请水军已经成为很多汽车厂商惯用的伎俩，毕竟在目前这个网络环境下，人们认为网络上信息的可信度还是非常高的，所以人们很愿意相信网上对于一款车的评价，如果有水军在下方评论区煽风点火，很容易吸引那些持币代购的消费者。虽然有些品牌做了宣传，请了水军，但销量却不尽如人意！为什么？

众泰作为汽车“山寨”界的鼻祖，曾经因为T600酷似大众某款车型而火了一段时间，其间各大论坛也是被水军所占据，一致看好。但随着各种可靠性问题不断的爆出，到了SR9（保时泰）时，众泰已经成为大家调侃的对象，至于销量也已经大不如前。再请水军洗地也无济于事，毕竟纸包不住火。

​除了众泰之前自己闹出的5挡手动配插电混动的笑话外，这里着重谈谈T600的驾驶感受，毫不避讳的说，这台车除了内饰用料不错外，真的找不出太多的优点，手动挡换挡生涩，动力输出前段无力，爬坡都困难，此外内饰气味较大，异响接连不断都困扰着车主。可能你是因为“面子”而选择了众泰，如果让你再选一次，还会选众泰吗？

DS作为雪铁龙旗下的豪华品牌，当年在进入中国时曾信心满满，但如今已经沦落到无人问津的地步，很多地方DS的4S店都已经开始卖其他品牌的车型了。底盘一直是所谓DS车主津津乐道的东西，但在消费者眼中DS所采用的非独立悬架和雪铁龙上的并无二致，“价格高还用板车悬架，谁买？”群众中普遍都是这样的说辞。

首先DS的悬架并没有吹的那么神，如果和同价位的独立悬架比，没有任何优势。其次DS的车开起来就像开着一台精装修的雪铁龙，由于底盘结构、动力配置都如出一辙，唯一给你的高档感只有来自于内饰的设计以及优化后的油门、刹车踏板脚感。在我看来，这些小小的品质提升不值你多花几万块钱去买单。

吹讴歌的一般都是本田大法的忠实粉丝，什么NSX当年秒杀众超跑，什么在美国非常受欢迎。实际上NSX当年之所以厉害，是因为本田为了造NSX不惜各种成本（钱给足了，害怕造不出好东西？），当年的法拉利可没时间陪你玩，人家要赚钱，而本田是卖一台亏一台，不然为什么NSX停产了？而现款的NSX在性能上又是被R8各种吊打，懂的人自然懂。再有看看讴歌现在在美国的销量，我就笑笑不说话。

回到正题，当年的讴歌TL简直就是思铂睿的换壳产品，本田工程师甚至偷懒到连TL的内饰也不愿意花心思设计。而如今的TLX以及即将国产的TLX-L也是基于这一代思铂睿平台打造，如果说驾驶感受，TLX和思铂睿并没有本质的提升，再加上毫无豪华感的内饰，讴歌想在国内发光发热可谓是难上加难。

观致

没有少爷的命，却得了少爷的病，观致就是一个太高估自己的品牌，当年成立之时，观致所标榜的品质和质量如今已然变成了一个笑话。不说别的，能先把你的双离合做好再吹吗？

很多人说观致是好车，卖不动可惜了，但一台变速箱毁所有的言论套在观致上毫不过分，动力接合极慢，低速极其顿挫，换挡逻辑也非常不清楚，要说配这么烂的变速箱还能吹车好？那是真的没底线了，况且其在二手车市场的保值率也是惨不忍睹，最近还听说观致即将出新车，一看，原来说瑞虎7的换壳。

写在最后：消费者买车，无论你的历史有多么辉煌，请按现在的产品力说话，无论你吹的多么天花乱缀，产品力依然是关键。所以，别再想着骗一个是一个，好好做产品才是真的。

买车用车，有问必答

关注微信公众号：车评家

小编已排好队，等你勾搭！