随着各大车厂6月份财报出炉，也同时带来各家2017年上半年的销售结果。当中雷诺-日产联盟以约527万辆的成绩超越大众集团的515.6万辆、以及丰田集团的513万辆，成为2017年上半年的冠军。

雷诺-日产联盟在2016纳入了三菱之后，的确为整体销售表现注入一剂强心针，对比2016年整体销量成长7%。

值得注意的是，雷诺-日产联盟的新能源车销售相当亮眼，包括日产 聆风、雷诺 Zoe等纯电车款依旧是欧洲市场的主力产品，2017上半年纯电动车全球销量超过48万辆，甚至接近三菱同时间内的全球销量 (约49万辆)；另外PHEV车型例如三菱欧蓝德 PHEV，也在同期间销售超过1.3万辆，可以看出雷诺-日产联盟在新能源车型表现的确居于领先地位。

除此之外，大众集团与2016同期相比成长0.8%，其中属于大众第2大市场的亚太区衰退达2.7%，不过在欧洲及南美洲分别达到3.5%和11.4%的带动下，也缴出了515.6万辆的成绩单。以大众集团3大品牌：大众乘用车、奥迪和斯柯达而论，奥迪在2017上半年的衰退相当明显，达到4.7%，不过大众乘用车与斯柯达分别成长0.3%以及2.8%，也一定程度维持住大众的销售表现；另外，由于2017下半年还有第6代Polo、斯柯达 Karoq等车型持续发酵，因此大众集团依旧后势看涨。

至于丰田集团虽然以约513万辆的销售表现，位居2017上半年第3名，但是由于拉丁美洲、欧洲、亚洲、非洲等市场的成长，已经打破以往上半年的销售新高，较2016同期成长达2.7%。不过，若单以北美市场而论，丰田较去年同期衰退3.6%，尤其是轿车及高级车 (雷克萨斯)市场更平均衰退13.6%，但是可以明显看出SUV级别大幅进步，有着6%的成长。

而欧洲市场部分，丰田则有着11%的惊人成长，主要归功于欧洲的Hybrid车型的热销，带动整体销量成长。根据官方数据显示，Hybrid车型已在2017上半年中，占丰田欧洲市场的4成，比2016同期成长44%。

总结而言，目前前3大车厂的脚步大致清晰，不过考量到下半年仍有许多新车型的上市，也为整年度的销售表现带来不确定因素。回想雷诺-日产联盟共主Carlos Ghosn，先前做出「要在2017年超越大众与丰田」的霸气宣告，再对照前半年的趋势来看，或许2017年的车坛龙头宝座，真的要换人坐坐了。

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