#本文功能性说明# 想买辆二三十万的MPV作为家用，有几个备选一只手就能数过来吧？本文超长，特别适合纠结奥德赛和夏朗、纠结223还是232布局的朋友阅读。
这次我租来了一辆夏朗，来和奥德赛进行下场景对比体验。
因为我知道很多朋友可能陷进这两车“纠结的泥潭”不能自拔……
奥德赛是我开了两年的2015款豪华版，夏朗是2013款2.0T的低配。
别担心夏朗车款老，其实主要对比体验的核心功能，和新款没差别，可放心体验我的对比。
文章后半部分，我到4S店再次体验新夏朗，告诉大家改进的地方，并附上两款车的市场行情等信息。希望本文对选车的您能有所帮助。
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前方超长图文预警ing，简单列下主要对比体验要点，也方便您选择性快速阅读：
1、外观内饰看个眼缘，不是主要纠结因素
2、夏朗232和奥德赛223在家用场景下，有什么不同的体验？
3、后备厢空间谁大，尤其是七座状态？ 空间灵活性？
4、谁的乘坐感受最好，坐七个人挤不挤？
5、开起来谁更爽？谁的行驶质感更好？有无备胎？
6、谁的日常便利性更好，比如“上下车谁更容易”等细节？
7、新夏朗和文中说的老款有啥改进区别？
8、两车的市场行情如何？日常用车成本？以及配置对比优劣势？
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一、外观内饰看个眼缘，不是主要纠结因素
主观审美的东西，我不做评价，大家也都很熟悉这两车。就放一下去郊游的照片对比看下好了。
之前我一直以为夏朗不显大、比奥德赛看起来小。但实际上，夏朗比奥德赛要大一小圈。
二、夏朗232和奥德赛223在家用场景下，有什么不同的体验？
我觉得这才是这两辆MPV最主要的差别，也是“谁适合二孩家庭”争议非常大的点。
他们究竟有什么不同，我分不同场景演示给大家看。
场景一：带一个宝宝出行
夏朗，可以把儿童座椅放在第二排任一边，放中间的话两边大人都可以照看。 夏朗后两排有5个独立的儿童安全座椅接口。
奥德赛，只有第二排有儿童安全座椅接口。两个座椅可以横向移动，可以方便近距离照看宝宝。
场景二：带二孩出行，一家四口（假设两个宝宝都需要儿童安全座椅）
夏朗
a 第二排的两个安全座椅，可以放在两边。此时大人坐在中间，可以一边照顾一个。
但问题来了，像我1米73、140斤还能坐下，如果宝妈体型偏胖的话……会很挤。更主要的，上下车不是那么方便。
b 所以说，还是把两个座椅像下面这样集中放在左边吧，右面下车更安全些（也不影响第三排进出）。
因为此时四个人出行，不必占用第三排，夏朗后备厢有足够足够的空间能放婴儿车（甚至不用折叠）、玩具等等。
奥德赛
a 第二排放两个儿童安全座椅、宝宝需要一直照看的话，宝妈只能坐在第三排这样了。很不方便照顾、而且也不安全。宝宝不能直接看到妈妈，或许还会哭闹。
而且此时的第三排座椅是打开的，后备厢储物能力已经降低。
b 可能合适的方案就是，两个宝宝第二排、第三排各坐一个。此时奥德赛的一个优势得以展现，那就是第二排座椅可以单独往后移动，这样基本能同时照看两个孩子。
但此时还会有三个小问题，
一是有些朋友不希望宝宝坐第三排；
二是第三排的安全座椅只能用安全带固定，而且安装不方便。
突然想到奥德赛的“钓鱼座椅”可以方便一些；
三是后备厢此时是下面这样的，相比夏朗没有优势。
场景三：二孩出行，一家五口（假设比上面场景多了一个奶奶）
夏朗
a 如果两个孩子一个大人照看就ok的话，那么还是按照上面的模式。增加的奶奶坐在副驾就好（或者和第二排的妈妈换下，一回事儿），不必占用第三排。
b 实在不行，如果小孩子需要两个大人照顾。解决方案是，第二三排各放一个儿童安全座椅，分别由一个大人照看，是完全ok的。
不过第三排的座椅安装比较费劲。
此时的第三排已经完全利用上，后备厢空间就不如上面那么夸张了（后面具体讲各种状态的后备厢空间）。
此时的奥德赛，可能奶奶和宝妈，分别坐在二三排照顾宝宝就比较合适了。
场景四：二孩出行，一家六口（两个宝宝+爸妈+爷奶）
夏朗
a 第三排必须去一位乘客，让谁去坐呢？爷爷一般坐副驾驶了，只能宝妈或奶奶去坐第三排。
b 或者还是2+2+2的乘坐分布，第二三排各1个大人+1个宝宝。
奥德赛
只能是2+2+2的乘坐分布，可能也第二三排各1个大人+1个宝宝比较好。
场景五：二孩出行，一家七口
真要是带两个孩子七个人的话，两车均为满员状态，此时夏朗相对有优势一些。
因为夏朗每个座椅都是独立公平的，不打架。
奥德赛的话，如果第三排放了一个安全座椅，再坐两个人会比较挤，六个人合适。
更关键的，如果两车都是七人满载，后备厢空间并不宽裕（下一部分对比）。要知道这可不仅是七个人，而且是有两个孩子的七个人，东西有多少懂的人都懂。
所以我们会看到，有些朋友安装了车顶行李箱……
简单总结下：
四五口人的状态下，夏朗最大的优势在于有个很大的后备厢空间。带上婴儿车、自行车各种玩具都不在话下。日常实用性确实好一些。
而奥德赛可能会尴尬一点。如果我有两个宝宝，可能也只好第二三排各坐一个。然后第二排另一个座椅往后移动，一起照顾两个宝宝。但此时最大的不足就是后备厢的装载能力。
所以，就座椅布局来说，怎么选择主要看大家的需求，经常几个人出行？对后备厢装载能力要求高不高？大概这样。
三、后备厢空间谁大，尤其是七座状态？空间变化灵活性？
七座状态下，
夏朗，后备厢相对规整，但底部不规整。没有备胎，是很多人的痛。
放1个28寸大箱子+2个小箱子是这样的，空间基本占用差不多。28寸行李箱的厚度，直立放着关门没问题，不用调节靠背角度（其实也没法调）。
放婴儿车、小行李、帐篷的话，是下面这样的，完全ok。
奥德赛，后备厢整体不规整。上方窄、下方宽而且底部里面还有空间。
放下和夏朗同样的三个行李箱，如果想正常关门就要牺牲下第三排靠背角度。人坐着会不舒服一些。
但奥德赛放婴儿车、小行李、帐篷的话，底部里面的空间还能充分利用上。把折叠帐篷放里面没问题，这就是偷空间的优势。
如果想把箱子横着塞里去是否可以？答案是：NO。
对了，奥德赛的备胎在驾驶座座椅下面。很多人说奥德赛没备胎、补胎店的人找不到备胎在哪儿……这真不是笑话。
（出去玩个人觉得也是有备胎踏实，尤其是长途。你看我上次不小心扎了，立刻换上去了轮胎店……）
六座状态下，
夏朗，第三排两个独立座椅，可单独调节。放倒一个成6座模式，再坐个人完全没啥影响。
奥德赛，别说六座，五座状态下就得把第三排弄起来了。如果真的有很多行李要放，只能放倒个靠背，上面放些东西。此时挤两个人，并不舒服。
五座状态下，
夏朗是无敌了，轻松放下超多东西。
奥德赛是四座无敌，但空间不如夏朗那么规整，优点在于纵向空间比夏朗高。另外整体地台比夏朗低，搬东西稍方便些。
我特意量了一组数据，可能会有一定误差，供参考吧：
两座状态下，
夏朗，后面能放纯平，拿书柜比划下，装得非常轻松。若物件够长，副驾也能放平。这点是夏朗很大的优势。另外把第二排中间座椅单独放倒也是ok的。
奥德赛，这点就呵呵了。下图已经是把二排座椅弄到最前，最极限的储物空间了。
同样放个柜子，高下立判。
对了，夏朗右侧有挂钩（挂个外卖啊、塑料袋啥的），还有几处锚点，也都是奥德赛没有的。
两辆车七座/五座之间的变换，奥德赛设计更聪明，操作流程便捷，还有所谓的“钓鱼座”。
四、谁的乘坐感受最好，坐7个人挤不挤？
先说第二排：
夏朗，三个独立座椅，坐垫不是很宽，而且短、有些硬（欧洲人喜欢支撑性好的？），乘坐没那么舒服。三个成人的话，不要太胖。
车门上的胳膊托窄小，很鸡肋，只能放胳膊肘还算舒服些。
好处是每个人都可以独立调节角度（第二排可后靠的角度大些），第二排脚下凸起没那么高，中间乘客也很公平哈。
↑上图为4S店的新夏朗
另外有遮阳帘、有小桌板，这些很不错。全景天窗视野也很开阔哦。
奥德赛，两个“头等舱”座椅，气势上压夏朗一筹。但是坐垫也不是多长，加上脚下有放备胎的“鼓包”，对大腿的承托性也没那么好。
好在两个独立座椅的扶手能任意调节角度，还是比较惬意的。
缺点是没遮阳帘、没小桌板，没地放水，只能放兜！
再说第三排：
夏朗，腿部空间没问题，坐垫离地高度ok，比一般7座SUV好很多（还和途昂对比了下，比途昂坐姿更自然）。
头部的话，1米75这样会顶头。坐姿自然，比前两排的坐姿也高些，视野很好，不憋屈。
我高速坐了1个时间，小腿稍微有一点酸，其实还好了。下图是我在第三排第一视角的视野。
不需要用儿童安全座椅大点的小朋友，坐上去会很不错，坐垫的支撑性也好。
另外两侧放胳膊的地方很舒服，比第二排强很多。
缺点是靠背没法调节角度，只能始终保持一个坐姿。
进入的话，需要第二排掀起（两侧都可以），角度足够大，但是门槛略高。
奥德赛，坐垫是“窝里去”“陷进去”的状态，坐垫稍长些，对大腿支撑也好点。
我想说奥德赛第三排的感受是MPV界数一数二的，可以去体验。
靠背可以任意调节角度，到最后几乎和玻璃挨着，这是好多人不能接受的。
缺点是坐三个人的话，即使块头不是很大的两个妹子和一个男生，也不是很宽敞。
进入第三排的话，比夏朗灵活，从中间过道直接走即可。
五、开起来谁更爽？谁的行驶质感更好？
这是两款驾驶风格差异比较大的车，建议大家亲自开开体验下，比听我说更直接。
夏朗，开起来更爽。
主要表现在2.0T的动力可以用“猛”来形容，只要舍得踩油门真的能给你爆发力冲出去。
汽车之家测试8.55秒的百公里加速成绩也摆着呢，比奥德赛强很多（看下面的奥德赛加速曲线真是平缓）。
转向比较轻快，只是DSG双离合变速箱响应没有那么平顺、动力衔接没有那么好（尤其是在低速的时候），需要花些时间去适应。不如奥德赛来得顺滑。
底盘的话，整体比奥德赛厚重、稳重些，或者说更贴地。跑高速过些起伏路面感觉是很能压得住的、高速并线也没那么晃。对颠簸的过滤比奥德赛好一点点，个人感觉。
视野的话，不是很好。A柱很宽厚，小三角窗效果微弱（奥德赛的三角窗要好很多）。
↑夏朗
↑奥德赛另外后视镜真的是太小了，尤其是傍晚第一次开这车的时候。
说说奥德赛。
2.4L自吸+CVT变速箱，本来就不是给你什么激情的。开完夏朗开奥德赛最大的区别是，当你一脚油门踩下去只听“嗷嗷嗷”叫（是的，噪音很大），但没啥冲劲儿。
渐渐的你也就会放下心来，平缓的去开。另外底盘的厚重感不如夏朗，悬挂也硬，但是在城里铺装路面行走并没有太大槽点，只是路况一不好就露馅了。
转向个人觉得比夏朗感觉好，更细腻，更有质感。
至于噪音，我没顾得上仔细对比，还是拿汽车之家的数据做个参考吧。感官上觉得，确实夏朗开起来更安静些。
简而言之，如果特别强调个人日常的驾驶感受，动力说到就到，而且行驶质感好些，夏朗吧，没啥说的；
但想平缓舒服、心态平和地开，而且更多在城里好路况行走，奥德赛完全没问题。
对了，说下油耗，仅供参考。
夏朗我在高速加油后清零算了下纯高速的，跑了90公里的油表显示结果是7.3L。两天的市郊行驶下来，平均油耗大概13L这样。
奥德赛根据以前经验，纯高速大概是7L左右，目前在市区行驶我的油耗显示在11L。
结合小熊油耗上的车主众测来看，奥德赛的平均油耗在9.85L，夏朗2.0T平均油耗10.49L，1.4T平均油耗9L。
六、谁的日常便利性更好，比如“上下车谁更容易”等细节？
1、上下车的地台高度
夏朗比奥德赛要高不少，上车没有把手，和轿车/SUV的上车方式差不多。而且车门上没有扶手可以拉。
奥德赛首先是地台低很多，老人小孩上车非常轻松，车门B柱上还有把手可以拽着。便利性考虑更周到。
2、关后备厢的把手不同
夏朗把手是这样的，关后备厢的时候一次关上比较费劲，要分两步再按一下外面，如果后备厢盖比较脏就不太好了。
奥德赛可能也需要两下（除非用很大力），但个人感觉更顺手一些。主要说下奥德赛全系没有电动尾门，夏朗指导价37.68w的旗舰型是有电动尾门的。
3、侧滑门的开启方式
夏朗只有1.4T没有电动侧滑门，其余2.0T全是电动的。非电动的情况下，扳动这个把手也是挺方便的，人机工程学设计不错。
奥德赛全系都有电动侧滑门，不过最低配的只有右侧有，左侧没有。
4、前排零散储物空间如何，比如放手机？
夏朗，档杆前面的储物槽，竖直放着iPhone 6 Plus这样的手机是没有问题的。上面还有两个卡槽。
档杆后面是两个比较小而浅的杯架，旁边是12V点烟器接口（骚瑞，比较脏）。
中央扶手箱比较小，还是一个12V接口，外加AUX接口。
中控台上方有块大的储物槽，放些行驶证、票据什么的非常方便。
车门的储物空间也很大，门把手握感很好，但是不能放手机或者小零散东西了。
还有神奇的，夏朗主副驾驶座椅下方都有个小抽屉。一开始我以为能放鞋什么的，但实际很小。放瓶水或放个钱夹，空间已经差不多了。
可能这主要留着藏私房钱的？
奥德赛，主要是中控台下方的储物平台（可伸缩），加两个杯架。
两座椅之间是空的，比较方便把背包一下放到这里。
车门的储物空间比夏朗小一些，门把手我习惯放些车库钥匙什么的。
空间基本只有这么多，没有中控台上的大储物槽，整体比夏朗弱一些。
5、第二排的储物空间呢？奥德赛完败
夏朗，首先有小桌板，可以放瓶水、放手机啥的。
其次车门上还能放瓶水、中间脚下还能放两瓶（虽然娃哈哈放这是弯着，但也能放，其实放小瓶水更合适）。
反观奥德赛，连车门都没有放水瓶的空间，唯一能放东西的地方就是这个储物袋，只好把水塞到这儿了。
6、再看第三排，奥德赛又败了
夏朗储物盒不错，放手机放水比奥德赛大，而且还有规整的盖子。需要背后连上后备厢的12v电源，可以给手机充电。
奥德赛只能让你各放一瓶水。不过给手机充电的话，奥德赛比夏朗更方便，夏朗需要去插后备厢那个12v接口。
7、儿童锁开关控制，谁更方便？
带宝宝出门，需要把各种安全因素考虑到位。比如不能让孩子随意碰触侧滑门开关。
夏朗这点做得很不错，在驾驶位可以一键控制两个侧滑门的儿童锁。就像一下控制玻璃升降开关一样方便。
奥德赛的话，需要在车门上用手拨一下，算是上锁完毕，也还行。
七、新夏朗和文中说的2013款有啥改进区别？
讲了这么多，对于更关注夏朗的朋友购买时，还是得看现款。于是我跑到4S店对新夏朗又小研究一番。
所谓“新夏朗”，其实只是个小改款，不用担心核心功能性的不同。从前脸基本看不出什么差别，最明显能区分的就是尾灯。LED尾灯一看就是新款。
说说还都有哪些改进：
1、最重要的，动力配置的更新。新夏朗取消了曾经的1.8T，有1.4T和2.0T两种选择。
1.4T的发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，全系只有一款配置。价格最低，相当于是降低了车系的准入门槛。
2.0T的EA888，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。比我体验的老款动力数据更强。动力杠杠的，只要敢踩油，你就是激情四射小王子。
2、中控台一眼看过去是没有区别的，只有细节的小改动。比如方向盘（变得更精致一些）、空调控制区、杠杆后的储物区（增加了盖板）。
3、单独说一下新的娱乐控制系统。有app映射啥的，反应也都还蛮灵敏，新时代的产物。
4、中央扶手箱里，增加了一个USB接口。说到这个接口，全车只加了这么一个，后两排都没加，不够意思。
5、下面说的这点，我体验的那辆车没有，但不确定老夏朗是否有：
第二排每个座椅都有两个拉手来调节角度，也意味着不仅坐在第二排的人可以调节，坐在第三排的乘客也能把座椅放平。
6、头枕能前后移动，这是老款没有的。
7、对了，五个座椅的儿童安全座椅接口得到直接曝光，其实我租的那辆并没找到ISOFIX接口。我估计是包皮过长导致的（车主自己包的真皮，把口盖住了）。
八、两车的市场行情如何？日常用车成本？以及配置对比优劣势
夏朗店里主推的就两款车。
一个是全系最低配的1.4T乐享型、一个是2.0T的最低配舒享型。
高一配的2.0T尊享型（指导价34.68w）走的量很小，车也很少，旗舰型更少。
1.4T乐享型，指导价26.98w（话说指导价也是够高的），北京地区到店报价是20.8w（优惠6w有木有）。全办下来的落地价大概24w这样。
配置还不错的优势：标配全景天窗、第二排有遮阳帘、后面有小桌板、有电子手刹和自动驻车、有胎压监测、有带手机映射的多媒体系统。
配置可吐槽的劣势：卤素大灯、织物座椅、没有倒车影像、没有电动侧滑门、没有无钥匙进入/启动。
2.0T舒享型，指导价29.58w，北京地区到店报价是24.7w，落地价大概28w这样。
配置在1.4T基础上多了：银色行李架（1.4T是黑色）、17寸轮圈，倒车影像，双侧电动侧滑门。 没错，4w块除了发动机，还差这些。
这两款如果推荐，主要看预算（这是不是废话哈哈），非要我推荐的话——1.4T乐享型。理由：
1、便宜啊，裸车20w开走“纯德原朗”，在以前是很难想象的。但我也在想，这价位途安L会不会不开心。
2、我觉得1.4T的发动机，日常城里用，偶尔出去啥的也够用了。我觉得2.0T是略微有点过剩的，爽是爽了。居家过日子考虑油耗、带孩子老婆出门考虑开得稳的话，还是1.4T就够了吧。
3、至于1.4T和2.0T四万块钱的差距，吸引人的除了动力总成，主要就是电动侧滑门。为了追求便宜实惠，能忍没有侧滑门吗？
不能忍，想后期改的话，我建议还是直接多加预算上2.0T。别瞎折腾了。
再来对比下奥德赛的行情：
奥德赛主销的、也是我最推荐的，是指导价26.68w的智享版，北京地区优惠1.4w。
如果预算紧张些，就推荐我的24.98w豪华版，北京地区优惠1.2w。
奥德赛现在的优惠和我05年10月购买时差不多，价格还是蛮坚挺的。
说到这，我想给更关注奥德赛的朋友分享下我的亲身经历，我买了豪华版之后是有些后悔没上智享的。
因为我给豪华版改了氙气大灯、自己装了定速巡航、包了真皮方向盘、贴了玻璃膜（智享有隐私玻璃可以不贴）、然后豪华版还是非三区独立控制空调（后排没暖风）……这一切，我真有点后悔没有多花1.7w上智享。
所以这是我最推荐智享的原因，当然如果预算充裕的话，顶配29.98w的至尊一步到位。
简单说下养车成本吧：
保养，夏朗1万公里一保，每次大概1200元左右；奥德赛是5千公里一保，每次大概750元这样。
油耗，前面也说了，夏朗的油耗比奥德赛高一些。另外夏朗1.4T、2.0T都需要加95号汽油，这块的成本夏朗也会高一些。
至于有朋友问到的，夏朗全车进口，维修换件的费用会不会更高？用国产配件替代会有大的问题嘛？这我真不太清楚，不敢瞎说。麻烦懂的朋友，在评论留言分享下吧。
还有朋友提到保值率。貌似奥德赛的保值率更高，仅次于GL8。
九、最后小总结一下购买建议
跟“论文”似的，如此长的文章，是不是有点丧心病狂……
如果你能看到这里，我相信你内心已经有了自己的选择。
本来想好好总结下的，想想还是大家结合自身实际来吧，以免画蛇添足。
记住，没有更好的，只有更适合自己的。
作为MPV脑残粉，从舒服宽敞的乘坐、灵活聪明的空间、驾驶平缓舒适性、上下车的便利性或者更年轻活力的造型等等等，我还是会把票投给我的奥德赛，因为，ta更适合我一些。
希望您也能选到更适合自己的好车。
哪有疏漏不足，或有什么问题，咱们评论继续聊~
-OVER-
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