总有很多车友问，三者保额是不是越多越好，有车友说这个问题一点价值也没有，那是一定的；

实际，理论上讲，资金充裕的情况下，这个没错，保额越多自己的损失就越小，这是建立在你全责情况下的说法；

真实的情况，还有很多；

保险，玩的就是游戏规则，理解这些规则，才可以玩转这些规则；

举个例子：

假如，一个车友，上了保额100万的一个三者险；

与一个车友，保额上了30万的一个三者险，同一起事故中，在理赔上的一些区别，有哪些呢？

假如，出了一个交通事故，撞了人有人伤，对方总共花了50万的医药费；

交通事故的责任是，车友负主要责任；

这个理赔，就很有意思了，按照人性的角度上来讲，对方一定是需要全部理赔的，对不对？

没准还会把你和保险公司，诉讼到法院去；

假设这50万的医疗费，全部是保险公司报销范围之内的，没有任何问题的情况下，怎么理赔？

负主要责任，那就是理赔70%的额度，这啥也不说了，对不对？

那就是说，即使诉讼到法院，也只能理赔35万，这个也不用分说了，就是这个标准了；

上了100万保额的车友，可能一分钱不需要贴，因为是保额上限是100万，那么就等于一分钱没花，是不是？

上了30万保额的车友呢？

他可能，要自己倒贴一些钱，也就是说三者险最高赔付30万，直接用完了；

那么强险，还可以理赔1万块的理赔额度，加起来理赔额度，就是31万块，对不对？

自己贴进去4万块左右，是不是这个意思呢？

以上说的都是假设，那么回归一下现实，有几个值得思考一下的问题，是什么呢？

第一：交通事故中，有没有医药费在50万以上？

准确的说，是有的，但是非常的少，医疗费在50万以上的，除非是做的脏腑移植，否则根本花不了这么多钱；

当然，有没有伤残，这个是一定会有的；

伤残的赔偿，一般都不可能私下商量解决，因为人性的问题，伤残一方总想要多一些，理赔一方总想少给点；

理论上，理赔的一方也想多赔付一些，了自己内心的愧疚，倘若是土豪，压根也不会和你讲，怎么理赔，要多少给多少；

这就有一个很有意思的问题了，若是伤残的话，理赔额度是50万的话；

按照上面的标准，强险中还有11万的额度，可以使用的，对不对，那么按照责任，上30万三者的朋友，可不会自己贴钱了；

是不是这么一个道理呢？

第二：交通事故中，是不是全责？

在这样的案例当中，就没法去说是不是全责了，但是在城市中，全责的可能性微乎其微，为什么呢？

一般都会是由于逆行，由于挑战规则造成的；

去看看现在的马路上，有多少人骑着电车逆行在混合车道上？

有多少人在红灯期间，就开始走斑马线了？

现实当中，一半以上，都是因为超越规则，而发生的交通事故，谁又不能承认呢？

那么，在开车中，认真遵守交通规则，是不是就把自己的那一半的责任，给减掉了，那就剩下别人违反规则了；

第三：保额只是一个最高理赔上限；

保额只是一个理赔上限，有人会说，一下撞死几个人的情况下，该怎么赔呢？

也是保额的理赔上限，你上了100万就是100万的理赔上限，你上了30万，那就是30万的理赔上限；

从95%以上的交通事故来看，是不会有人残亡的情况的，受伤那是难免的了；

真正交通事故中死亡率最高的，是货车，占据30%的责任事故率中，死亡人数接近责任事故率中50%的人；

轿车的保额，完全可以上在50万左右，一线城市遵守交通规则，事故率少，三四线城市理赔额度相对低一些，完全够了；

再说了，理赔都是有责任的，遵守交通规则开车，那就是一种最大的安全，即使出事故也会少理赔；

阿永哥点评：

一是车险三者的保额，不差钱的情况下，可以探寻上限，一般的车友保额50万是一个折中的算法；

二是安全驾驶，还是最重要的，切记遵守交通规则，认证研究交法，那些都是减少保费理赔的法宝，钱不重要生命重要；

谁能保证事故中自己一点事没有呢，不出事故，才是最大的幸运；

汽车有价，生命无价；

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