最近看了一部电影，叫《赛车总动员2》，被里面可爱的各种汽车给萌到了，特别是英国女王给主人公加冕爵士的时候，从车头伸出了一根细细的权杖，分别碰了主人公的左肩和右肩。

赛车总动员里的所有人物，都是不同的车型。英国女王的设定，就是一辆劳斯莱斯。

正好就在前几天，卖了十四年的七代劳斯莱斯幻影，终于迎来了换代，升级到第八代。由于劳斯莱斯在汽车界的地位，不得不说幻影的换代，就相当于汽车界的一场盛世，告诉人们未来10年内，汽车产品中的巅峰存在是什么样的。

（那么我们就先来看一段短视频，领略一下顶级超豪华汽车的发布盛况）

第八代幻影外观延续了经典造型，科技配置和底盘不用多说，与时俱进，动力系统也一并加强。特别突出的技术进步，主要是在行驶静谧性、所谓的铝制奢华车身架构，以及车内的艺术氛围。

对于大劳来说，换代也不会过分的强调变化和创新，关键是满足老用户口碑和新用户的定位之间的平衡点，所以外观上不会颠覆以往的形象，而是把技术和用料更新到当下最高水准的级别。

说起劳斯莱斯的老用户，那真叫一个吓人，每一个都是当年最有影响力的人。

随便举几个，比如：

因为以前劳斯莱斯卖车之前，会审核买家身份及背景条件，并且不是买家来选择买什么车，而是卖家根据买家的身份及背景条件，审核买家可以买劳斯莱斯哪个级别的车型。

劳斯莱斯可以分为三个档次：

最高级的“银灵”系列，只卖给各国元首、政要、王室贵族；

次高级的“银羽”系列，卖给有影响的企业、集团，以及知名的成功人士；

最低级的“银影”系列，可以卖给普通人，但必须没有犯罪记录和黑社会背景。

后来劳斯莱斯由宝马集团接手后，就取消了这个审核机制，目前在中国大概有超过5万个劳斯莱斯车主。所以现在大劳车主就很多了。

从1925年推出最高级的“幻影”以来，劳斯莱斯就一直被称为“世界上最好的汽车”。所以有那么多人买大劳也不奇怪了，咱天朝啥时候缺过土豪。

这次劳斯莱斯换代最大的部分是被定义为“意境藏珍”的副驾驶仪表台装饰画栏。

通过这个画栏位置，不同车主会把这个画栏打造成属于自己风格的内饰装潢。

这块区域旨在让车主定制自己中意的图案，把每一辆车都区分开，独一无二并且私人定制。

新一代的幻影跟前代的前脸变化不大，依然是笔直的线条，庄重的帕特农神庙式的格栅，一派经典英伦贵族范儿。

在行驶静谧性上，第八代幻影下足了功夫，被称为全球最安静汽车。在隔音上，幻影使用了130公斤的顶级隔音材料，包括车窗玻璃也经过特殊加工，采用了6毫米双涂层隔音材料、有史以来最大的铸铝部件以及高效吸音材料。

设置在车底板和架构隔板区域的双层合金材料阻断了来自路面的噪音，这些隔层中另外填充的多重泡沫和隔音层进一步切断了噪声来源。安放在车顶、车门及行李厢处的高效吸音层进一步提升了隔音效果并降低回音。

全新幻影的后排，依旧可以定制星空顶，由1400多根光导纤维编制而成，在夜间可以让后排仿佛置身于太空中。

这一代幻影的“铝制奢华车身架构”，由幻影打头阵，之后会普及到劳斯莱斯全系车型上。这款铝制车身结构，重新根据铝合金的特性而设计，刚性相比上一代提高了30%。

大多数情况下，撞大劳都是这种结果...更别说再加强30%了。如果是铝制框架撞歪了，希望肇事车主买了200万以上的三责险...

在动力性和悬架方面。

第八代幻影搭载全新研发的6.75升双涡轮增压V12发动机，最大马力570匹，最大扭矩900牛米，搭配ZF的8速变速箱。

在悬架上，采用全新双横臂前悬架和五连杆后悬架，搭载四轮转向系统以及新一代自适应空气减震。基本上可以视作宝马760Li上面那套“魔毯”主动悬挂调节技术。

减震器控制系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，每秒作出数百万次计算，以此指导自适应空气减震作出调整。

而且这一代幻影，智能驾驶辅助方面配置也多的吓人，毫无疑问已经顶到目前汽车辅助驾驶技术方面的天花板了。

包括：360度全景监控、全景夜视、视野辅助系统、主动巡航、预碰撞报警、行人预警、交叉路口预警、车道偏离预警、变道预警等预警监控系统。

虽然车灯不是宝马集团的强项，但在幻影上面，也下血本，配备了激光大灯，夜间照射距离达到了600米。

全新劳斯莱斯幻影另一个亮点是启用了迄今为止最大尺寸的轮毂，直径22英寸的铝合金轮圈，并搭配劳斯莱斯的永远正向朝上的双R车标。

所以，世界上最好的汽车，换代的震撼大概就是这种级别的。

全铝制奢华架构车身、意境藏珍式中控设计、行业最高科技辅助驾驶系统、主动空气悬挂+四轮转向，重达130公斤的隔音材料，以及奢华至极的内饰和外观。

毫无疑问新换代的幻影重新刷新了自己的标杆，给全世界最好的汽车做了一个样板。这辆车的每一个方面，都可以大书特书。

但作为吃瓜群众的我们，欣赏和了解，点到就可以了。