穷鬼，开个破国产车在这装什么装......”，“昨天，咱们村老王的儿子开了一辆越野车回来，看着还挺大气的”“我看了，一台国产车而已，要不了几个钱，他儿子要真有钱也不会买国产车了”。对于这些言论，我们在网络上，在现实生活中总会不绝于耳，难道买国产车的人真的是如芸芸众生口中的因为没钱吗？ 

在我们看来，事实并非如此。当然我们也不能一票否定买国产车是因为没钱这种结论就是无道理的，因为从经济角度来讲，很大部分国人都远没有达到富裕的程度，尤其是广大农村和一些小县城，手上的存款有限，对于车的要求也不高，价廉的自主品牌刚刚好，这部分人的确是如此。 

但是在上升的10万以上的级别后，再用买国产就是因为没钱这种说法来定论就有点不恰当了，比如说，每月都处于销量排行榜前列的吉利博越、荣威RX5等自主车型，绝大部分车主还买的都是高配版本。同时这个价位也有日产逍客、本田XR-V、缤智这些合资车型可以选，你能说买博越、RX5的人是因为没钱买合资吗？

再比如说，买自主高端车型如吉利博瑞、传祺GS8、北汽BJ80这些自主品牌的车主，以这些车型所在的价格区间范围内去看，可选的合资品牌就更多了，难道说这些车主是因为买不起CR-V、凯美瑞、雅阁才被迫无奈选择国产？他们的经济能力就不如这些合资车主？

要我说，如果反过来换位思考的话，买高端自主车型的人才是有钱人，为啥？从使用成本上来讲，如用车花销占大头的燃油上，传祺GS8和博瑞主要车型1.8T，车主口碑为10.6L百公里，博瑞2.4自吸版本车主口碑10.8L百公里，而同价位的荣放、雅阁等车型车主口碑油耗都在9L百公里左右，几万公里跑下来这里就是几万的开销差距了。

再而从保养上来看，现在我们的自主高端车型都习惯于用国际大牌的零部件，比如博瑞一条18寸的米其林的浩悦轮胎售价就是1200元左右，GS8一条19寸的马牌轮胎价格也高达1100元，更不用说它们所使用的LED大灯、玻璃、车身钢材、漆面、高科技配置等配件价格了，相比合资车型，它们的日后使用成本只高不低，如果我们大胆一点反向思考的话，是不是我们也可以理智气壮回敬那些说因为没钱才买国产车人一句，“我看你们才是因为怕加不起油，养不起车才买的合资”？ 

近年来，自主品牌的进步大家也有目共睹，论设计水平、做工、质感、整车研发、行驶性能等许多一线自主不输甚至高于同级的合资产品。许多国产车主正是看到了自主品牌的巨大进步，所以选择支持与肯定它们，而且，长逛论坛的人会发现，在热门国产车型里，有许多是打算买合资最后转投国产的车主。

有得必有失是恒古不变的道理，在喜欢自主品牌外形漂亮、尺寸越级、配置丰富的同时，也要接受它可能出现的质量控制不如合资品牌的缺点（实际上不少合资品牌的质量稳定性还不如国产），也正因如此我们才能从那些购买自主品牌的车主身上看到国人对于汽车认知日趋理性，不再一味偏袒合资和对自主品牌吹毛求疵。

所以说，买国产车就是因为没钱并不能一概而论，在低价位区间，买自主品牌的确可能是因为没钱，但是上升到高价位区间后，这种结论就不能成立。

换个角度来看，相比那些碍于面子，预算不够也要上合资的人，我更认为买国产车才是理性的人，懂得与其花同样的价格买一台空间小、配置缺失、动力赢弱的乞丐版合资，去为那所谓的”车标“买单，倒不如选择一台时尚漂亮、配置齐全、舒适性又高的同价位高配国产车，去获得更高的享受以及更便利、潮流的生活品质，不再为面子去牺牲自己的喜爱，活出最真实的自己。 

而在因为没钱才买国产车言论的背后，折射出的是说出这些话的人心里那份崇洋媚外的心态，总觉得外国的月亮比中国圆，因为买的是合资品牌就觉得自己高人一等，就如同买个低价位的三星就看不起用华为的、穿个耐克就低看穿李宁的人一样，殊不知自己才是最狭隘的那个。

在此，我们也不是一味的抬高自主品牌，只是说希望能理性的看待合资与国产，不以品牌而论人，买国产车的不一定没钱，买合资的也不一定有钱，不同人有不同的观点和看待事物的角度，用大家常说的话来讲就是“千金难买我喜欢”。

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