地，嗯，这很美国。

这货性价比不低，各个方面表现都还不错，即使十年车龄表现也不算差，但空调系统在第八年时表现就变差，车载电子系统的的问题也比较多。

在国内，喜欢MDX的人有，但老款国四排放没法卖，新款9AT饱受批评。

10讴歌RDX

讴歌的车性价比都不低，价格公道，安全性也不错，在碰撞测试中成绩也不差。

从质量报告来看，这货在第三年开始，2012-2014款这批车悬架有缺陷，早期版本空调系统质量表现不佳，刹车和车漆耐久性方面在某年款的车型上也出现过问题。

除此之外，其它方面表现还是过关的。3.0L自然吸气发动机，动力充沛，平顺性好，底盘调校的不错，操控比雷克萨斯NX要好。

除了品牌认知度不占啥优势外，就是讴歌的后期保养问题了，不是钱的问题，是找不到4S店闹心，明年这车要国产。

最后再说一句，这篇雷克萨斯多，不是因为想写，而是除了雷克萨斯，另两个品牌都不给力，各种数据不足、各种停产。

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