说起众泰记得前段时间说过一次，不过既然问起来了，那今天就再聊聊众泰的T700，不知道大家是否还记得在2015年上海车展中亮相的众泰T600S，如今的T700就是当时的这款T600S概念车。众泰T700在外观设计上延续众泰T600 S概念车的设计风格，只不过做了一些调整。

众泰的车型刊哥最佩服的就是它的外观与内饰，因为除了这两个优点之外基本就找不到优点了，也有媒体说众泰T700是一款原创度比较高的车，真不知道他们有没有细看，细看之后有没有发现路虎揽胜范。首先抄袭其他车型是众泰的传统，想改变基本是不可能的，而且众泰也是摸清了国内消费者对外观有看重的套路。

前侧45度是T700最好的地方，点阵式的大嘴形中网加上众泰的LOGO外观档次不低，如果能在引擎盖上再加上一行LOGO那就更揽胜了。再加上揽胜相似的前脸，只不过在雾灯上部的回纹设计上还算有些中国风，通过侧面来看，就可以看出一贯的众泰抄袭风格，隐藏式的ABCD柱，向下俯冲的设计这不是捷豹F-PACE吗？在尾部造型上还可以看到捷豹F-PACE的影子，更有意思的是车尾的回纹理的排气管度不会冒烟，你懂的，就是个摆设。

整体外观看起来可以用高大上来形容，不过细看做工你就会发现，质量参差不齐，所以如果您真的看上这款车了，在4S店时一定要仔细的看看这些细节，以免后悔。

内饰也是众泰车型的一大亮点，T700内饰与大迈一样借用了保时捷的内饰样式，不过由于增加了自动挡，所以在挡把上有所变动，采用了类捷豹的升降档把，再加上跑虎式的旋转挡位，虽然说满满的抄袭风范，但内饰逼格确实也高，三幅式真皮方向盘还是那么保时捷。

另外T700座椅采用的是仿皮材质，也算是符合自主的主流了，不过大家去4S店看车时可以注意的一点是前排座椅的用料与后排座椅有些不同，总体来说若只看内饰与外观这车20万都便宜了，但买车并不能只看这两样。

再来说说T700的配置，在配置T700确实丰富，15万左右的高配置版5安全气囊、胎压检测、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、全景摄像头、定速巡航、无钥匙进入等等。不过由于众泰并不是自主研发的车型，所以在配置能不能做到合理运行这一点确实不知，不过下面可以给大家一些参考。

在动力上众泰T700为1.8T和2.0T两款发动机，最大功率分别为177、190马力，最大扭矩分别为245、250Nm。虽然说这两款发动机都是来自三菱，也是现在市场上的流排量，但这里要说的是这两台发动机上20年前的三菱技术，涡轮介入缓慢、动力输出延迟，发动机噪音大抖动强，动力与油耗等情况不如现在的一些1.5T发动机。曾听朋友说如今这样的发动机买回来也就几千的成本，而且匹配的5挡手动变速箱和6速双离合变速箱也是众泰的自主产品，好在地盘是前麦弗逊式+后多连杆，还能让人欣慰一下。

由于T700刚上市没多久，所以具体有什么问题不好判断，不过看众泰T600被投诉的质量问题再看T600近几销量的趋势就可以知道T700的命运。

总结：众泰车型一般的趋势基本是一开始大卖，然后销量快速走低。而且没有什么研发成本，最主要的三大件在这里成本要比其他车型低不少，要说挣钱相信众泰一辆可顶别家几辆，要说质量众泰几辆也不如别家一辆，一个只会仿的车型在做工、配置系统的调校以及线路的布局上自然不会有什么竞争力。