目前来看，轿车市场依然被合资品牌所霸占，在7月轿车销量前10中，仅有一款是咱们自主品牌车型，而在前40名中也仅有5位自主品牌选手，不得不说，它们在合资大军中是一股清流般的存在。消费者能在茫茫多合资车型中选择它们，无疑是对它们的一种认可。

7月销量：16668辆

​销量榜位置：第10名

帝豪上市至今销量已经突破了100万辆，品质、口碑已经深入人心，作为唯一一款进入销量前十的车型，较低的售价以及不错的配置都受到了消费者的欢迎，但在机械层面和人机工程学方面这款车却需要再进行优化，例如座椅以及方向盘的转向等。

7月销量：10863辆

销量榜位置：第20名

吉利上游车型的成功带动了远景轿车的热卖，作为一款只有5万左右的家用轿车来说，任何用料、做工之类的评论对其已经不适用，实用舒适才是它所追求的，对于日常驾驶而言，这台1.5L发动机的动力也不让你有过多的抱怨。

7月销量：9106辆

销量榜位置：29名

手里只有4万块钱，还不想买二手车，那还有什么解决方案呢？很显然宝骏310会是一个不错的选择，能轻松满足城市中日常代步的需求。有人会质疑310全系ESP的缺失，但在我看来结合价格，铁包肉和肉包铁你选谁呢？

7月销量：8579辆

销量榜位置：33

艾瑞泽5是奇瑞唯一一款入围销量排行榜前50的车型，上市4年，它凭借着自己运动、时尚的外观以及不错的空间表现迅速受到了消费者的认可，厂家还推出了动力更加炸裂的1.5T车型。但艾瑞泽5在发动机以及底盘隔音方面做得并不到位，且手动挡的手感也较为一般。

7月销量：8396辆

销量榜位置：34

作为吉利3.0时代首款A+级轿车，帝豪GL在行驶品质和驾驶感受方面都有了质的提升，配置也是相当丰富，高配车型上还装备了主动安全系统。最低7.88万的售价也体现出了十足的性价比。只是车身长度虽然超过了4米7，但后排空间却没有达到应有的水平，且全系后排空调出风口的缺失也颇为遗憾。

写在最后：随着自主品牌纷纷发力，我们已经看到了它们挑战合资阵营的决心，希望能在今后的销量排行榜的前列能够出现更多的自主品牌车型。

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