全球车坛的发展趋势，除了自动驾驶车辆外，车辆替代燃油的能源解决方案也是各车厂的研究重点，而丰田针对此议题从Hybrid油电混合动力到氢燃料电池车Mirai，看得出丰田投入的心血与结晶，且旗下多款Hybrid车款也在全球各地皆有不错的销售成绩。

其中在国内市场方面，随着中国政府在环保法规要求、减税优惠等等条件下，丰田原订2020年之前在中国量产纯电动车，如今打算提前至2019年，并且以C-HR底盘打造纯电动SUV车款。

目前，国内市场对于丰田全球销售量的占比高达30%，且根据外国媒体报道，丰田在2016年于中国卖出多达121万辆新车，不过并未有任何纯电动与插电式油电混合车款。

如今随着中国政府的各种软硬兼施，不论减税优惠，或是环保法规的订定，包含要求车厂们于2018年以后须生産达一定规模的新能源车款，2025年中国电动车与插电式油电混合车的销售量必须达到5分之1等等的条件，都在在迫使车厂们尽快朝新能源车款发展；且事实上光是2016年，中国市场的电动车与插电式油电混合车便已经有65万辆的销售量。

所以包含路透社等多家外国媒体报道提到，丰田原本计划在中国于2020年之前量产纯电动车款，如今决定加快脚步，提前到2019年能有几千辆的产能目标。至于第一款在中国量产的电动车款会是什么？

目前仅有消息指出，丰田考量到中国市场的SUV的喜好，因此会以C-HR的底盘为基础，开发一款专属于中国市场的纯电动SUV，而且电池和马达要设置于SUV里更方便，也可降低开发与量产的难易度。

至于其他合资车厂在中国的电动车发展计划部分，日产可能2018年后将在中国推出与雷诺和三菱共用底盘的低价位纯电动汽车。本田则是预计将从2018年开始同样生产专属于中国市场的纯电动车。大众则是将与安徽江淮汽车成立合资企业开发纯电动汽车业务，不论如何，这都显示中国对于电动车的要求，确实促使许多合资车厂也更加紧脚步开发电动车。

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