代号:X,再推新引擎科技,马自达:混动是何物?

外电曾于8月7日报道,包含欧洲、日本等外国媒体皆不断表示有马自达采用「均质充量压燃(HCCI)」技术之新引擎规划与时程,甚至进而有消息推测新一代昂科赛拉有望现身。

不过这些消息原先都未有官方正式声明,但就在8月8日这天,日本原厂发出了正式新闻,除了说明公司未来的发展规划之外,针对名为Skyactiv-X的新引擎,预计将于2019年登场。

名为Skyactiv-X的新引擎,表示预计将于2019年登场。 名为Skyactiv-X的新引擎,表示预计将于2019年登场。

新引擎名为Skyactiv-X,采用SPCCI技术提升燃烧效率20-30%

首先针对新引擎的消息部分,虽然早在2014年时,便有传出马自达高层对外国媒体透露,新一代Skyactiv 2系引擎将于2020年左右问世,而在18:1超高压缩比和将采用的HCCI均质混合气压燃技术加持下,高层预估Skyactiv 2汽油引擎在燃油效率上将拥有高达30%的提升。

不过毕竟各种消息传递,却也都未有任何官方的正式公布,所以到了2017年初又有日本媒体提到新引擎可能会在2018年问世;如今马自达官方正式发布新闻,新引擎名为「Skyactiv-X」,采用称之为「SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)」的新技术,让压缩点火可能的区域最大化,使均质压缩点火得以在汽油引擎上实现。

新引擎让压缩点火可能的区域最大化,使均质压缩点火得以在汽油引擎上实现。 新引擎让压缩点火可能的区域最大化,使均质压缩点火得以在汽油引擎上实现。

因此马自达官方表示,Skyactiv-X汽油引擎将比现行Skyactiv-G汽油引擎的扭矩再提高10-30%,汽油的燃烧效率提升20-30%,甚至表现将超越现行Skyactiv-D柴油引擎。

且也因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广,所以变速箱的齿轮比选择更加多元,这都有助于提高车辆的性能与节能表现。不过这具Skyactiv-X引擎的亮相时间预计要到2019年,与先前外国媒体的推测稍微出入,所以是否也意味着新一代马自达3亮相时间要再等等?后续发展值得关注。

未来发展方向,环保与安全科技并进

马自达除了说明其将内燃机极限再向上推升的成果之外,另外针对企业未来的营运计划,马自达也表示,二氧化碳排放量的控制部分,目标在2030年时,企业平均的排放量要减少至仅为2010年的50%,2050年时更要达到比2010年减少90%的水准。

而这也是马自达为何不断致力于改进内燃机的表现,不过马自达也计划从2019年开始,针对某些区域有较高比例的民众使用新能源的车款,也将逐步从这些地区开始导入电动车款或其他动力技术。

马自达目标在2030年时,企业平均的排放量要减少至仅为2010年的50%。 马自达目标在2030年时,企业平均的排放量要减少至仅为2010年的50%。

最后在安全科技方面,马自达将让i-Activsense系统从2018年起,陆续成为全世界马自达车款的标准配备,以增加行车安全,减少交通事故的发生。另外马自达也期望在2025年能让自家车款都具备Co-Pilot自动驾驶系统,同时希望透过车联网的技术,让车辆能开创一个新的商业模式,成为人与人无界限的互动桥梁。

而其实上述不论是电动车或者是车辆互联科技等等,其实在2017年8月4日,丰田正式与马自达采取交叉持股5%的方式,深化双方对于电动车款、自动驾驶的着墨,同时开启于美国共同建设新工厂的议题,所以势必更有机会让马自达的发展目标顺利成真。

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