在今年上半年，整体乘用车市场出现了微增长的状态，但这并未波及到豪华车阵营的表现。今年上半年，整体豪华车市场依然呈现了强势的增长，在竞争变得更加激烈的同时，豪华车市场也变得更加的火热。各种月销过万的存在，让人不由感叹如今人们的消费水平和生活水平也越来越高。今天就带大家来看看各家豪华品牌上半年的具体销量表现。

在第一线阵营中，成员名单依然未变，还是德国的奔驰、宝马和奥迪。但相比之前排名却彻底发生了逆转，从以往的ABB变成了BBA，销量冠军被奔驰夺走。2017年上半年，奔驰一共销售了304,017台新车（含smart），增幅为34%，增幅在前11名中排第四，其中6月份的销量达到52,116台，增幅达到27%。而从产品线来看，一雪前耻的新一代E级成为了最大的增长点，月均9000台的销量表现是前几代E级车都不曾达到的高度；同时GLC、C级也呈现出了一副喜人的姿态（具体数据后文呈现）。

宝马在第二名的位置上没有变化，上半年累计293,280台的销量（含MINI），与奔驰非常接近。虽因宝马5系处在新老交替期对销量造成了一定影响，但宝马X1、3系等车型却呈现了强势的增长，且总体保持了18.4%的增幅，另外6月份的销量为50,597台，增幅为5.5%。不过对于宝马来说，下半年及未来的增长潜力更加巨大，首先是新一代5系的发力，尺寸大幅增大的X1继续甜头，另外国产新一代X3的到来也将成为宝马未来新的增长点。

而从之前冠军位置滑落到第三的奥迪，上半年累计销量为253,635台，同比下滑12.2%，也是豪华品牌前十名中累计销量唯一一个出现下滑的，好在6月份以51,667台的销量，以及1.7%的微增长终于回到了正轨。但奥迪现如今最需要重视的并非是这销量排名，而是关于品牌力的回归以及产品战略上的调整，且两者还需相辅相成。奥迪早日做到产品难以取代而非依靠大幅折扣换取市场，品牌力受到的伤害才会真正停止，不过从奥迪目前的产品线及新产品的规划来看，无论是品牌还是销量，奥迪都还需要经过一个较长的蛰伏期。

这三家德国品牌继续霸占前三，美系的凯迪拉克则是继续高速的往前冲，排在第四名。在上半年凯迪拉克总共收获了80,795台的销量，增幅也达到了惊人的71%，在6月份也达到了13,530台的销量，增幅为54%。旗下凯迪拉克XT5和CT6都呈现了增幅超过100%的增长，而在笔者看来，这也并未达到极限，尤其是凯迪拉克CT6，根据其产品力的呈现以及目前的销量基数，它还会更加激进的增长。除此之外凯迪拉克XTS、ATS-L也进一步被市场认可。而从凯迪拉克半年销量超过8万台的表现来看，豪华一线和二线的差距将会变得越来越小。

处于第五名的是捷豹路虎，其上半年的销量达到67,103台，增幅为26.2%。其中6月份的销量为12,004台，65.3%的增幅位居前五名之首。从整个路虎捷豹的销量表现来看，国产化进程的推进成为它销量增长的最关键因素，随着国产车型路虎揽胜极光、发现神行，捷豹XFL的推出之后，捷豹路虎品牌进入了高增长时期。而在不远的将来，捷豹XEL、E-PACE以及路虎揽胜星脉的加入，将会让捷豹路虎的增长势头更加凶猛。

在捷豹路虎之后的是目前依然坚持全系进口的雷克萨斯，上半年销量为60,511台，同比增长31.0%，其中6月份的销量为10,612台，同比涨幅21.0%。在近期，雷克萨斯在产品方面并未有太大的动作，除了依然还未上市的全新一代LS以外，更多还是推出一些中期改款车型。不过从它的销量来看，雷克萨斯换用新一代的设计和涡轮动力之后市场表现还是很不错的。

处在第七名的是沃尔沃，其上半年销量为51,914台，同比增长27.6%，6月份销量也终于破万，达到10,113台，增幅为31.0%，整体表现同样很强势。从产品阵容来看，新一代的90系列已经开始全面发力，同时60系列依然是中流砥柱。不过对于沃尔沃来说，新一代60系列及40系列全面集齐之后的表现更加值得期待。

再往后看，处于第八名的是保时捷，上半年销量达到了35,863台，同比增长15.9%，6月份的销量也达到了6,218台，增幅为21.9%。作为一个门槛在60万元左右的豪华品牌来说，保时捷价格下探并推出豪华轿车、SUV的做法让那些有着高调性却并未全面打开国内市场的豪华品牌格外眼红，譬如玛莎拉蒂，再譬如阿尔法·罗密欧。而它们也在近些年加紧布局了产品，可以说土豪们的选择也越来越多了。

第九名是来自美系的林肯，虽然排名较为靠后，上半年24,541台的累计销量相比前面的品牌也有明显差距，但它97.1%的增幅却是前十名中最显眼的，另外6月份84%的同比增长也是同样如此（销量4,165台）。当然，客观来看，有如此巨大的增幅，主要还是由于之前林肯的销量基数较低，在体量上林肯依然有着很大的增长空间。不过总体来说这样的势头还是非常迅猛的。

而且来势汹汹的林肯，相比去年已经在上半年排名上升了一个名次，于是第十名就属于上半年销量为21,319台，增幅为14.9%的英菲尼迪了，而它在6月份的销量为4,173，增幅为12.6%。虽然英菲尼迪总体实现了增长，但同样基数并不大的英菲尼迪，相比来说走的较慢，和把它超越的林肯形成了明显的差距，尤其是英菲尼迪在产品阵容更加完备，且还走向了国产化的前提下，这样的现象并不应该，这对于英菲尼迪的新一代产品来说不是个好消息。

前十名已经聚集，不过在这之后还有一位选手，就是排名11的讴歌，上半年6,500台的销量，达到了442%的增幅，可以说是整个榜单上增幅最为迅猛的，6月份1,106台的销量和400.5%的增幅也是同样如此。而这一切，可以说基本都归功于讴歌首款国产车型CDX的表现，而在明年，随着国产TLX-L的加入，讴歌或将慢慢走出边缘化的境地。

小结：总体来说，相对于上半年车市的集体遇冷，整个豪华品牌阵营却呈现了一片繁荣景象，11个品牌中只有奥迪出现了销量下滑，其余都是高增长的姿态。其中第一阵营奔驰和宝马的争斗已经进入白热化，新一代5系成为了天平上最大的筹码。而从趋势上来看，奥迪下跌的份额被列强瓜分，这一势头或许难以逆转，且奥迪也已经基本丧失了夺冠的潜力，毕竟A6、Q3、Q5都已经老矣，换代不久的A4又呈现了负增长，总体上能稳住销量已是成功。

而紧随其后的凯迪拉克，在销量上占据了优势，根据这个势头，年底突破16万甚至更高都有可能。同时捷豹路虎因为下半年还有路虎揽胜星脉、捷豹XEL的加入，增长势头或将更加猛烈。另外雷克萨斯、沃尔沃的排名争斗将在下半年愈演愈烈，林肯和讴歌的高增长势头也难以遏制，而英菲尼迪的确该加油了。

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