前些日子，上汽大通D90上市的消息让不少人都惊讶了一次，不是为这款车的配置和级别，而是因为这款车的价格。作为上汽大通退出的第一款SUV，没想到一亮相就将价格定到了15.67万—26.38万这样一个区间，虽然这款车定位于中大型SUV，而且配置也还不错，但品牌影响力和价格是否能支撑这款车在SUV市场立足呢？我们不妨来先看看上汽大通D90这款车与同级别的中国品牌车型相比，究竟有什么优势和劣势？

从上汽大通D90与长安CS95和哈弗H8的对比来看，上汽大通D90在空间上的优势很大，无论是长度、高度还是轴距，D90都优于竞品车型。在动力参数上，三款车各有千秋，相差并不是很大，比较值得一提的是变速器方面，哈弗H8的8AT明显要比D90和CS95更优秀一点，或许也是这个原因，哈弗H8的起售价格要比D90和CS95更高吧。

在价格上，D90虽然起售价比较低，但跨度很大，最高价达到了26.38万，这个价格甚至超越了哈弗H8的最高价不少。为此，故事君特意对比了下上汽大通D90的最高配车型和哈弗H8的最高配车型。

从对比结果来看，上汽大通D90比哈弗H8多出了自动泊车入位、差速器、第二排靠背角度调节、第二排座椅电动移动、车联网等功能，但哈弗H8却比D90多出了疲劳驾驶提醒、发动机启停、上坡辅助、方向盘换挡、副驾驶位后排可调节按钮等功能，可以说上汽大通D90在配置上并未完成太多的超越。或许有人认为上汽大通D90在越野上更加有利，为此故事君也特意对比了下上汽大通D90和哈弗H9，发现同样是26.38万的价格，哈弗H9的配置相对于D90来说并不算差，甚至在舒适性配置方面做得更加全面。

另外，当前是汽车市场的淡季，为了促进产品的销售，不少厂家都有降价促销活动。长安CS95和哈弗H8目前都有一定程度的优惠，在优惠后，起售价相比刚刚上市没有优惠的上汽大通D90相差并不大，这就使得上汽大通D90本想凭借较低的起售价和中大型SUV的定位超越其它产品的希望落空了。或许上市一年后上汽大通D90能够通过进一步优惠来超越对手，但刚刚上市的这款车目前想和竞争对手打价格战，似乎并不是时候。

除了价格和配置外，在品牌影响力方面，上汽大通D90似乎也略显不够。无论是长安，还是哈弗，在SUV市场上都有一定的基础，这两个品牌推出中大型SUV都是在之前SUV产品的基础上向上冲高的结果，这种比较扎实的方式更容易让消费者认同。反观上汽大通，之前并没有SUV产品出现，虽说都是上汽品牌，可以借些荣威的光，但其毕竟是一个新品牌，而且最初的产品还是皮卡，刚步入SUV市场就直接将价格定到了15万元以上的价格区间，这种方式实在有点冒险。先不说竞争对手的实力刚才分析过了，并不比D90差，就是级别比D90低的产品，也大多能满足国内消费者的需求了，究竟有多少人愿意花这么多的钱来购买一款偏越野性质的中大型SUV，这实在很难说，不相信的话看哈弗H9的销量就知道了。

整体来说，上汽大通D90的上市确实有点冒进了。在没有比较雄厚的基础下，就冒然进入中大型SUV这一市场，而且价格和配置上与竞争对手并没有拉开太大的档次，高配车型的售价又超越对手太多，这种策略委实不够谨慎。这种情况看来，这款车玩火的可能性比自信要高不少。

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