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北京跑山不完全攻略

2017-08-12 纠错 举报
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首先我要说跑山不是去山里跑步的意思,小时候我在小学中学跑步都数一数二,甚至差点进体校(别人招了,父母没让去),但是长大了,我却对这项运动完全失去了兴趣。我说的跑山是去山里开(biao)车的意思。我很喜欢去跑山,甚至要超过去赛道。当然,和山路相比赛道有许多明显的优势,后者毕竟是全然合法的飙车场所,安全保障能力也不可同日而语。不过对大多数人来说,当你把自己的车开上赛道,你更容易遭遇的体验则是各种过热:刹车过热了、发动机过热了、先进的双离合变速器过热.......当然和头脑过热相比这些都不算事。

我无意把这篇随笔性质的文章变成赛道和山路两种驾驶环境的横评。跑赛道和跑山并不存在像武林两种门派之间的相互对立。只是赛车场的坐标是固定的,一个城市,比如北京,无非就是金港、锐思或者嗨谷这些个地方。现在网络那么发达、百度那么强大,网上搜一搜,什么赛道地址、开放时间、收费标准、赛道秘笈和注意事项一应俱全。


相对来说,网上关于跑山的信息就少得多。这或许是因为山路和赛道相比是一个更加抽象的存在,它并不是一个场所,它只是山区里的盘山路。那么对没怎么跑过山的朋友,或许从何跑起,到哪结束就会成为一个有点棘手的问题。

先别急,让我说说为什么立秋之后适合跑山。北京三面环山,往西、往南、往北,开车要不了一百公里就能进入山区。对北京的驾驶爱好者来讲,真是一种福分。但北京是一座北方城市,冬天寒冷多雪,山里面气温更低,一般下一场雪之后山路上就开始有冰,这些冰往往要到第二年开春天暖之后才会滑尽。所以在北京,一年里山区能跑的时间一般是7-8个月,一般从3月底4月初延续到10月低11月初。这其中,春天太冷,夏天太晒,要说适宜管掉空调打开着车窗,好好亲近一下自然的日子自然是秋天。北京历来秋天短暂,其实在山里面一般立秋一过也就不那么热了。所以从立秋到山区第一场降雪之间的2-3个月自然是在帝都跑山的最佳时节。


在帝都跑山,城市的北面自然应该是首选,昌平、怀柔、密云和延庆,这四个郊县都是山区,有上千公里的山路可跑。CRC拉力赛北京分站向来也放在怀柔,这充分说明了这里山路类型的多样性。以下四条线路或长或短,我个人认为这是这片地区最适合的。


范崎路——延琉路——京拉路 

(山路总长约60km)

在北京跑山,大部分人都会选择去怀柔,这主要是因为......因为比较近啊!上京承高速往外开70公里就能到怀柔出口。托APEC会议的福,现在从京承高速怀柔出口一直到雁西湖范崎路之间有了一条高架快速的,单程只需要十分钟,省去了早几年必须穿过怀柔城区的麻烦。从开上范琦路一直到从京拉路返回怀柔城区,总长不过100多公里,对于很多想把跑山当作郊游的人来说,这是很理想的长度。


G6十三陵景区出口——永宁

(山路段总长约40km)

这是另一条相对较近的路线,京藏高速是一条繁忙的交通干线。十三陵景区出口正好避开最容易出现拥堵的长城景区段。从这个出口出来很快就能转上昌赤路,然后你就开始上山了。当你再次碰到大规模的镇甸时就到永宁了。到永宁后你有很多选择,沿着昌赤路一直去往白河堡水库,转延琉路去往延庆城区方向走G6高速回城,或者转向另一个方向去怀柔甚至密云。当然,直接折返也是很好的选择,那条山路很有意思,是很多摩托车爱好者的首选。


琉辛路——范崎路

(山路总长约110km)

这是我刚开始跑山的时候常走的线路,从京承高速的密云出口出,先走一段京密路,等转上琉辛路后会先后经过密云水库-------黑龙潭-------琉璃庙。这一段路有不少不长的隧道,全程都在盘山,很有点蒙特卡洛的味道。对于油耗大的车,跑完琉辛路后可以直接走京拉路回怀柔市区加油。如果你还有足够的余粮,完全可以向河北方向走一小段京拉路后取道延琉路,最后从范崎路出来。

延庆——白河堡——滦赤路——滴水湖——四宝路——延琉路——范崎路

(山路总长约240km)

如果你有充裕的时间和精力,这是我最推荐度线路,延庆城区毕竟比怀柔和密云远不少,所以去的人不多。在G6高速出延庆城区出口是妫川路,在这条路分叉的地方有一个可以加到98号汽油的中石化加油站。走右侧岔口,绕过城区去往白河堡水库,这段山路可以算是热身,然后会有一段我认为北京周围最美的山间公路,从滴水湖到小铺的那段山路非常激烈。结束后沿着珍珠泉旁的四宝路你可以到四海镇的加油站补充燃料,取道延琉路你会从延庆进入怀柔区,最后你会从范崎路结束一次非常刺激的体验。


在北京,除了北部山区,西南面的房山也是跑山的圣地。房山地区作为一个非常著名的地质公园景色很是独特。我并没有什么地质方面的研究,我总觉得在夏天特别郁郁葱葱的时候,房山和武夷山是有几分相似的,说的不对大家可别骂我........去房山跑山的线路我觉得基本只有一条。


108国道——红井路——涞宝路

(山路总长约60km)


108国道不能算严格意义上的山路,但它一直在山之间穿行倒是不假,这条路的妙处是可以让你不断的在3-5挡之间让发动机自由呼吸,在真正的盘山路上很少能有用得上5挡的驾驶环境。有许多人喜欢去红井路,这条山路很刺激,我个人觉得甚至要比北部的山路更危险一点,那片连续回头弯在驾驶爱好者的圈子里很有知名度。其实涞宝路也非常不赖。

嗯,花一天时间去富有诗意并缺乏信号的山里开个够,然后回来饱餐一顿涮肉。如果我秋天来北京,每天都会想这么过。







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