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10万预算的7座SUV!究竟谁最值得买?

2017-08-12 纠错 举报
3万 23

售价在20-30万元的合资紧凑型和中型7座SUV是不少消费者关注的重点,因为它们既能带我们无压力的远足踏青,在必要时候还能将你不待见的乘客安排在拥挤的第三排临时救救急,不过在一开头也说到了,20-30万元,这个价格对于居家务实的消费者而言还是太高了,但如果我们把视线从合资移到自主,在车身尺寸与空间都差别不大的基础上,我们的购车预算不仅能成倍降低,给到的配置还能成倍数增加,今儿,小贱就为大家分别带来了两款7座紧凑型和两款7座中型SUV,售价都很亲民,配置与综合表现堪称无敌。


车型:东风风光 580

售价:7.29-10.10万元

型号:2017款 1.5T CVT豪华型

理由:10万出头买中型SUV

面对持续热销的SUV,自主品牌在最近几年为我们奉献了一大批具备出色性价比的好货,预算十万出头,想要一部七座中型SUV的愿望也变得不再遥不可及。东风风光580就是此价位中表现最为均衡的选手,论配置、颜值、动力、安全等消费者关注的重点领域都有上佳的表现。

定位家用SUV的风光580在内饰追求的是务实和大气。“T字形”的中控台将各项区域进行了合理划分,满足了方便的操作,也兼具了简洁的效果。与空调出风口相连的黑色钢琴烤漆饰板进一步提升了整体感。虽然设计没有太多时尚元素,但风光580依旧为驾驶者准备了平底化设计的三幅式方向盘,在经常触摸的部位还加了打孔真皮,保证了不错的止滑效果。10.1英寸中控彩色大屏采用触控式操作,系统反应流畅,显示效果艳丽,图标摆放整齐,上手操作没有难度。

正常情况下驾驶,1.5T发动机的转速普遍维持在1600rpm上下,保证了燃油经济性,发动机出力温和,当转速超过2500rpm后,动力爆发会有明显好转。CVT变速箱具备不错的平顺性,但低速行驶时依旧伴有顿挫感。风光580的悬架在应付颠簸路况时具备不错的过滤性,但侧向支撑表现一般。


车型:长安欧尚 CX70

售价:5.99-10.99万元

型号:2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版

理由:配备爱信6AT变速箱

想要在十万区间选择一部动力主流且各项配置表现丰富的自主SUV其实不难,不过像CX70这样将各项配置进行很好融合的车子却不多见。不仅配置了来自爱信的6AT变速箱,同级少见的大面积触控面板也让科技感更为强烈,而火红色的启动按钮也可随时激发起小伙伴的驾驶欲望。

长安CX70的中控台采用了“T字形”设计,展现了很高的立体感,中控屏下方的大面积触摸面板有效增加了科技感,但最值得一提的还是车厢内的配色了,深灰的中控台搭配下方贯穿式的银色饰板,再加上棕色座椅和门板的点缀,颇有些进口车的感觉。虽然和运动没啥联系,但CX70依旧为驾驶者准备了火红色的一键启动按钮,看到它总会让小贱联想起意式跑车。8英寸中控屏不仅能提供胎压监测等常用功能,自带的原车记录仪也省去了消费者后期加装、破线的麻烦。

1.5T发动机具备不错的动力储备,在1500rpm时涡轮便可介入,当转速超过2000rpm后可以爆发最大扭矩,完成整个加速非常线性。来自爱信的6AT变速箱升档不算积极,会依靠较高的转速来获得更好的动力。CX70的悬架设定较硬,专递路感清晰,但化解路面上的颠簸能力一般。


车型:上汽通用五菱宝骏 560

售价:6.98-11.78万元

型号:2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

理由:换装双离合变速箱

宝骏560身为一代神车,凭借大空间、高配置、低价格的优势在短时间内玄素占领了紧凑型SUV的细分市场,但这位大神在最近几个月的销量表现却出现了断层式下跌,其中最主要的原因之一就是缺少了真正的自动挡。而配置6挡双离合变速箱的560也终于姗姗来迟,但能否助理560重登神车宝座却还是个问号。

宝骏560 DCT版虽然外形没有明显变化,但坐进车内给人的感觉却不亚于重新设计一部车。中控台造型采用了和全新730相同的家族化设计,悬浮式设计的8英寸中控屏不仅有原厂导航,还加入了实用的全景影像,为了方便驾驶者在行车时的操作,还特意在屏幕两侧设计了触摸式按键。现款560内饰中大面积的仿木纹饰板也被颜色更深,表面带有纹路的镜面装饰板所取代,配合车门板和座椅处的酒红色配色,给人的感觉也要年轻不少。

1.5T发动机的表现大家已经很熟悉了,当转速超过2000rpm后,涡轮便会介入,在市区完成超车非常轻松,且涡轮介入并不明显,舒适性不错。6挡双离合变速箱的表现我们还不得而知,但值得肯定的是,换挡效率肯定会比现在的AMT上升一个档次,最关键的还是要看低速行驶时的匹配与调校了。


车型:江淮 瑞风S7

售价:9.78-17.38万元

型号:2017款 1.5T 自动豪华型

理由:被降级的中型SUV

原本定位中型SUV的瑞风S7因为遭到“降级”被划分为了紧凑型SUV的行列,但耀眼的车身尺寸与越级的配置却没有改变,这就让瑞风S7在紧凑型SUV市场具备更强的综合优势,不仅在车内用料与科技配置上表现抢眼,1.5T发动机的账面数据与实际表现也同样达到了同级别的主流水平。

很多人愿意将奔驰S级和瑞风S7的内饰比较一番,认为这是自主品牌又一次成功的抄袭,但依小贱的观点来看,抄袭与否并不重要,关键还在于消化吸收,如果从“抄袭”的角度来看,S7的内饰很出彩的将各项元素进行了整合,每个区域的设计都没有任何违和感,而且车内的用料表现也达到了同级别较高的水平。10.2英寸中控屏是S7的抢眼配置,先不说有多么丰富的功能,光是简洁典雅的界面就足以提升用户体验度了,虽然整体表现不错,但S7的空调面板摆放角度还是太低了,驾驶者必须低头操作,而密集的按键也增加了误触的几率。

S7的油门响应比较积极,配合1.5T发动机不俗的低扭表现,完成轻快的超车没有任何压力,更强的数据表现也让中段加速非常畅快。6挡双离合变速箱的表现不错,但1挡和2挡切换时依旧会伴有顿挫感。S7的悬架设定偏向舒适,对颠簸路况具备很好的过滤性,侧向支撑的表现也很到位。

风光580在之前也出现在我们的导购环节,原因就在于它丰富的配置与亲民的价格,虽然没有过多的时尚预算,大580很好地将实用与大气进行了结合,主流电子配置丰富,动力系统主流,居家使用是个不错的选择。


长安CX70T与CX70最大的不同就在于装备了1.5T涡轮增压发动机,市区路况完成超车动作更为轻快,而来自爱信的6AT变速箱也让经济与平顺获得了兼顾。此外,CX70T大面积触摸面板配合讨巧的细节设计也有效提升了车内的科技与时尚感。


来到17年,宝骏560的销量就出现了明显的下跌,甚至在最近几个月出现了断层式下降,究其原因,车系中没有真正的“自动挡”是原因之一,而装备DCT双离合变速箱的560却很好弥补了这一短板,而全新设计的内饰也让视觉效果焕然一新。


瑞风S7原本定位中型SUV,后来“降级”成为了紧凑型,虽然级别低了,但中型SUV的尺寸与配置表现却不曾改变,这也让瑞风S7具备了更强的竞争力,不仅科技配置表现抢眼,1.5T发动机的参数与实际表现也非常出众。


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